: Volkswagen Golf Varian 1.4 TSI
Betul sekali, tapi jujur saja, versi sebelumnya baru diperkenalkan dua tahun lalu, jadi bisa dibilang Golf dengan tas punggung masih segar dari segi desain. Suka atau tidak suka itu cerita lain. Banyak orang mengira bahwa hidung dan bokong tidak muncul di atas kertas dari desainer yang sama. Jika demikian, maka pasti tidak dalam jangka waktu yang sama.
Sementara wajahnya terlihat sangat dinamis (terutama sekarang karena lampu depannya lebih tipis), bagian belakangnya terlihat sangat serius dan dewasa. Dan kenyataannya adalah, kita harus mengikutinya.
Namun, juga benar bahwa keduanya bekerja dengan benar, dan akan sulit untuk menyalahkan mereka jika kita mengevaluasinya secara terpisah. Volkswagen juga tahu bagaimana menghibur Anda dengan mengatakan bahwa jika Anda tidak menyukai Varian, mereka memiliki Golf Plus atau Touran untuk Anda.
Tetapi sebelum memilih salah satu dari yang baru saja disebutkan, pikirkan sedikit lebih banyak tentang Opsi. Hanya karena hanya beberapa euro lebih mahal daripada Golf Plus dan dengan mesin yang sebanding (misalnya, yang diuji), dan Touran, dengan yang lebih bertenaga (103 kW), tetapi dalam hal volume dan mesin yang secara teknis identik , lebih mahal 3.600 euro.
Dan juga karena dengan Varinat Anda akan mendapatkan basis asli. Meskipun 34 sentimeter lebih panjang dari Golf, ia duduk di sasis yang sama persis, yang berarti bahwa di dalam (ketika datang ke kompartemen penumpang) ia menawarkan hampir semua yang ditawarkan Golf.
Lingkungan kerja pengemudi yang disempurnakan dengan kursi dan roda kemudi yang dapat disetel dengan baik, dinamika berkendara yang baik, bahan tahan lama di atas rata-rata dan, sejauh menyangkut paket Highline, peralatan yang tepat.
Daftarnya sangat panjang sehingga hampir tidak mungkin untuk mencetak pada satu halaman, dan karena Highline dianggap sebagai paket terkaya, tak perlu dikatakan bahwa Anda akan kesulitan menemukan opsi yang lebih lengkap (kecuali jika Anda mengambil daftar aksesori) . jangan lewatkan banyak dari mereka.
Setiap Varian dilengkapi standar dengan enam airbag, ESP, AC, power window, radio mobil dengan pemutar CD dan MP3, dan layar multifungsi.
Peralatan highline juga mencakup banyak aksesoris dekoratif dan berguna, dan jika demikian, daftar biaya tambahan tampaknya termasuk (bahkan lebih) aksesori yang diperlukan untuk membantu Anda dengan parkir.
Volkswagen jelas setuju dengan ini, jika tidak, tidak mungkin menjelaskan fakta bahwa ada lima model berbeda yang tersedia. Yah, sungguh, sekitar tiga; Park Pilot (sensor akustik), Park Assist (bantuan parkir) dan Rear Assist (kamera tampak belakang), dan dengan menggabungkannya, lima dibuat.
Memang, panjang total empat setengah meter yang bagus masih tidak terlalu kecil ketika harus disimpan dalam kotak sempit di tengah kota. Cari tahu seberapa besar saat Anda membuka pintu belakang. Jika kursi di baris penumpang kedua sepertinya cocok untuk keluarga (baca: untuk anak-anak), maka di belakang terlihat seperti truk.
Ini terutama memanjakan dengan 505 liter ruang (200 lebih banyak daripada di gerobak Golf), di samping dan di bagian bawah ganda Anda akan menemukan kotak tambahan, di mana ada tempat untuk roda cadangan dengan dimensi yang tepat (!). 1.495 liter dan hal terbaik tentang itu adalah bahwa itu melayani dasar yang benar-benar rata.
Sayang sekali gulungan tutup bagasi tidak sama dengan yang biasa kita pakai di koda, di mana satu jari yang bebas cukup untuk menggunakannya.
Tapi Varian Golf juga memiliki kartu as - rangkaian mesin yang kaya dan canggih secara teknis. Ini mungkin berlaku tidak hanya untuk mesin bensin dasar 1 liter (6 kW), tetapi juga untuk semua orang. Mesin empat silinder yang menggerakkan varian uji adalah salah satu yang utama dalam hal tenaga, dan salah satu yang terbaik dalam hal harga.
Tetapi hal yang paling menarik tentang itu adalah ia melakukan hampir semua yang Anda harapkan darinya. Rentang pengoperasian yang luas, berkendara yang nyaman pada putaran rendah dan tinggi, bahkan beberapa kesan sporty saat Anda menginginkannya, dan konsumsi bahan bakar yang rendah.
Rata-rata, ia minum 9 liter bensin tanpa timbal per 2 kilometer, dan dengan mengemudi sedang, konsumsinya dengan mudah turun di bawah sembilan liter.
Dan jika Anda mengevaluasi opsi baru dengan apa yang ditawarkannya, dan bukan (hanya) dengan bentuknya, maka tidak ada keraguan lagi. Kami bahkan berani mengklaim bahwa itu jauh lebih baru daripada banyak pesaingnya (juga baru).
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Varian Golf Volkswagen 1.4 TSI (90 KW) Comforline
Data dasar
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga model dasar: | 19.916 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 21.791 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 90kW (122 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9,9 s |
| Kecepatan maksimum: | 201 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin turbocharged - perpindahan 1.390 cm? – tenaga maksimum 90 kW (122 hp) pada 5.000 rpm – torsi maksimum 200 Nm pada 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 201 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 9,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, emisi CO2 146 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.394 kg - berat kotor yang diizinkan 1.940 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.534 mm - lebar 1.781 mm - tinggi 1.504 mm - tangki bahan bakar 55 l. |
| Kotak: | 505-1.495 L |
Pengukuran kami
| T = 8°C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Status Odometer: 3.872 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,5 tahun ( 130 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,8 / 10,6 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 13,9 / 18,0 detik |
| Kecepatan maksimum: | 201km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 9,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 46,7m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Sebagian besar akan setuju bahwa Varian Golf baru bukanlah yang tercantik di antara para pesaingnya, beberapa bahkan akan membencinya karena terlalu mirip dengan pendahulunya, tetapi yang ini hanya menunjukkan kartu truf yang sebenarnya ketika Anda mulai menggunakannya. Kompartemen bagasi sebagian besar besar dan bahkan dapat diperluas, kenyamanan penumpang patut ditiru, dan mesin TSI di haluan (90 kW) membuktikan bahwa ia juga bisa cepat dan hemat bahan bakar.
Kami memuji dan mencela
belakang yang luas dan dapat diperluas
mesin, performa, konsumsi
lingkungan kerja pengemudi
daftar peralatan yang kaya
kembali terpelihara dengan indah
kursi bangku belakang
