Tes: Nol DS

Pendirinya, seorang pensiunan ilmuwan dan jutawan yang juga pernah terlibat dalam beberapa proyek NASA, adalah "orang aneh" yang sadar lingkungan, yang tidak hanya mencari keuntungan, tetapi juga berburu sepeda motor yang tidak mencemari lingkungan saat dikendarai. California, tempat Zero Motorcycles berasal, telah menjadi tempat lahirnya sepeda motor listrik modern. Tapi listrik belum memasuki dunia sepeda motor dengan lebih tegas, jadi yang Anda isi di rumah atau di pom bensin daripada di pom bensin sangat jarang. Oleh karena itu, skeptisisme dari pengendara sepeda motor lain tidak jarang terjadi. Tapi pendapat berubah dengan cepat. Ada juga fakta penting di sini yang tidak dapat kita abaikan: Zero DS telah menghasilkan gelombang minat. Di mana pun kami berhenti, orang-orang memperhatikan dengan penuh minat sepeda motor, yang terlihat agak biasa, dan bukan karya ilmuwan gila. Tetapi ketika mereka menyadari bahwa Zero juga banyak berakselerasi saat Anda mengencangkan gas, mereka sangat senang. Ya, ini dia! Inilah yang menanti kita semua, sahabat para pengendara motor. Dan kamu tahu apa!? Ini sangat bagus. Pengalaman kedua skuter kota kecil tidak melebihi 45 kilometer per jam, dan skuter touring BMW besar benar-benar penyegaran nyata untuk berada di belakang kemudi sepeda motor yang menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda, yang asli yang biasa kita alami oleh pengendara sepeda motor yang rajin. dari sekolah-sekolah tua. . Posisi jok persis sama dengan motor enduro touring 600 atau 700 kaki kubik, yang setara dengan bensin Zer ini. Kursi panjang menawarkan kenyamanan yang cukup untuk rata-rata orang dewasa Eropa dan penumpangnya, dan pijakan kaki tidak terlalu tinggi sehingga posisi mengemudi sangat netral dan tidak melelahkan bahkan pada perjalanan yang sedikit lebih lama. Lamanya perjalanan juga tergantung kemana Anda akan bepergian. Jalan raya dan bensin sampai akhir, yang juga berarti batas 130 kilometer per jam, akan cepat menguras baterai. Zero DS memiliki kecepatan tertinggi 158 kilometer per jam di program olahraga dan 129 kilometer per jam di standar. Andalkan jarak 80-90 kilometer yang realistis, dan kemudian Anda harus mencolokkan Zero setidaknya selama tiga jam (jika Anda memikirkan pengisi daya tambahan) atau delapan jam (dengan pengisian daya standar). Untungnya, pengendara sepeda motor lebih menyukai tikungan dan jalan pedesaan yang indah dan beragam daripada jalan raya. Di sini dia muncul dengan segala kemegahannya. Dia sangat nyaman dengan cornering dan kami tertawa setiap kali kami menambahkan gas di tikungan keluar. Ah, bila sepeda motor bertenaga bensin pun bisa diservis dengan jenis torsi dan akselerasi yang Anda rasakan di perut Anda. Bahkan konsumsi baterai tidak lagi menjadi masalah dengan mengemudi seperti ini. Jangkauan penerbangan sebenarnya hingga 120 kilometer. Kenikmatan akan semakin besar jika Anda mengendarainya dari aspal di jalan kerikil yang berdebu. Secara desain, ini adalah sepeda motor off-road, jadi tidak takut pasir di bawah roda. Sayangnya, suspensi tidak cukup untuk pengendaraan yang lebih sporty, tetapi di sisi lain, Zero juga menawarkan sepeda off-road yang ekstrem dengan garis halus dan bobot yang ringan untuk secara dinamis mengatasi medan yang lebih sulit dengan medan yang tidak rata.

Untuk musim 2016, Zero Motorcycles mengumumkan kedatangan versi terbaru yang akan memiliki waktu pengisian lebih pendek, baterai setengah kilowatt-jam lebih kuat (pengisian cepat hingga 95 persen dalam dua jam, sementara pengisian daya di rumah akan tetap sama.) Dan akan berakselerasi lebih cepat dan lebih lama dengan sekali pengisian daya. Mereka juga memiliki paket baterai opsional yang memperluas jangkauan resmi dengan sekali pengisian daya hingga 187 kilometer pada siklus gabungan (untuk model tahun 2016).

Mempertimbangkan apa yang ditawarkan pinggul ini, ini adalah sepeda motor yang sangat serbaguna dan bermanfaat dalam kehidupan sehari-hari baik di dalam kota maupun di luar kota. Ketika kami memperhitungkan biaya perawatan yang mendekati nol, menghitung euro per kilometer juga menjadi sangat menarik.

Petr Kavchich, foto: Ales Pavleti, Petr Kavchich

• Data dasar

  Penjualan: Metron, Institut Diagnostik dan Layanan Otomotif

  Biaya model uji: € 11.100 ditambah PPN €

• Informasi teknis

  mesin: motor sinkron magnet permanen

  Kekuasaan: (kW / km) 40/54

  Torsi: (Nm) 92

  Transfer energi: penggerak langsung, sabuk waktu

  Tangki bahan bakar: Baterai Li-ion, 12,5 kWh
  
  
  kecepatan maksimum: (km / jam) 158
  
  
  akselerasi 0-100 km / jam: (s) 5,7
  
  
  konsumsi energi: (ECE, kW / 100 km) 8,6
  
  
  dosis: (EEC, km) 145

  Jarak roda: (mm) 1.427

Kami memuji dan mencela

kenikmatan berkendara

jangkauan padat

torsi dan percepatan

kegunaan

teknologi ramah lingkungan

waktu pengisian baterai

sampai ke jalan raya

harga (sayangnya, tidak murah, bahkan dengan memperhitungkan subsidi)