TES: Volkswagen ID.4 GTX - jangkauan nyata 456 km pada 90 km / jam dan 330 km pada 120 km / jam [video]

Bjorn Nyland mungkin adalah yang pertama di dunia yang menguji VW ID.4 GTX, seorang teknisi listrik pada platform penggerak semua roda MEB. Mobil itu ternyata cukup irit, dalam kondisi Polandia, selama perjalanan liburan biasa, ia menempuh jarak hingga 500 kilometer dengan satu pemberhentian untuk pengisian daya.

VW ID.4 GTX - uji jangkauan

Volkswagen ID.4 (juga dalam versi GTX) adalah crossover elektrik di perbatasan segmen C dan D-SUV. Pada versi penggerak semua roda, mobil ini memiliki baterai 77 kWh dengan total output 220 kW (299 hp). Rekannya dari kandang Volkswagen adalah Skoda Enyaq iV vRS (dan Enyaq 80x, tetapi varian ini memiliki tenaga yang lebih kecil) dan Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Mobil itu mengemudi roda 21 inci, suhu sekitar dua puluh derajat Celcius, di beberapa tempat hujan. Tes dilakukan dalam mode B i Eco.

Konsumsi rata-rata dengan kecepatan 120 km / jam dibuat 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), pada 90 km / jam - 16 kWh / 100 km. Hasilnya mirip dengan Enyaq iV dan ID.4 kecuali model ini adalah penggerak roda belakang dan 150 kW (204 hp). Nyland menyimpulkan bahwa platform MEB dirancang dengan baik dan tidak ada kehilangan jangkauan yang signifikan setelah penambahan mesin kedua di depan:

Berdasarkan kapasitas baterai yang tersedia – secara riil adalah 75 kWh – Lapisan VW ID.4 GTX seharusnya (kami berani jalur yang menurut kami lebih berguna saat merencanakan perjalanan, karena tidak ada yang dibuang ke nol di jalan):

• 456 km dengan baterai kosong ke 0 dan kecepatan 90 km / jam,
• 410 km dengan debit baterai hingga 10 persen dan kecepatan 90 km/jam,
• 319 km saat berkendara dari 80 hingga 10 persen dan kecepatan 90 km / jam,
• 330 km dengan baterai kosong ke 0 dan kecepatan 120 km / jam,
• 297 km dengan debit baterai hingga 10 persen dan kecepatan 120 km/jam,
• 231 km saat berkendara dari 80 hingga 10 persen dan kecepatan 120 km / jam.

Ringkasnya: jika kita memutuskan untuk pergi berlibur dengan Volkswagen ID.4, kita harus menjadwalkan pemberhentian pertama setelah maksimum 300 kilometer, dan pemberhentian berikutnya setelah maksimum 230 kilometer.

Menurut Nyland, VW ID.4 GTX cukup tenang di dalamIni juga menawarkan ruang bagasi belakang yang sedikit lebih besar daripada Hyundai Ioniq 5 (543 versus 527 liter), yang juga lebih mudah diatur daripada Hyundai, setidaknya dalam uji banana box. Tetapi Volkswagen tidak memiliki boot di depan, dan Ioniq 5 memilikinya, meskipun kecil (24 liter dalam versi AWD). Harga untuk VW ID.4 GTX di Polandia - dari PLN 226, dengan peralatan yang masuk akal - sekitar PLN 190-250 ribu.

Layak untuk menonton seluruh entri:

Ini mungkin menarik bagi Anda: