TES: VW e-Golf (2018) – tayangan, review Klub Pemilik Model 3. HARGA untuk e-golf: dari PLN 164

Klub Pemilik Tesla Model 3 Kanada telah menguji Volkswagen e-Golf (2018). Penguji Electric Golf memuji mobil karena gaya dan interiornya yang tidak mencolok yang memberi kesan mobil kelas atas.

Peninjau memiliki kesempatan untuk mengendarai e-Golf dalam konfigurasi dasar, dengan dasbor klasik, tetapi dengan paket multimedia tambahan. Golf Listrik dibangun di jalur perakitan yang sama dengan versi mesin pembakaran, sehingga mobil ini secara menipu menyerupai rekan mesin pembakarannya.

Perbedaannya hanya terlihat pada penampang mobil - alih-alih mesin pembakaran internal, mobil tersebut memiliki motor listrik kecil (di depan) dan paket baterai besar di sasis:

> SELESAI VW GOLF?! Volkswagen e-Golf akan dibunuh pada tahun 2020, itu akan digantikan oleh ID

VW e-Golf - baterai dan jangkauan

Perjalanannya singkat, jadi tidak mungkin untuk memeriksa jangkauan kendaraan. Namun, baterai e-Golf (2018) berkapasitas 35,8 kilowatt-jam (kWh) diketahui mampu melaju hingga 201 kilometer (diukur sesuai prosedur EPA). Inilah yang memungkinkan Hyundai Ioniq Electric dan kurang dari apa yang ditawarkan Nissan Leaf baru:

Jajaran kendaraan listrik modern EPA terhampar di peta Polandia. VW e-Golf dengan baterai 35,8 kWh ditandai dengan roda hijau. (c) www.elektrowoz.pl

Navigasi mobil dapat menampilkan jangkauan kendaraan saat ini berdasarkan aksesibilitas jalan. Dengan kata lain: alih-alih lingkaran (lihat di atas), mobil akan menggambar titik yang salah yang memberi tahu Anda di mana Anda bisa mendapatkan tanpa mengisi ulang.

VW e-Golf - soket pengisi daya

Pada mobil yang dijual di Kanada, standarnya adalah soket CCS, yang memungkinkan pengisian arus searah (DC) cepat. Di Polandia, soket pengisi daya CCS Combo 2 bersifat opsional dan dikenakan biaya tambahan 2,4 ribu zloty:

> Apa soket untuk kendaraan listrik? Jenis colokan apa yang ada di kendaraan listrik? [KAMI JELASKAN]

Interior VW e-Golf + mode mengemudi

Penguji menilai mobil itu kokoh, dengan suspensi yang disetel dengan nyaman, kursi yang nyaman, bahan interior yang indah, dan bagasi yang besar. Kaca spion tanpa bingkai tampak sangat modern.

Tuas pada tuas persneling memungkinkan pengemudi untuk beralih di antara mode pemulihan (pemulihan energi) yang berbeda. Mode pemulihan maksimum ditunjukkan oleh huruf B.

Mobil itu dilengkapi dengan AC zona ganda dan pompa panas. Yang terakhir menghemat energi saat memanaskan kompartemen penumpang.

VW e-Golf, harga di Polandia: mulai PLN 164.

Dalam konfigurator Volkswagen Polandia, mobil ditandai sebagai "baru" dan bahkan tidak memiliki lencananya. Mode pemilihan opsi mesin agak mengejutkan, dengan hanya satu opsi yang tersedia.

Versi dasar mulai dari PLN 164, sehingga mobil ini lebih mahal daripada Leaf (890) bahkan di edisi khusus Nissan Leaf 2018 dan Hyundai Ioniq Electric yang ekstensif.

Spesifikasi e-Golf VW listrik

VW e-Golf baru ditenagai oleh motor listrik 134 hp dengan torsi 290 Newton meter. Menurut pabrikan, mesin berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9,6 detik.

Ada pengisi daya 7,2 kilowatt onboard dan, seperti yang telah disebutkan, baterai 35,8 kWh.

> Bagaimana konsumsi energi bergantung pada ukuran pelek? SANGAT! Pelek yang lebih besar = lebih banyak keausan [data EPA]

Tes lengkap VW e-Golf (2018) dapat dilihat di sini:

Test drive VW E-GOLF 2018 | Klub Pemilik Model 3

IKLAN

IKLAN

Ini mungkin menarik bagi Anda: