10 Ulasan Mobil Terbaik dalam Sejarah

Sebagian besar pemilik kendaraan menerima setidaknya satu pemberitahuan penarikan untuk kendaraan mereka selama periode kepemilikan tiga hingga lima tahun. Meskipun Anda belum pernah mengalami kondisi yang dijelaskan dalam pemberitahuan penarikan kembali (kebanyakan orang tidak akan pernah mengalami kondisi ini), mungkin Anda akan sedikit khawatir dengan mobil Anda.

Tenang saja, karena sebagian besar ulasan bersifat minor. Banyak di antaranya yang sederhana seperti memeriksa bagian untuk memastikan nomor bagian sudah benar, atau dengan cepat mengganti sakelar, selang, sensor, atau apa pun untuk mencegah kegagalan prematur.

Penarikan kembali dapat memengaruhi sejumlah kecil kendaraan. Dalam beberapa kasus, penarikan kembali hanya dapat mempengaruhi selusin kendaraan di seluruh dunia. Di sisi lain dari koin ini, ada beberapa penarikan kembali yang berdampak serius bagi jutaan kendaraan.

Selama empat atau lima dekade terakhir, telah terjadi beberapa penarikan kembali yang sangat besar yang telah merugikan pembuat mobil jutaan dolar. Berikut adalah sepuluh penarikan mobil terbesar dalam sejarah.

1. Toyota menancapkan pedal gas

Mempengaruhi lebih dari sembilan juta kendaraan di seluruh dunia, model Toyota dari tahun 2004 hingga 2010 terpengaruh, mulai dari mobil penumpang hingga truk dan SUV. Itu adalah kombinasi dari masalah alas lantai dan pedal akselerator yang lengket yang menyebabkan penarikan beberapa kendaraan dengan total lebih dari $5 miliar.

2. Sekring Ford rusak

Pada tahun 1980, lebih dari 21 juta kendaraan ditarik kembali dengan potensi untuk digulingkan. Kait pengaman di tuas pemindah bisa rusak dan transmisi bisa berpindah secara spontan dari posisi parkir ke mundur. Penarikan itu menelan biaya Ford sekitar $1.7 miliar.

3. Kerusakan sabuk pengaman Takata

Sabuk pengaman yang dipasok oleh Takata selama satu dekade ditarik kembali setelah beberapa tombol gesper ditemukan retak dan macet, mencegah sabuk pengaman terlepas dan menjepit penumpang. 8.3 juta kendaraan dari beberapa pabrikan dalam dan luar negeri terkena dampaknya, mengakibatkan biaya terkait sekitar $1 miliar.

4. Sakelar kontrol jelajah Ford berfungsi

Pada tahun 1996, Ford mengumumkan penarikan massal 14 juta kendaraan karena sakelar kontrol jelajah yang dapat menjadi terlalu panas dan mengeluarkan asap atau menyalakan api. Biaya perbaikan kecil hanya $20 per mobil, tetapi total biaya menjadi $280 juta.

5 Sakelar Pengapian Ford Merokok

Tepat sebelum penarikan sakelar cruise control, penarikan sakelar pengapian ini dilakukan karena sakelar pengapian yang menyala. Sirkuit yang terlalu panas dapat membakar 8.7 juta mobil, truk, dan SUV, yang membutuhkan biaya sebesar $200 juta untuk diperbaiki oleh Ford.

6. Sakelar Pengapian Chevrolet Rusak

Pada tahun 2014, General Motors meluncurkan salah satu kampanye penarikan terbesarnya, menggantikan 5.87 juta sakelar pengapian di beberapa model mereka. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix dan banyak lainnya terpengaruh.

Recall ini dipicu oleh kecelakaan yang terjadi saat kunci kontak tiba-tiba menyala dengan sendirinya, menonaktifkan airbag dan menyebabkan pengemudi kehilangan kendali atas mobilnya. Sayangnya, tampaknya General Motors menyadari tren ini sepuluh tahun sebelum penarikan karena kondisi ini.

7. Kegagalan Tuas Kontrol GM

Kembali pada tahun 1981, beberapa model GM akhir tahun 70-an ditarik kembali karena [lengan belakang yang dapat dipisahkan] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ). Jelas buruk jika bagian suspensi belakang mulai kendur. Jika tuas kendali mengendur, kemungkinan besar pengemudi akan kehilangan kendali atas mobilnya.

Penarikan ini mencakup kendaraan GM selama beberapa tahun dan memengaruhi total 5.82 juta kendaraan.

8. Penarikan dudukan engine GM

Hampir tidak ada orang yang mengingat penarikan kembali ini pada masa awal, meskipun hal itu memengaruhi 6.7 juta kendaraan. Pada tahun 1971, General Motors mengeluarkan penarikan ini untuk mengatasi dudukan mesin yang rusak yang dapat menyebabkan kendaraan berakselerasi secara tiba-tiba dan menyebabkan kecelakaan atau kehilangan kendali.

Perbaikannya hanyalah memasang sumbat untuk menahan mesin di tempatnya, menambahkan dudukan mesin ke struktur.

9. Penarikan kembali airbag Honda Takata

Salah satu penarikan yang paling terkenal adalah penarikan airbag Takata, terutama karena penarikan kembali terus berlanjut - dan bahkan terus berkembang. Jika kantung udara samping pengemudi mengembang pada kendaraan yang terkena, pecahan dari kantung udara dapat terlempar ke wajah pengemudi. Penarikan ini mempengaruhi 5.4 juta kendaraan.

Ini adalah memori yang cukup mengerikan, mengingat setelah penyebaran airbag. Sulit untuk melihat bagaimana hal ini dapat diabaikan atau diabaikan dalam pengujian laboratorium.

10. Masalah dengan wiper kaca depan Volkswagen

Pada tahun 1972, Volkswagen menarik kembali 3.7 juta kendaraan karena salah satu sekrup bisa lepas. Namun, itu bukan hanya sebuah sekrup; itu adalah sesuatu yang dapat menyebabkan wiper berhenti bekerja sama sekali. Hal ini membahayakan pengemudi, terutama pada cuaca hujan dan bersalju, ketika wiper harus terus digunakan. 3.7 juta kendaraan ini berlangsung selama 20 tahun.

Volkswagen saat ini terlibat dalam lebih banyak penarikan karena perangkat lunak penipuan emisi diesel yang telah dibuat di banyak kendaraan terbaru mereka. Cheat perangkat lunak memungkinkan mobil untuk mendeteksi ketika tes asap sedang berlangsung dan kemudian beralih ke mode yang memancarkan hingga 400 kali batas emisi legal.

Perlu diingat bahwa sebagian besar penarikan dilakukan oleh produsen kendaraan sebagai tindakan pencegahan setelah potensi cacat ditemukan selama pengujian. Sebagian besar penarikan kembali, bahkan yang berkaitan dengan keselamatan, relatif kecil dan tidak berakibat fatal.

Jika Anda telah diberitahu tentang penarikan kembali kendaraan Anda, hubungi produsen kendaraan Anda untuk menjadwalkan perbaikan penarikan sesegera mungkin.