TOYOTA C-HR - Ramah Lingkungan, Tapi Praktis?
Saat ini, ketika kita berbicara tentang produk organik, yang kita maksud adalah makanan. Mari kita bayangkan seorang petani tua yang, dengan tangannya sendiri dan dengan bantuan cangkul yang membusuk, menggali kentang yang akan kita beli. Namun, terkadang beberapa pernyataan memiliki arti yang lebih luas, dan agar suatu produk disebut "organik", tidak harus berupa produk makanan. Cukup memenuhi beberapa syarat yang ditentukan: harus dihasilkan dari bahan alami, berhubungan dengan lingkungan alam, sehat, tidak mengganggu keseimbangan lingkungan dan memenuhi persyaratannya. Meskipun empat syarat pertama tidak berlaku untuk motorisasi, poin terakhir memiliki kaitan langsung dengannya. Jadi saya mendapatkan ide untuk menguji apa yang akan dikatakan oleh petani dari ide kami sebelumnya tentang motorisasi ekologis? Jadi saya mengendarai Toyota C-HR tepercaya ke kota yang indah di selatan Lesser Poland, di tepi Low Beskids, untuk menjelajahinya.
Seseorang yang sehari-hari hidup di kota yang padat selalu merasakan hal yang sama saat datang ke pedesaan. Waktu berlalu lebih lambat, sepatu kotor, pakaian kotor atau rambut yang berkibar tertiup angin tiba-tiba berhenti mengganggu. Menggigit apel, kita tidak heran jika kulitnya bersinar dalam gelap. Mengikuti contoh ini, saya memutuskan untuk membandingkan teknologi modern dengan ekologi bersih dan mencari tahu pendapat orang-orang yang hidup seramah mungkin setiap hari.
Apakah Anda memerlukan hibrida di pedesaan?
Sesampainya di tempat, saya menunjukkan Toyota C-HR ke beberapa teman. Kami tidak membahas masalah penampilan. Saya berasumsi bahwa drivetrain yang dirancang dengan pertimbangan lingkungan akan menjadi yang paling menarik. Sementara itu, yang mengejutkan saya, para lawan bicara ingin berbicara tentang mesin sesedikit mungkin, dan seluruh perjuangan saya untuk melanjutkan pembicaraan tentang topik ini diakhiri dengan satu pernyataan: “Tentu saja, saya tidak ingin berbicara tentang itu, karena saya tidak tahu apa itu. Hibrida, yang cukup canggih dan, yang terpenting, pembangkit listrik yang ramah lingkungan, tidak hanya cocok untuk kota untuk mengurangi polusi udara. Kami membeli hibrida dari kami karena kami menginginkannya." Sangat tertarik, saya meminta klarifikasi atas pernyataan ini. Ternyata, orang yang membeli mobil hybrid di pedesaan tidak melakukannya untuk menunjukkan "kehijauan" mereka atau menghemat tagihan ini. Tentu saja, kita dapat mengatakan bahwa ini adalah beberapa "efek samping" yang tidak mengganggu siapa pun dan bahkan tidak menyenangkan siapa pun, tetapi ini bukan dasar keputusan mereka. Ini mungkin mengejutkan banyak orang, tetapi alasannya sangat sederhana. Ini semua tentang kenyamanan. Saya tidak akan menemukan Amerika jika saya mengatakan bahwa kadang-kadang di pedesaan hanya ada satu toko dalam jarak beberapa mil, apalagi pom bensin. Mobil hibrida adalah sejenis "obat" untuk penyakit ini - kita berbicara terutama tentang hibrida plug-in yang diisi daya di bawah rumah. Oleh karena itu, drive hybrid di luar kota memungkinkan Anda untuk menghemat tidak hanya secara finansial, tetapi terutama waktu.
Kami kemudian fokus pada interior mobil. Di sini, sayangnya, pendapat terbagi. Bagi sebagian orang, interior Toyota C-HR terkesan terlalu boros berkat dashboard yang cukup modern, garis dan warna yang berani, dan bagi sebagian orang dibuat sesuai pesanan.
Namun, mengingat syarat bahwa kita tidak sedang membicarakan penampilan, saya mengajukan pertanyaan kunci: “Bagaimana jika Anda memiliki mobil seperti itu setiap hari? Apa yang Anda suka tentang itu? Akibatnya, semua orang mulai menguji properti Toyota yang sangat berbeda. Namun, setelah beberapa saat, semua orang sampai pada kesimpulan yang sama.
Ruang untuk penumpang belakang paling menarik perhatian. Sementara C-HR menawarkan banyak ruang untuk kaki dan ruang kepala, jendela samping yang kecil, jendela belakang yang agak curam, dan headlining hitam secara optikal mengurangi ruang penumpang. Artinya, meski tidak ada penyakit, kita bisa merasakan apa itu klaustrofobia.
Sebaliknya, yang mengejutkan semua orang adalah jumlah ruang di bagasi. Meskipun ukuran mobil sepertinya tidak menjamin posisi teratas dalam daftar mobil keluarga terbaik, saya sendiri terkejut. Bagasi, yang menawarkan bentuk yang pas dan lantai yang cukup rendah, membuat Toyota bepergian dengan empat orang dewasa dengan bagasi bukanlah masalah. Berkat baterai kosong, bagasi tidak hanya menjadi kompartemen kecil untuk menyimpan bahan makanan dari hypermarket, tetapi - seperti yang kami periksa - tidak diragukan lagi dapat menampung beberapa puluh kilogram kentang atau apel.
Sisi negatifnya, bagaimanapun, adalah ketidakmampuan untuk memiliki versi hybrid dari penggerak 4x4, yang akan digunakan lebih dari sekali di daerah pegunungan desa. Keuntungannya adalah kemampuan manuver mesin - meskipun ada empat orang di dalamnya dan bagasi penuh, C-HR bekerja dengan baik di tanjakan. Selain itu, penanganannya, yang meskipun pusat gravitasinya lebih tinggi, meski dengan beban tambahan yang berat, terkadang berkontribusi pada tikungan yang lebih sempit dan pengendaraan yang sedikit lebih sporty.
Untuk menyimpulkan. Terkadang ide kita tentang hal-hal tertentu tidak benar. Toyota C-HR adalah contoh sempurna untuk ini. Hibrida tidak selalu terasa lebih baik di kota, dan peralatan kecil tidak berarti peluang kecil.
