Tokyo 2013: lima besar

Ini tahun 1997 lagi. Pada saat itu, Honda dan Toyota sedang berlomba untuk membawa teknologi hybrid gas-listrik ke masyarakat. Digambarkan adalah konsep Honda FCEV.
Honda menyalip Toyota di pasar, tetapi Toyota akhirnya keluar dengan sistem hybrid yang lebih sukses. Sejak itu, Toyota telah menjual lebih dari 5 juta kendaraan hybrid. Kedua merek sekarang berlomba untuk membawa energi hidrogen ke masyarakat dengan tujuan tahun 2015.
Honda telah memiliki sejumlah kecil kendaraan sel bahan bakar Clarity buatan tangan sejak 2010, tetapi konsep FCEV ini menunjukkan penggantinya.
Jadi, secara resmi dikenal sebagai konsep Nismo IDx, tetapi Nissan tidak membodohi siapa pun. Fans akan menyebutnya Datsun 1600 tidak peduli lencana mana yang dipasang.
Bahkan memiliki mesin 1.6 liter (meskipun turbocharged). Ini dikembangkan oleh tim yang terdiri dari 100 anak muda yang tumbuh dengan membiasakan diri dengan Datsun 1600 - mobil yang digunakan bahkan sebelum mereka lahir - dalam video game.
Kami berharap pesaing penggerak roda belakang Toyota 86 memasuki pasar lebih cepat daripada Nissan GT-R, yang membutuhkan waktu tujuh tahun untuk menjadi kenyataan di lantai ruang pamer.
Anda bisa dimaafkan karena menyebut Nissan GT-R terbaru hanyalah edisi khusus, tetapi itu akan menjadi kesalahan besar.
Ini adalah Godzilla versi tercepat dan terkuat (441 kW dan 652 Nm). Waktu akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam belum dipublikasikan, tetapi rumor mengatakan bahwa itu hanya 2.5 detik.
Didukung oleh turbocharger besar dan dilengkapi dengan sasis tim Wiliams F1, GT-R Nismo dapat melewati Nürburgring dalam 7 menit dan 8 detik dengan kecepatan luar biasa.
Sedan konsep Toyota FCV berbentuk aneh dengan mulut menganga ini adalah upaya perusahaan untuk menciptakan mobil hidrogen produksi massal pertama di dunia.
Toyota mengatakan versi produksi dari konsep ini akan memasuki showroom pada tahun 2015.
Kami berharap Toyota akan mengikuti tradisi melunakkan mobil konsepnya pada saat mereka memasuki produksi seri.
Di Tokyo, kecil itu besar dan besar itu kecil. Seperti halnya dengan dek Daihatsu FC, sejauh ini konsep paling keren dari pembuat mobil. Itu terlihat seperti truk semi dengan kerangka pendek atau kandidat untuk pertunjukan baru yang bisa disebut "Pengemudi truk di gelanggang es."

Ini tahun 1997 lagi. Pada saat itu, Honda dan Toyota sedang berlomba untuk membawa teknologi hybrid gas-listrik ke masyarakat. Digambarkan adalah konsep Honda FCEV.
Honda menyalip Toyota di pasar, tetapi Toyota akhirnya keluar dengan sistem hybrid yang lebih sukses. Sejak itu, Toyota telah menjual lebih dari 5 juta kendaraan hybrid. Kedua merek sekarang berlomba untuk membawa energi hidrogen ke masyarakat dengan tujuan tahun 2015.
Honda telah memiliki sejumlah kecil kendaraan sel bahan bakar Clarity buatan tangan sejak 2010, tetapi konsep FCEV ini menunjukkan penggantinya.
Jadi, secara resmi dikenal sebagai konsep Nismo IDx, tetapi Nissan tidak membodohi siapa pun. Fans akan menyebutnya Datsun 1600 tidak peduli lencana mana yang dipasang.
Bahkan memiliki mesin 1.6 liter (meskipun turbocharged). Ini dikembangkan oleh tim yang terdiri dari 100 anak muda yang tumbuh dengan membiasakan diri dengan Datsun 1600 - mobil yang digunakan bahkan sebelum mereka lahir - dalam video game.
Kami berharap pesaing penggerak roda belakang Toyota 86 memasuki pasar lebih cepat daripada Nissan GT-R, yang membutuhkan waktu tujuh tahun untuk menjadi kenyataan di lantai ruang pamer.
Anda bisa dimaafkan karena menyebut Nissan GT-R terbaru hanyalah edisi khusus, tetapi itu akan menjadi kesalahan besar.
Ini adalah Godzilla versi tercepat dan terkuat (441 kW dan 652 Nm). Waktu akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam belum dipublikasikan, tetapi rumor mengatakan bahwa itu hanya 2.5 detik.
Didukung oleh turbocharger besar dan dilengkapi dengan sasis tim Wiliams F1, GT-R Nismo dapat melewati Nürburgring dalam 7 menit dan 8 detik dengan kecepatan luar biasa.
Sedan konsep Toyota FCV berbentuk aneh dengan mulut menganga ini adalah upaya perusahaan untuk menciptakan mobil hidrogen produksi massal pertama di dunia.
Toyota mengatakan versi produksi dari konsep ini akan memasuki showroom pada tahun 2015.
Kami berharap Toyota akan mengikuti tradisi melunakkan mobil konsepnya pada saat mereka memasuki produksi seri.
Di Tokyo, kecil itu besar dan besar itu kecil. Seperti halnya dengan dek Daihatsu FC, sejauh ini konsep paling keren dari pembuat mobil. Itu terlihat seperti truk semi dengan kerangka pendek atau kandidat untuk pertunjukan baru yang bisa disebut "Pengemudi truk di gelanggang es."

Datsun 1600

Jadi, secara resmi dikenal sebagai konsep Nismo IDx, tetapi Nissan tidak membodohi siapa pun. Fans akan menyebutnya Datsun 1600 tidak peduli lencana mana yang dipasang. Bahkan memiliki mesin 1.6 liter (meskipun turbocharged). Ini dikembangkan oleh tim yang terdiri dari 100 anak muda yang tumbuh dengan membiasakan diri dengan Datsun 1600 - mobil yang digunakan bahkan sebelum mereka lahir - dalam video game. Saya harap Pesaing Toyota 86 dengan penggerak roda belakang memasuki pasar lebih cepat dari nissan gtr, yang membutuhkan waktu tujuh tahun untuk menjadi realitas showroom.

Nissan gt-r nismo

Anda bisa dimaafkan karena menyebut Nissan GT-R terbaru hanyalah edisi khusus, tetapi itu akan menjadi kesalahan besar. Ini adalah Godzilla versi tercepat dan terkuat (441 kW dan 652 Nm). Waktu akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam belum dipublikasikan, tetapi rumor mengatakan bahwa itu hanya 2.5 detik. Didukung oleh turbocharger besar dan dilengkapi dengan sasis tim Wiliams F1, GT-R Nismo dapat melewati Nürburgring dalam 7 menit dan 8 detik dengan kecepatan luar biasa.

Honda FCEV

Ini tahun 1997 lagi. Pada saat itu, Honda dan Toyota sedang berlomba untuk membawa teknologi hybrid gas-listrik ke masyarakat. Honda menyalip Toyota di pasar, tetapi Toyota akhirnya keluar dengan sistem hybrid yang lebih sukses. Sejak itu, Toyota telah menjual lebih dari 5 juta kendaraan hybrid. Kedua merek sekarang berlomba untuk membawa energi hidrogen ke masyarakat dengan tujuan tahun 2015. Honda telah memiliki beberapa kendaraan sel bahan bakar Clarity buatan tangan di tangan pelanggan sejak 2010, tetapi konsep FCEV ini adalah penunjuk kesuksesannya. penggantian.

Toyota FCV

Sedan konsep Toyota FCV berbentuk aneh dengan mulut menganga ini adalah upaya perusahaan untuk menciptakan mobil hidrogen produksi massal pertama di dunia. Toyota mengatakan versi produksi dari konsep ini akan ditampilkan di showroom pada tahun 2015. Kami berharap Toyota akan mengikuti tradisi melunakkan mobil konsep pada saat mereka mencapai produksi.

Dek Daihatsu FC

Di Tokyo, kecil itu besar dan besar itu kecil. Seperti halnya dengan dek Daihatsu FC, sejauh ini konsep paling keren dari pembuat mobil. Itu terlihat seperti truk semi dengan kerangka pendek atau kandidat untuk pertunjukan baru yang bisa disebut "Pengemudi truk di gelanggang es." Faktanya, ini adalah cara yang lucu bagi Daihatsu untuk memperkenalkan kepada pelanggan tema desain baru untuk generasi berikutnya dari van berhidung pesek. Memalukan. Daihatsu harus membangunnya sebagaimana adanya.

Reporter ini di Twitter: @JoshuaDowling

_______________________________________