Sepeda uji: Akses Moto 650 4x4 EFI

China belum berarti murah, kita bisa melihatnya beberapa kali ketika kita mendapatkan mobil roda empat, dan yang terakhir, Access moto 650, adalah bukti nyata bahwa kita bisa membayar mahal untuk prasangka. Saya harus tetap pada harga yang menarik! Untuk enam setengah ribu, ATV ini benar-benar tidak terbuat dari lalat.

Ini memiliki sasis tubular kokoh yang tidak memuntir bahkan di tikungan dan di trotoar, cukup kuat bagi saya untuk memanjat bebatuan sebagai penguji, di mana saya dipimpin oleh trek kereta, dan juga penggerak empat roda dengan gearbox dan kunci diferensial. medan yang tampaknya tidak bisa dilewati. Daftar peralatannya panjang, terlalu panjang untuk harganya, jadi saya akui saya mendekati tes ini dengan sedikit kecurigaan. Saya mengharapkan beberapa solusi murah yang bisa saya temukan dan arahkan jari saya ke sana. Yah, aku sudah sedikit malu. Untuk semua orang yang berusaha dan merakit ATV ini, saya harus mengakui bahwa mereka membuat produk yang dapat diandalkan dengan harga yang baik. Mesinnya, yang merupakan mesin 600cc, empat langkah, satu silinder, mampu menghasilkan 46 "tenaga kuda", cukup untuk menanjak dengan cepat ke kecepatan akhir di lintasan lurus, berakhir di lebih dari 110 km / jam. Tapi ini sudah sangat cepat untuk mobil seperti itu. Sepeda suspensi individu menempel dengan baik ke tanah, dan jika Anda berlebihan, roda bagian dalam belakang akan terangkat ke udara atau berpose di depan fotografer saat Anda menyalakan puing-puing sebentar. Dia selalu merespons dengan respons yang dapat diprediksi. Tenaga cukup untuk mengemudi dan pelacakan yang menyenangkan dan dinamis, bahkan di aspal. Sedikit lebih hati-hati atau cadangan hanya diperlukan saat pengereman. Rem bisa lebih bertenaga dengan sensasi tambahan daya henti yang lebih presisi dan dengan demikian berjalan seiring dengan tenaga mesin dan performa berkendara.

Di tanah di mana Access 650 4 × 4 sangat nyaman, mudah digunakan. Pergeseran dari penggerak dua roda ke penggerak empat roda atau bahkan girboks cepat, tetapi selalu membutuhkan pemberhentian. Jika saya memiliki kemampuan untuk menekan tombol saat mengemudi, seperti di SUV modern, saya akan terkesan.

Namun, dia sangat pandai mengatasi rintangan yang sangat sulit dan saya merasa bahwa sebagian besar pengendara akan menyerah dan menyerah lebih awal. Namun, untuk kondisi ekstrem, winch yang tersimpan rapi di bagian depan masih tersedia. Dilengkapi dengan tempat duduk yang nyaman dan koper besar, tas ini juga berfungsi dengan baik pada perjalanan sehari di jalan berkerikil dan jauh karena menawarkan tempat duduk yang nyaman untuk dua orang dan penyimpanan bagasi yang aman. Saya merasa ini adalah pilihan yang baik bagi siapa saja yang suka berpetualang dan ingin memasuki dunia ATV dengan investasi keuangan yang wajar, tetapi dengan rajin memanfaatkan kepraktisannya sehari-hari. Last but not least, itu bisa menarik trailer yang lebih ringan. Karena itu, ini bukan hanya mainan yang menyenangkan, tetapi mesin kerja nyata.

teks: Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič

• Data dasar

  Biaya model uji: € 6.590 XNUMX €

• Informasi teknis

  mesin: 1 silinder, 4 tak, 608 cm3, berpendingin cairan,
  
  
  injeksi bahan bakar elektronik 

  Kekuasaan: CVT transmisi variabel terus menerus,
  
  
  gearbox, gigi mundur, penggerak roda belakang
  
  
  roda atau keempat roda, kunci diferensial 

  Torsi: 47,39 Nm pada 5990 rpm

  Transfer energi: 32,9 kW / 46 HP pada 6698 rpm 

  Rem: hidrolik, dua cakram di depan, satu cakram di belakang

  Penangguhan: depan ganda A-lengan, suspensi individu belakang 

  Ban: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12

  Pertumbuhan: 950 / 300 mm

  Tangki bahan bakar: 21 l (konsumsi 9 l off-road, 11 l di jalan)

  Jarak roda: 1.460 mm

  Berat: 355 kg

Kami memuji dan mencela

harga

kualitas dan kegunaan untuk harga

mesin kuat kuat

kursi yang nyaman

rem bisa lebih bertenaga dan lebih responsif saat mengukur daya pengereman

konsumsi bahan bakar