5 Mobil Hybrid Teratas dengan Konsumsi Energi Paling Rendah!
kadar
Juara 1 : Toyota Yaris Hybrid (98 g) Juara XNUMX
Tak heran jika city car menempati urutan pertama dalam peringkat tersebut. Dengan ukurannya yang kecil, Toyota Yaris hybrid (98 g) Première sangat irit! Pabrikan Jepang Toyota menunjukkan dengan hibrida Yarisnya bahwa ia tidak kehilangan pengalaman hibridanya.
Ingat Toyota dengan Priusnya - Spesialis Sejarah untuk Kendaraan Hibrida Klasik ... Terlebih lagi, menarik untuk dicatat bahwa teknologi city car kecilnya praktis sama dengan yang ditemukan pada Prius 1997: mesin panas siklus Atkinson, gearbox planetary variator, dll. Yaris telah meningkatkan kenikmatan berkendara secara signifikan. mobil kota sering kekurangan.
Pabrikan Jepang Yaris telah bertahan bertahun-tahun dengan sukses. Kita hampir lupa bahwa Yaris pertama berasal dari ... 1999! Sejak diluncurkan, Toyota Yaris telah melayani patokan untuk city car ... Sementara itu, versi hybrid dirilis pada tahun 2012. Berdasarkan tema "Made in France", hibrida Yaris menyumbang lebih dari setengah penjualan Yaris.
Dibandingkan model sebelumnya, Yaris baru memiliki mesin panas empat silinder. Namun, tenaganya meningkat dari 92 hp. dan 120 Nm versus 75 hp. dan 11 Nm sebelumnya. Dengan motor listrik yang lebih bertenaga dan baterai yang lebih ringan, performa Yaris baru jauh lebih baik daripada model sebelumnya. Kapasitasnya meningkat 16%, dan totalnya tenaganya 116 hp, dan emisi CO2 telah menurun sekitar 20%.
Konsumsi bahan bakar Toyota Yaris hybrid (98g) Première adalah sebagai berikut:
- Di jalan raya: 4,8 l / 100 km;
- Di jalan raya: 6,2 l / 100 km;
- Di kota: 3,6 l / 100 km;
- Rata-rata: 4,6 l / 100 km.
2 ео: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive
Ini adalah kejutan PALING di peringkat! Jika Anda tidak tahu, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive adalah ... sedan! Dengan kata lain, miliknya ukuran lebih dari, misalnya, Yaris. Panjangnya adalah 4,47 m versus 2,94 m untuk Toyota Yaris. Begitu juga dengan Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive jauh lebih sulit ... Bobotnya adalah 1443 kg versus hanya 1070 kg untuk Toyota Yaris!
Cukuplah untuk mengatakan bahwa ukurannya tidak membuatnya menjadi favorit! Tetapi pabrikan Korea telah mengalahkan dirinya sendiri! Memang, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive menunjukkan konsumsi bahan bakar yang sangat baik terlepas dari jenis perjalanannya ... Seperti yang diharapkan dari hibrida klasik, jalan raya bukanlah medan favoritnya. Tapi sementara kami mengharapkan konsumsi yang signifikan mengingat ukurannya, jelas bahwa sedan Korea mengkonsumsi sedikit lebih banyak daripada city car Jepang, yang merupakan suatu prestasi!
Di sisi mekanis, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ditenagai oleh 1,6L 105bhp. mesin panas terhubung ke motor listrik 44 hp ... Baterai polimer lithium-ionnya memiliki kapasitas 1,56 kWh. Powertrain hybridnya menghasilkan perjalanan yang mulus dan serba elektrik dari 3 hingga 4 kilometer dengan kecepatan hingga 70 km/jam.
Konsumsi bahan bakar Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive adalah sebagai berikut:
- Di jalan raya: 5,2 l / 100 km;
- Di jalan raya: 6,3 l / 100 km;
- Di kota: 4 l / 100 km;
- Rata-rata: 4,9 l / 100 km.
3 ео: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive
Di tempat ketiga dalam peringkat ini adalah Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Ini mobil kota lagi. Diakui, jajarannya yang kecil tidak akan disukai semua orang. Namun, dalam hal produktivitas dan konsumsi, gadis kecil Jepang itu melakukan hal-hal hebat. Saya harus mengatakan bahwa Honda Jazz bukanlah pemula. Ini sudah jazz generasi keempat , yang pertama berasal dari tahun 2001. Berbeda dengan versi sebelumnya, jazz baru sekarang termasuk dalam katalog pabrikan untuk pembeli Prancis.
Konsumsi bahan bakar Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive adalah sebagai berikut:
- Di jalan raya: 5,1 l / 100 km;
- Di jalan raya: 6,8 l / 100 km;
- Di kota: 4,1 l / 100 km;
- Rata-rata: 5 l / 100 km.
Kota ini jelas merupakan puncak dari Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Dengan pengendaraan yang mulus, Anda dapat berakselerasi hingga hampir 50 km / jam dengan listrik penuh ... Plus, dengan kaca depan yang lebih baik dan penyangga yang ramping, visibilitas menjadi keunggulan kendaraan ini. Kenikmatan berkendara juga berada di persimpangan sensasi getaran rendah, suspensi fleksibel dan mekanik hidrolik. Akhirnya, dia menyarankan keluasan yang luar biasa terutama untuk penumpang belakang.
Tempat ke-4: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens
Cukuplah untuk mengatakan bahwa persaingan antara Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive dan Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens sangat ketat. Biayanya sama. Faktanya, city car Jepang lebih baik daripada mobil Prancis di kota, tetapi lebih buruk di jalan raya. Fitur teknis Clio ini terutama terletak pada gearbox-nya. Teknologinya tidak menggunakan kopling atau sinkronisasi. dia gearbox robot kopling anjing ... Secara khusus, motor listrik bertanggung jawab untuk menghentikan motor pada kecepatan yang diinginkan dan kecepatan yang diinginkan (2 kecepatan), sementara yang lain memutar roda.
Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens lebih berat dari Honda, tetapi memiliki mesin 140 hp yang lebih bertenaga. Ini memungkinkan dia untuk memiliki kinerja overclocking yang lebih baik saat melaju dari 80 hingga 120 km / jam dalam 6,8 detik (dibandingkan 8 detik untuk orang Jepang). Clio kecil juga menunjukkan keserbagunaan yang luar biasa dan isolasi suara yang lebih baik ... Dengan demikian, Clio lebih baik daripada rekan Jepangnya di jalan dengan 64 dBA (dibandingkan 66 dBA untuk Honda) dan di jalan raya dengan 69 dBA (dibandingkan 71 dBA untuk Honda).
Konsumsi Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens adalah sebagai berikut:
- Di jalan raya: 5,1 l / 100 km;
- Di jalan raya: 6,5 l / 100 km;
- Di kota: 4,4 l / 100 km;
- Rata-rata: 5,1 l / 100 km.
5 ео: Kia Niro Hybrid Premium
Kia Niro Hybrid Premium - pertama SUV hybrid sepenuhnya dalam peringkat. Penataan ulang terakhirnya dimulai pada Juni 2019. Versi hibrida plug-in juga ada, tetapi hibrida yang benar-benar klasik berada di peringkat ke-5.
Meski angka konsumsinya tidak sebagus city car yang disebutkan di atas, namun tidak terlalu terhormat. Apalagi, jika Anda memperhitungkannya berat 1500 kg и panjang 4,35 m .
Sedangkan untuk mesinnya, Kia Niro Hybrid Premium dibekali mesin berkekuatan 105 hp. (1,6 l) dan motor listrik dengan tenaga 43,5 hp, terhubung ke baterai 1,6 kWh. Dalam hal persaingan, Kia Niro Hybrid Premium duduk di segmen full hybrid SUV yang sama dengan Toyota C-HR. Namun, selain konsumsi bahan bakar yang lebih baik, Kia menawarkan ruang belakang yang lebih baik и isolasi suara yang lebih baik .
Konsumsi bahan bakar Kia Niro Hybrid Premium adalah sebagai berikut:
- Di jalan raya: 5,3 l / 100 km;
- Di jalan raya: 7,5 l / 100 km;
- Di kota: 4,8 l / 100 km;
- Rata-rata: 5,5 l / 100 km.
Kesimpulan dari klasifikasi ini
Pembuat mobil Asia kuat di segmen hybrid
Beberapa kesimpulan mengikuti dari klasifikasi ini. Pertama-tama, kami melihat bahwa mobil dari pabrikan Asia berada di garis depan. Ini tidak selalu mengejutkan karena pabrikan ini memasuki segmen hibridisasi sejak awal, atau bahkan menciptakannya bersama dengan Toyota.
Dengan demikian, lima pemimpin teratas termasuk setidaknya 4 pabrikan Asia, dimana 2 adalah Jepang dan 2 adalah Korea. Jika kami memperluas peringkat ke 20 kendaraan hibrida yang paling sedikit mengkonsumsi, kami menemukan setidaknya 18 kendaraan Asia!
Tempat pertama kembali direbut oleh Toyota yang kembali menunjukkan kehebatannya di bidang teknologi hybrid. Kabar baik datang dari Renault dengan Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, yang setara dengan rekan Jepangnya, Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.
Keuntungan hibrida konvensional dibandingkan hibrida plug-in
Selain itu, peringkat menunjukkan bahwa hibrida konvensional lebih efisien dari bisa dipasang hibrida. Diakui, segmen terakhir ini telah sukses besar dengan kemampuan untuk mengisi ulang di rumah atau di tempat kerja. Namun, jika kita membandingkan kinerja dengan cermat dalam hal konsumsi, menjadi jelas bahwa hibrida konvensional jauh lebih terwakili daripada hibrida plug-in.
Sementara kendaraan hibrida konvensional kurang nyaman di jalan raya daripada hibrida plug-in, mereka lebih dari sekadar mengejar medan lain seperti kota atau pedesaan .
Hibrida, teknologi terbuka untuk semua audiens
Akhirnya, menarik untuk dicatat bahwa hibrida sekarang terbuka untuk semua jenis kendaraan. Dalam 20 mobil hybrid yang paling sedikit mengkonsumsi, yang terakhir adalah Lexus RC 300h sport coupe ... Artinya hybrid kini hadir di semua segmen!
Apalagi, kelima pemimpin itu tidak hanya warga kota. Jadi ada minivan dan SUV. Keanekaragaman kendaraan ini menunjukkan bahwa teknologi hybrid telah maju secara signifikan ... Meskipun munculnya kelebihan berat, sekarang dapat ditransfer ke semua kendaraan.
Selain itu, juga menunjukkan bahwa ada penonton nyata untuk hybrid atau lebih tepatnya, banyak audiens. Meskipun beberapa tahun lalu tidak demikian, pembeli mobil hybrid kini tidak hanya terbatas pada penduduk kota, tetapi juga para ayah dan penggemar olahraga.
Rangkuman Peringkat Mobil Hybrid Paling Ekonomis
Konsumsi dalam liter per 100 km:
| Penilaian | Model | Kategori | Konsumsi bahan bakar di jalan | Konsumsi jalan raya | Konsumsi perkotaan | Konsumsi rata-rata |
| 1 | Toyota Yaris Hybrid (98g) Premiere | kota | 4.8 | 6.2 | 3,6 | 4.6 |
| 2 | Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Eksekutif | Компактный | 5.2 | 6.3 | 4 | 4.9 |
| 3 | Eksklusif Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT | kota | 5.1 | 6,8 | 4.1 | 5 |
| 4 | Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens | kota | 5.1 | 6.5 | 4.4 | 5.1 |
| 5 | Kia Niro Hybrid Premium | SUV kompak | 5,3 | 7,5 |
