Test drive Toyota Auris: Wajah baru
Toyota kompak yang diperbarui menggoda publik dengan mesin baru dan interior yang lebih nyaman
Secara eksternal, Toyota Auris yang dimodernisasi tidak menunjukkan perbedaan yang signifikan dengan model generasi kedua yang diproduksi sejak 2012 dan dijual di Bulgaria sejak 2013. Namun, meski cahayanya halus, perubahan desain dengan elemen krom dan lampu LED baru telah mengubah ekspresi ujung depan, yang lebih berani dan lebih mandiri. Lampu belakang dan bumper yang dimodifikasi sejalan dengan tren mode otomotif saat ini.
Namun, saat Anda masuk ke dalam kokpit, perubahannya tidak hanya menjadi lebih terlihat, tetapi juga membanjiri Anda dari mana-mana. Dibandingkan dengan versi sebelumnya, dashboard dan furniturnya terlihat seperti diambil dari mobil kelas atas. Plastik lembut mendominasi, kulit imitasi dengan jahitan yang terlihat digunakan di banyak tempat, kontrol dan AC berbentuk lebih elegan. Layar sentuh 7 '' terpasang pada bingkai piano berpernis hitam, dan di sebelahnya, sebagai isyarat khusus bagi penggemar Toyota, terdapat jam digital kuno. mengingatkan pada waktu lain.
Jika interior yang diperbarui secara serius adalah semacam tandingan dari eksterior yang hampir tidak berubah, maka itu sepenuhnya selaras dengan inovasi yang menunggu kita di bawah kap model yang ringkas. Sekarang di sini Anda dapat menemukan mesin turbo bensin 1,2 kompak modern dengan injeksi langsung, menghasilkan tenaga 116 hp. Harapan besar disematkan pada unit tersebut - menurut rencana Toyota, sekitar 25 persen dari semua unit Auris yang diproduksi akan dilengkapi dengannya. Mesin empat silinder senyap dan hampir bebas getaran, menunjukkan elastisitas yang patut ditiru untuk ukurannya, dan torsi maksimumnya 185 Nm berkisar antara 1500 hingga 4000 rpm. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya membutuhkan waktu 10,1 detik, dan kecepatan maksimum Toyota Auris dengannya adalah 200 km/jam, menurut data pabrik.
Diesel dari BMW
Yang juga baru adalah dua unit diesel yang lebih besar, 1.6 D-4D yang disediakan oleh mitra BMW. Dalam hal pengendaraan yang senyap dan bahkan tenaga traksi, ini melampaui diesel dua liter sebelumnya dan memiliki tenaga 112 hp. dan terutama torsi 270 Nm memberikan dinamisme yang menyenangkan pada Toyota Auris yang diperbarui dan, yang terpenting, kepercayaan diri untuk menyalip - lagipula, mesin ini berasal dari mobil seperti Mini dan Seri 1. Konsumsi standarnya adalah 4,1 l / 100 km.
Bahan bakar yang lebih sedikit, setidaknya menurut standar Eropa, adalah Auris Hybrid, yang terus menjadi salah satu versi model terlaris di Benua Lama secara keseluruhan. Toyota baru-baru ini dengan bangga mengumumkan telah menjual delapan juta kendaraan hybrid di seluruh dunia (dari semua merek), tetapi hanya sekitar 500 yang terjual di Bulgaria.Namun, diharapkan sekitar 200 kendaraan hybrid akan terjual tahun ini. . Transmisi hybrid Toyota Auris tidak berubah - sistemnya menyertakan mesin bensin 1,8 liter berkapasitas 99 hp. (penting untuk menghitung pajak kendaraan!) plus motor listrik 82 hp. (daya maksimum, bagaimanapun, 136 hp). Tidak hanya hybrid, tetapi semua opsi lainnya sudah memenuhi standar Euro 6.
Ini berlaku, misalnya, pada mesin diesel 1.33 Dual VVT-i (99 hp) yang disedot secara alami, serta mesin diesel 1.4D-4D kecil yang didesain ulang dengan 90 hp. Unit 1,6 liter aspirasi alami dengan 136 hp akan tetap berada di pasar Eropa Timur untuk beberapa waktu. yang di negara kita akan ditawarkan untuk 1000 lev. lebih murah daripada nominal lebih lemah sebesar 20 hp. mesin turbo 1,2 liter baru.
Saat test drive, kami mengemudikan Toyota Auris versi baru di jalan yang agak terawat dan menemukan bahwa baik hatchback maupun Touring Sports wagon jauh lebih responsif terhadap benturan daripada versi sebelumnya. Tampaknya bahkan lubang dapat diatasi dengan lebih hati-hati, kemudi yang didesain ulang merespons gerakan kemudi dengan lebih jelas dan memberikan lebih banyak informasi tentang jalan raya. Jika Anda tidak suka perpindahan gigi, untuk 3000 leva Anda dapat menggabungkan dua mesin bensin yang lebih bertenaga dengan transmisi variabel kontinu CVT tiruan XNUMX kecepatan (bahkan ada pelat pemindah gigi). Secara keseluruhan, mobil memberi kesan dinamika yang cukup dan pengaturan yang harmonis untuk perjalanan yang menyenangkan dan santai.
Toyota Safety Sense Active Safety Assistants, dikombinasikan dengan atap kaca panorama dan pencahayaan premium Sky LED, juga berkontribusi pada ketenangan pikiran ini. Ini termasuk peringatan tabrakan frontal dengan penghentian kendaraan otomatis, peringatan keberangkatan lajur, visualisasi rambu lalu lintas di dasbor, asisten balok tinggi.
Dan akhirnya, harga. Kisarannya mulai dari BGN 30 untuk bensin termurah hingga hampir BGN 000 untuk opsi diesel termahal. Biaya hibrida berkisar dari BGN 47 hingga BGN 500. Versi station wagon lebih mahal sekitar BGN 36.
KESIMPULAN
Desainer Toyota telah melakukan banyak hal untuk menjadikan Auris mobil yang modern, aman, andal, dan menyenangkan dengan versi hybrid yang hanya dapat ditawarkan oleh perusahaan Jepang. Namun, pabrikan lain juga bergerak maju dan sudah memiliki prestasi yang cukup menarik.
Teks: Vladimir Abazov
