Uji kisi-kisi: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Pertama tentunya perlu diperjelas seperti apa mobil Amarok itu. Bahwa dia berbeda jelas bagi semua orang. Itu besar dan karenanya, mungkin, juga besar. Selain itu, diperlukan pengemudi lain - terutama yang tidak peduli mengapa Amarok tidak memiliki bagasi (klasik dan tertutup) dan mengapa tidak mungkin untuk parkir dengannya di tempat parkir kota dengan tempat parkir sempit, dan terutama yang tidak ingin sesuatu untuknya terhalang di jalan. Jika Anda melihat diri Anda berada di antara semua hal di atas, Amarok bisa menjadi mobil impian Anda.

Yakni, dari jauh, dan terutama di dalam, mobil ini tidak perlu diragukan lagi mereknya. Ruang kerja sangat bagus, dan meskipun besar, sangat ergonomis. Oleh karena itu, pengemudi tidak dapat mengeluh tentang kelapangan dan rasa saat mengemudi, baik kecil dan kering atau besar dan gemuk. Jelas bahwa bahkan di interior Amarok tidak dapat menyembunyikan asal-usulnya dan dengan demikian lebih dekat daripada, katakanlah, mobil penumpang, dengan, katakanlah, Volkswagen Transporter, yang sekali lagi, pada prinsipnya, tidak ada yang salah. Transporter juga merupakan versi Caravelle, dan bahkan pengemudi yang pilih-pilih pun menyukainya.

Tes Amarok dilengkapi dengan peralatan Highline, yang, seperti kendaraan Volkswagen lainnya, memiliki standar tertinggi. Dengan demikian, eksteriornya menawarkan velg 17 inci, spatbor melebar sewarna bodi dan bumper belakang berlapis krom, penutup lampu kabut depan, rumah kaca spion eksterior, dan beberapa elemen gril depan. Jendela belakang juga meniru model mobil penumpang.

Ada lebih sedikit permen dari mobil di kabin, tetapi bagian krom, perekam radio yang bagus, dan AC Climatronic dimanjakan.

Amarok yang diuji menerima penunjukan 2.0 TDI 4M. Turbodiesel dua liter tersedia dalam dua versi: yang lebih lemah dengan 140 tenaga kuda dan yang lebih bertenaga dengan 180 tenaga kuda. Inilah yang terjadi pada mesin uji, dan tidak banyak yang perlu dikeluhkan tentang karakteristiknya. Mungkin plus untuk seseorang, minus untuk seseorang - drive. Penunjukan 4M menunjukkan penggerak empat roda permanen dengan diferensial Torsn di tengah. Tata letak penggerak dasar adalah 40:60 yang mendukung rangkaian roda belakang dan memberikan tingkat keamanan dan keandalan setinggi mungkin setiap saat, apa pun kondisi cuacanya. Tentu saja, itu tidak memungkinkan Anda mematikan penggerak empat roda, misalnya, dalam cuaca kering, dan pada saat yang sama tidak menawarkan kotak roda gigi untuk digunakan dalam situasi darurat. Jadi, penggerak ini semacam kompromi, karena di satu sisi memberikan keamanan dan keandalan yang konstan, dan di sisi lain tidak menghemat bahan bakar dan tidak dirancang untuk petualangan off-road yang tidak biasa.

Lalu bagaimana dengan pertanyaan di pendahuluan? Secara keseluruhan, Amarok memiliki banyak hal untuk ditawarkan. Dari segi pengerjaan dan kualitas, tidak diragukan lagi bahwa tanda tangan Volkswagen sepenuhnya dapat dibenarkan. Yang kedua adalah bentuk, yang berarti para pesaingnya memiliki lebih banyak otot, atau karena tanggal lahir yang lebih baru, desain mereka mungkin lebih bagus, tetapi mungkin juga lebih mudah diakses. Namun memilih antara desain, mesin, dan kualitas rakitan terkadang bisa menjadi tantangan tersendiri. Namun, kami mengisyaratkan kepada Anda bahwa jika Anda memilih Amarok, Anda tidak akan kecewa. Anda mungkin juga tertarik dengan harga khusus, tetapi pada akhirnya keputusan ada di tangan Anda.

Teks: Sebastian Plevnyak

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	30.450 â, ¬
Biaya model uji:	37.403 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	11,6 s
Kecepatan maksimum:	183 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	9,2l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm3 - tenaga maksimum 132 kW (180 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1.500-2.250 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 6 kecepatan - ban 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 183 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, emisi CO2 199 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 2.099 kg - berat kotor yang diizinkan 2.820 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 5.181 mm - lebar 1.954 mm - tinggi 1.834 mm - jarak sumbu roda 3.095 mm - bagasi 1,55 x 1,22 m (lebar antar trek) - tangki bahan bakar 80 l.

Pengukuran kami

T = 11°C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / status odometer: 1.230 km
Akselerasi 0-100km:	11,6s
402m dari kota:	17,8 tahun ( 124 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	8,4 / 14,6 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	13,3 / 15,9 detik (Ming./Jum.)
Kecepatan maksimum:	183km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	9,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	46,2m
tabel pagi:	41m

оценка

• Volkswagen Amarok adalah mobil untuk pria sejati. Ini bukan untuk mereka yang menggunakan komputer sebagai alat kerja, karena bagaimanapun, itu bahkan tidak dapat disimpan dengan aman di bagasi kecuali Anda memikirkan kotak khusus atau peningkatan. Namun, itu bisa menjadi pendamping bagi para petualang yang membawa sepeda atau sepeda motor di dalamnya, dan tentu saja menjadi mitra yang hebat bagi pengendara yang menggunakannya sebagai mesin kerja dan dengan demikian memanfaatkan ruang bagasi terbuka sepenuhnya.

Kami memuji dan mencela

motor

pengukur transparan di dasbor

perasaan di kabin

produk akhir

harga

tanaman

spion luar lipat manual