Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Kami sedikit kewalahan oleh kekaburan mesin dalam pengujian dua kakak laki-laki kami, jadi masuk akal bahwa itu akan berhasil dengan baik di Auris. Ingat: turbodiesel 1,6-kilowatt 82 liter, yang menggantikan dua liter dalam penawaran, dibuat bekerja sama dengan BMW. Ini dibedakan oleh pengendaraan yang tenang, pengoperasian yang mulus, dan respons yang baik di kisaran kecepatan engine menengah.

Selain itu, konsumsinya tidak akan melebihi enam liter, kecuali jika Anda ingin menguasai jalur menyalip. Sejujurnya, Auris juga tidak suka perumpamaan. Lebih cocok untuk pengendaraan yang mulus di mana suspensi yang disetel dengan lembut dengan mudah menyerap gundukan di jalan. Namun, PSUnya pas untuk mobil di segmen ini, dan tidak seperti Toyota yang lebih besar, Anda tidak akan merasa sesak napas saat mengejar di sini. Kami juga menyebutkan bahwa Auris telah sepenuhnya direnovasi dari luar setelah tiga tahun. Ini menerima tampilan yang lebih modern, gril baru, bumper baru dan lampu LED. Upgrade interior kurang terlihat, tapi selamat datang. Desainnya akan sulit untuk terkesan, plastiknya sulit disentuh, tombolnya murah, tapi ada baiknya perangkat kerasnya telah dibersihkan dengan rapi, dan beberapa fungsi tetap dipertahankan di perangkat multimedia dengan layar sentuh.

Perbaikan sensor juga patut dipuji karena layar warna data komputer perjalanan yang disempurnakan sekarang diapit di antara dua sensor analog. Di sana kami juga menemukan informasi tentang pengoperasian beberapa sistem tambahan, seperti peringatan kemungkinan tabrakan dengan pengereman darurat, sistem pengenalan rambu lalu lintas, peringatan jika terjadi perubahan jalur yang tidak disengaja. Sayangnya, itu tidak dapat menampilkan kecepatan yang disetel pada cruise control. Kami tidak pernah mengeluh tentang luasnya Auris. Nah, pengemudi jangkung ini akan memiliki masalah, terutama dengan perjalanan kursi memanjang yang pendek, tetapi kami tetap terbiasa dengan merek Jepang. Itu duduk nyaman di belakang, ada banyak ruang lutut, dan masih ada ruang untuk topi di atas kepala penumpang.

Para orang tua dapat mengeluh tentang jangkar ISOFIX yang sulit dijangkau yang terkubur di suatu tempat jauh di persimpangan kursi dan sandaran. Boot Auris van memang bukan juara kelas, tapi dengan 530 liter (1.658 liter dengan jok terlipat) akan memenuhi banyak kebutuhan. Bahkan sebelumnya, mungkin saja saraf Anda akan teriritasi oleh gulungan koper dengan terpal lembut, yang begitu mudah dilepas dari engselnya saat digunakan. Auris segar telah melalui perbaikan yang baik. Mereka telah berupaya keras untuk tampilannya, mesin diesel baru sangat cocok dengannya dan sistem pendukung keselamatan adalah hal yang wajib di segmen ini. Sedikit kurang dari 24 ribu, berapa harga salinan uji, ini banyak, tetapi Anda pasti akan mendapat diskon di kabin. Dan jangan lupa Toyota masih memegang harga dengan baik.

аша апетанович foto: аша апетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Data dasar

Harga model dasar:	20.350 â, ¬
Biaya model uji:	23.630 â, ¬
Kekuasaan:	82kW (112 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.598 cm3 - tenaga maksimum 82 kW (112 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 270 Nm pada 1.750-2.250 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 195 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 10,7 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 110 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.395 kg - berat kotor yang diizinkan 1.890 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.595 mm – lebar 1.760 mm – tinggi 1.485 mm – jarak sumbu roda 2.600 mm – bagasi 672–1.658 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 2°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / status odometer: 14.450 km
Akselerasi 0-100km:	11,3s
402m dari kota:	17,8 tahun ( 126 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	10,2s (19,5)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	13,0s (19,1)
konsumsi tes:	6,3 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,0 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	39,7m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	62dB

Kami memuji dan mencela

Внешний вид

mesin (berjalan mulus, operasi senyap)

kenyamanan

kelapangan di bangku belakang

cruise control tidak menampilkan kecepatan yang disetel

gulungan bagasi

ketersediaan tempat tidur ISOFIX