Uji Kisi: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Biru Efisiensi

Tes B 180 CDI ini berbeda dari tes pertama kami hanya dalam dua hal yang sangat penting: sasis dan transmisi. Untuk yang pertama, kami menulis tahun lalu bahwa itu terlalu sulit, karena tes B saat itu memiliki sasis sport opsional. Dia tidak memilikinya, dan itu terkenal di belakang kemudi. Bukan karena posisi di jalan akan terasa lebih buruk, kemudi (misalnya) kurang presisi atau terlalu miring di tikungan, tetapi karena bantalan gundukan jauh lebih baik, terutama pada gundukan pendek di mana sasis sport mengirimkan guncangan langsung ke bagian belakang mobil. penumpang. Tale B ini jauh lebih nyaman dan sasis seperti itu lebih cocok dengan karakternya.

Di bawah kap adalah versi dasar diesel dengan 'hanya' 109 'tenaga kuda'. Untuk mobil yang lebih kecil dan lebih ringan, ini sudah lebih dari cukup, dan dengan B, mesin seperti itu masih memuaskan, tapi tidak lebih dari itu. Tidak ada masalah di kota dan di daerah, hanya di jalan raya kadang-kadang Anda bisa bernapas 'dengan insang'.

Hal ini, tentu saja, diselesaikan dengan transmisi otomatis. 7G-DCT adalah sebutan Mercedes untuk transmisi kopling ganda tujuh kecepatan dan yang ini sangat cocok untuk mobil (seperti sasis biasa). Perpindahannya cepat, tetapi sama sekali tidak tersentak, mesin selalu berada dalam rentang kecepatan yang tepat, dan tuas roda kemudi mudah dikendalikan secara manual. Tapi itu, tangan di hati, hampir tidak pernah diperlukan - gearbox dan mesin sebaiknya dibiarkan melakukan pekerjaan mereka. Kemudian konsumsi juga bisa kecil: tes berhenti di putaran tujuh liter.

Meski bentuk B sedikit satu kamar, interiornya tidak sefleksibel biasanya dengan mobil satu kamar sungguhan. Tapi si B ini juga tidak mau - ini hanya mobil keluarga yang didesain menarik dan cukup besar, di mana penumpang dan pengemudi merasa nyaman. Yang terakhir dimanjakan oleh pemasangan tuas persneling (di sebelah setir) yang nyaman, peralatan yang cukup, termasuk kontrol jelajah dan pembatas kecepatan, dan kursi bagus yang memungkinkan Anda dengan cepat menemukan posisi nyaman di belakang kemudi.

Kekurangan? Sedikit tenaga mesin tidak akan lagi sakit dan sedikit lebih sedikit suara diesel. Dan sistem peringatan pra-tabrakan dapat diatur dengan lebih baik, karena sering dipicu di posisi yang benar-benar aman (sudah terganggu, misalnya, oleh mobil di jalur yang berdekatan di jalan dua jalur kota).

Tapi B ini juga memiliki kelebihan: dari jangkar Isofix yang sangat praktis hingga lampu depan xenon yang luar biasa, pencahayaan interior yang bijaksana, rem yang baik, dan boot yang besar dan berguna. Dan harga.

Teks: Dusan Lukic

Efisiensi Biru Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT

Data dasar

Penjualan:	Pertukaran AC doo
Harga model dasar:	26.540 â, ¬
Biaya model uji:	33.852 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km/jam):	11,4 s
Kecepatan maksimum:	190 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	7,0l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.796 cm3 - tenaga maksimum 80 kW (109 hp) pada 3.200-4.600 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 1.400-2.800 rpm.
Transfer energi:	mesin ini didukung oleh roda depan - gearbox robot 7-percepatan dengan dua kopling - ban 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 190 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, emisi CO2 121 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.505 kg - berat kotor yang diizinkan 2.025 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.359 mm – lebar 1.786 mm – tinggi 1.557 mm – jarak sumbu roda 2.699 mm – bagasi 488–1.547 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 25°C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / status odometer: 10.367 km
Akselerasi 0-100km:	11,4s
402m dari kota:	17,9 tahun ( 123 km/jam)
Kecepatan maksimum:	190km / jam (APAKAH ANDA DATANG.)
konsumsi tes:	7,0 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	38,0m
tabel pagi:	42m

оценка

• B dengan transmisi otomatis menjadi persis seperti yang Anda pikirkan pada pandangan pertama: mobil keluarga yang dibuat dari Jerman, cukup luas dan nyaman.

Kami memuji dan mencela

Penularan

konsumsi

Pemasangan isofix

cahaya

sistem peringatan tabrakan yang terlalu sensitif

mesinnya agak kepanasan