Kampas rem Subaru Forester
kadar
Mengganti bantalan rem pada Subaru Forester itu mudah. Penting untuk mempersiapkan semua yang diperlukan untuk ini sebelumnya. Dan, pertama-tama, bantalan rem itu sendiri.
Dijual ada yang asli dan analog. Pilihan satu atau beberapa jenis tergantung pada anggaran pemilik. Penggantian pada mobil dari tahun yang berbeda (2012, 2008 dan bahkan 2015) benar-benar identik. Ada beberapa kehalusan di mobil tahun 2014.
Kampas rem depan
Penting untuk mengingat pengaruh bantalan rem depan pada kecepatan mobil, serta pengoperasian berbagai sistem tambahan. Termasuk ABS dan beberapa lainnya.
Jika lapisan gesekan aus hingga 5 mm atau lebih, bantalan harus diganti. Anda dapat membeli yang asli atau analog. Juga, analog tidak selalu jauh lebih buruk daripada aslinya. Pilihannya berbeda terutama dalam harga.
Оригинальные
Yang asli lebih diutamakan. Pertama-tama, karena sumber daya yang besar. Penting untuk dicatat bahwa periode operasi berkelanjutan sangat tergantung pada gaya mengemudi pengemudi tertentu.
Mereka yang tidak sering menggunakan pengereman darurat, dan juga bergerak dengan kecepatan kurang dari 10 km / jam, dapat dengan mudah berkendara sekitar 40 ribu km dengan bantalan depan asli.
Subaru tidak memproduksi bantalan sendiri. Pemasok resmi merek tersebut adalah merek Akebono, TOKICO:
| nama | Kode penyuplai | Biaya, gosok |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 untuk mesin bensin, 2 liter 26296SG010 untuk mesin bensin, 2 liter | Dari 8,9 ribu rubel |
| TOKYO | 26296SA031 26296SC011 | Dari 9 ribu rubel |
Analoginya
Membeli analog tidak sulit. Ada berbagai macam produsen di pasar. Selain itu, perlu dicatat bahwa beberapa praktis tidak kalah dengan karakteristik aslinya. Yang paling populer dan mapan:
| nama | Kode penyuplai | Biaya, gosok |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 ribu rubel |
| NiBK | PN7460 | 1,6 ribu rubel |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 ribu rubel |
Kampas rem belakang
Proses pemasangan kampas rem baru pada gardan belakang biasanya tidak menimbulkan masalah. Penting untuk memilih ukuran bantalan yang tepat. Karena beberapa model bahkan berumur satu tahun, tetapi dengan mesin yang berbeda, mereka datang dengan lapisan gesekan dengan ukuran yang sangat baik. Dan perbedaannya sangat signifikan. Jika karena alasan tertentu ukurannya tidak pas, tidak mungkin memasangkan bagian itu pada tempatnya.
Asli
Membeli bantalan belakang Subaru Forester asli adalah pilihan yang paling disukai. Karena penggantian bisa dilupakan selama lebih dari 1 tahun. Apalagi jika gaya mengemudi agresif tidak dipraktikkan. Pada saat yang sama, penting untuk mengarahkan artikel dengan benar dalam proses pencarian. Ini akan mencegah kesalahan.
| nama | Kode penyuplai | Biaya, gosok |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - Versi 2010 | Dari 4,9 ribu rubel |
| 26696AG051 26696AG030 - Versi 2010-2012 | Dari 13,7 ribu rubel | |
| Nisimbo | 26696SG000 - sejak 2012 | Dari 5,6 ribu rubel |
| 26694FJ000 - 2012 hingga sekarang | Dari 4 ribu rubel |
Analoginya
Membeli kampas rem untuk Subaru Forester SJ itu mudah. Tetapi analog akan lebih murah. Selain itu, pilihan mereka cukup luas. Penting untuk menentukan titik dengan benar terlebih dahulu. Karena dimensi keseluruhan mobil dari tahun yang berbeda sangat berbeda.
| nama | Kode penyuplai | Harga, gosok |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Dari 1,7 ribu rubel |
| NiBK | PN7501 | Dari 1,9 ribu rubel |
| Akebono | AN69Wk |
Mengganti bantalan rem pada Subaru Forester
Algoritma untuk mengganti kampas rem pada mobil ini cukup sederhana. Namun, itu berbeda tergantung pada sumbu di mana pekerjaan yang sesuai akan dilakukan.
Mengganti bantalan depan
Prosedur penggantiannya tidak jauh berbeda dengan operasi serupa yang dilakukan pada mobil lain. Mulailah dengan melepas roda dengan mendongkrak poros. Langkah-langkah selebihnya adalah sebagai berikut:
- kaliper dan mekanisme lainnya harus dibersihkan dari karat dan kotoran;
- baut yang menahan kaliper dibuka, setelah itu harus digantung dengan hati-hati dari badan mobil;
- revisi, pembersihan pelat pemandu.
Kursi kaliper harus dilumasi. Setelah itu, Anda bisa memasang kampas rem baru. 
Untuk melakukan ini, tekan piston rem ke tempatnya.
Jika ada masalah dengan pelepasan pelat pemblokiran, perlu menggunakan senyawa khusus - gemuk. WD-40 akan mencegah beberapa masalah, melarutkan karat dengan sangat baik dan menghilangkan kelembapan. Sambungan berulir harus dilumasi dengan gemuk grafit sebelum perakitan.
Mengganti bantalan rem belakang
Roda dilepas dari as roda belakang, mobil harus diangkat terlebih dahulu dengan dongkrak atau lift, tergantung yang tersedia. Selanjutnya, caliper itu sendiri dibuka dengan kunci 14. Terkadang sulit untuk melakukan ini. WD-40 akan datang untuk menyelamatkan. Cukup dengan merobeknya, setelah itu baut dapat dibuka dengan tangan.
Saat caliper dibuka, itu harus menggantung di pegas roda depan agar tidak mengganggu penggantian. Tablet lama telah dihapus.
Selanjutnya, Anda perlu menekan piston, ini akan menghindari kesulitan. Jika ini gagal, maka perlu untuk membuka steker tangki ekspansi.
Ini akan mengurangi kevakuman pada sistem rem. Sering terjadi bahwa bahkan setelah ini piston tidak meminjamkan dirinya sendiri. Dalam hal ini, ada baiknya mengambil besi tua dan menekan piston dengan seluruh berat tubuh Anda. Penting untuk berhati-hati agar tidak melukai tangan Anda dan tidak menjatuhkan badan mobil pada cakram rem.
Selanjutnya, setelah memasang pelat pengunci, perlu memasang bantalan baru. Setelah itu, proses instalasi dapat dianggap selesai. Ketika pemasangan bantalan selesai, perlu untuk mengeringkan rem.
