ATE minyak rem. Kami membayar untuk kualitas Jerman

Sejarah dan produk perusahaan

Masuk akal untuk mengatakan beberapa kata tentang perusahaan itu sendiri. ATE didirikan pada tahun 1906 di Frankfurt, Jerman. Awalnya, semua produksi dikurangi menjadi pembuatan aksesori untuk mobil dan suku cadang individu atas pesanan dari produsen mobil besar saat itu.

Titik baliknya adalah tahun 1926. Pada saat ini, sistem rem hidrolik pertama di dunia diciptakan dan diperkenalkan ke produksi serial menggunakan pengembangan ATE.

Hari ini ATE adalah perusahaan tidak hanya dengan reputasi dunia, tetapi juga dengan pengalaman yang sangat banyak dalam produksi komponen sistem rem. Semua cairan yang diproduksi di bawah merek ini didasarkan pada glikol dan poliglikol. Saat ini, perusahaan ini tidak membuat formulasi silikon.

Ada beberapa fitur umum yang dimiliki oleh minyak rem ATE.

1. Keseragaman kualitas dan komposisi yang konsisten. Terlepas dari batch, semua minyak rem ATE dengan nomenklatur yang sama akan identik dalam komposisi dan dapat dicampur satu sama lain tanpa rasa takut.
2. Tidak ada barang palsu di pasaran. Kaleng besi dan sistem elemen pelindung (hologram bermerek dengan kode QR, bentuk khusus gabus dan katup di leher) membuat pemalsuan produk perusahaan ini tidak praktis bagi produsen palsu.
3. Harganya sedikit di atas rata-rata. Anda harus membayar untuk kualitas dan stabilitas. E-liquid tidak bermerek umumnya lebih murah daripada produk serupa dari ATE.
4. kekurangan pasar. Minyak rem ATE terutama didistribusikan ke pasar Eropa. Pengiriman ke negara-negara serikat pabean dan CIS terbatas.

Ada satu poin halus yang diperhatikan oleh beberapa pengemudi. Secara resmi, perusahaan dalam bukletnya menunjukkan bahwa minyak rem ATE bekerja dari 1 hingga 3 tahun, tergantung pada komposisi spesifiknya. Tidak ada pernyataan profil tinggi seperti dari beberapa produsen senyawa glikol lainnya, bahwa cairan mereka mampu bekerja selama 5 tahun.

Tampaknya minyak rem ATE memiliki kualitas yang lebih rendah dan lebih tahan lama. Namun, 3 tahun sebenarnya adalah batas umur minyak rem glikol. Tidak peduli bagaimana produsen meyakinkan sebaliknya, hari ini tidak ada aditif yang dapat sepenuhnya menekan atau secara signifikan meningkatkan sifat higroskopis alkohol. Semua cairan glikol menyerap air dari lingkungan.

Jenis minyak rem ATE

Mari kita lihat sekilas jenis utama minyak rem ATE dan cakupannya.

1. MAKAN G. Minyak rem paling sederhana dan termurah di lini produk. Itu dibuat sesuai dengan standar DOT-3. Titik didih kering +245 °C. Ketika dilembabkan dengan 3-4% dari total volume, titik didih turun menjadi +150 °C. Viskositas kinematik - 1500 cSt pada -40 °C. Masa pakai - 1 tahun sejak tanggal pembukaan wadah.
2. makan SL. Relatif sederhana dan cairan DOT-4 pertama dalam seri ini. Titik didih cairan kering dan cair masing-masing meningkat menjadi +260 dan +165 ° C, karena aditif. Viskositas kinematik berkurang menjadi 1400 cSt. Cairan ATE SL mampu bekerja secara stabil selama 1 tahun.
3. makan SL 6. Cairan DOT-4 dengan viskositas sangat rendah pada -40 °C: hanya 700 cSt. Tersedia untuk sistem rem yang dirancang untuk senyawa dengan viskositas rendah. Tidak disarankan untuk mengisi sistem rem konvensional, karena dapat menyebabkan kebocoran. Cocok untuk operasi di wilayah utara. Titik didih cairan segar tidak lebih rendah dari +265 °C, cairan yang dibasahi tidak lebih rendah dari +175 °C. Masa garansi operasi - 2 tahun.

4. JENIS MAKAN. Cairan dengan peningkatan ketahanan terhadap penyerapan air dari lingkungan. Bekerja selama minimal 3 tahun sejak tanggal pembukaan wadah. Viskositas kinematik pada -40 °C - 1400 cSt. Dalam bentuk kering, cairan akan mendidih tidak lebih awal dari pemanasan hingga + 280 ° C. Ketika diperkaya dengan air, titik didih turun menjadi +198°C.
5. ATE Balap Super Biru. Perkembangan terbaru perusahaan. Secara lahiriah, dibedakan dengan warna biru (produk ATE lainnya memiliki warna kuning). Karakteristiknya benar-benar identik dengan TYP. Perbedaannya terletak pada komponen lingkungan yang ditingkatkan dan sifat viskositas yang lebih stabil pada rentang suhu yang luas.

Minyak rem ATE dapat digunakan di mobil mana pun yang sistemnya dirancang untuk standar yang sesuai (DOT 3 atau 4).

Review pengendara

Pengemudi menanggapi positif minyak rem dalam sebagian besar kasus. Ada sejumlah besar ulasan yang jelas non-komersial dan non-iklan tentang produk ini di Internet.

Setelah menuangkan cairan ini alih-alih yang lebih murah, banyak pengemudi melihat peningkatan responsivitas pedal rem. Mengurangi waktu respons sistem. Inersia menghilang.

Mengenai masa pakai, forum memiliki ulasan tentang ATE dari pengendara yang mengontrol kondisi cairan dengan penguji khusus. Dan untuk jalur tengah Rusia (iklim dengan kelembaban sedang), minyak rem ATE bekerja dengan baik tanpa masalah. Pada saat yang sama, indikator, pada akhir periode peraturan pabrikan, hanya merekomendasikan penggantian cairan, tetapi tidak melarang pengoperasian mobil.

Ulasan negatif sering menyebutkan tidak adanya cairan ini di rak-rak dealer mobil atau harga yang terlalu tinggi oleh penjual sebagai produk eksklusif.

Perbandingan praktis dari bantalan rem yang berbeda, setengahnya mencicit.