Tomos Twister 125

Bukan rahasia lagi bahwa Tomos secara strategis dan pengembangan telah bekerja sama dengan SYM Taiwan selama beberapa tahun, dan bukan rahasia lagi bahwa mereka tahu cara membuat skuter yang bagus dan imut di SYM. Kemitraan ini dan fakta bahwa Tomos menikmati reputasi kualitas dalam tuntutan pasar Eropa dan di luar kolam yang pada awal Mei disajikan di toko kami lini baru skuter Tomos, model Twister dan Nitro dengan mesin 50 dan 125 cc. .

Saat saya ikut menguji Twister dengan mesin empat tak 125cc. Lihat, perasaan aneh menghampiriku, aku penuh antisipasi dan ketakutan. Tomos atau produk Asia yang murah? Kenangan dari seri Tomos skuter berlisensi dari XNUMX awal masih hidup sampai sekarang, yang ditakdirkan untuk gagal hanya karena langkah-langkah penghematan, meskipun mereka tidak buruk sama sekali. Betapa saya berharap sejarah tidak terulang. Dan ini tidak terjadi!

Twister menjanjikan banyak hal pada prinsipnya. Desain skuter menengah klasik dan velg besar 16 inci menjanjikan kelincahan dan kemudahan penggunaan, desain yang menarik dan bijaksana, peralatan standar yang kaya, pilihan komponen yang andal, dan yang tak kalah pentingnya, nama ini membawanya lebih dekat ke Eropa yang cerdas. pembeli.

Saya akui, ketika pertama kali bertemu Twister, saya pertama kali berpikir untuk berpesta. Anda tahu, Tomos, kenangan, masa remaja, bir pertama, dengan seorang gadis di film dan semua itu. Tapi setelah beberapa mil, skuter ini membuat saya sadar bahwa itu lebih dari sekedar mainan untuk balita. Skuter yang bagus dan bermanfaat. Plastik pernis berkualitas tinggi bersentuhan satu sama lain dan tidak bergetar bahkan di "off-road" perkotaan yang lembut. Semua sakelar menyenangkan untuk disentuh dan terasa kokoh, dan ergonominya juga bagus. Berkat lantai yang rendah, hampir selalu ada ruang lutut yang cukup, tuas rem berada di dekat roda kemudi, karena roda kemudi tepat, dan sedikit perbedaan tingkat kursi depan dan belakang memaksa pengemudi (serta penumpang) ke posisi yang benar.

Daftar perlengkapan standar mencakup semua kebutuhan skuter kota, tetapi, sayangnya, sulit untuk sampai ke tiang samping, kotak di depan pengemudi hanya dapat dibuka dengan kunci, dan tempat tas di bawah kemudi, sayangnya, bukan carabiner dan oleh karena itu hanya dapat digunakan secara kondisional. Jika kami menambahkan bahwa suspensi belakang terlalu lunak untuk dua orang, dan pengukur bahan bakar adalah pembohong (Anda harus berjalan ke pompa), maka hanya ini yang bisa kami salahkan.

Bagaimanapun, Twister adalah skuter perkotaan yang bagus dengan harga yang sama persis seperti yang seharusnya, dan akan melayani pemiliknya tanpa masalah di kedua versi. Ini tidak dapat dibenarkan lebih baik daripada hanya produk yang sedikit lebih murah dengan asal yang meragukan, dan pada saat yang sama, secara keseluruhan, ini mendekati yang terbaik dan, tentu saja, perwakilan kelas ini yang jauh lebih mahal. Tidak diragukan lagi, generasi baru skuter Tomos layak mendapat kesempatan lagi.

Tomos Twister 125

Harga model dasar: 1.799 EUR

mesin: 124cm? , silinder tunggal, empat langkah, berpendingin udara

Daya maksimum: 7 kW (4 km)

Torsi maksimum: 8 Nm pada 6 rpm

Transfer energi: Transmisi otomatis, variomat

Bingkai: rangka tabung baja

Rem: depan 1 cakram 226 mm, tromol belakang 130 mm

Penangguhan: garpu depan teleskopik, lengan ayun belakang shock tunggal

Ban: depan 90/80-16, belakang 90/80-16

Tinggi kursi dari tanah: 780 mm

Tangki bahan bakar: 4 liter

Berat: 106 kg

Perwakilan: Tomos, doo, marska cesta 4, Koper, telp.: 05/668 44 00, www.tomos.si

Kami memuji dan mencela

+ harga terjangkau

+ bentuknya bagus

+ ergonomis

+ Tomos pertama yang tidak perlu potong rambut

- kekurangan peralatan standar

- pengukur bahan bakar yang tidak akurat

– Tangki bahan bakar terlalu kecil

Mataj Tomazic, foto: Aleш Pavletic

• Data dasar

  Harga model dasar: € 1.799 XNUMX €

• Informasi teknis

  mesin: 124,6 cm³, silinder tunggal, empat langkah, berpendingin udara

  Torsi: 8,6 Nm pada 7.000 rpm

  Transfer energi: Transmisi otomatis, variomat

  Bingkai: rangka tabung baja

  Rem: depan 1 cakram 226 mm, tromol belakang 130 mm

  Penangguhan: garpu depan teleskopik, lengan ayun belakang shock tunggal