Toyota C-HR Hybrid - berlian kota
Secara harfiah dan kiasan... C-HR adalah biji mata Toyota. Mengapa? Ini menunjukkan bahwa Anda tidak memerlukan knalpot yang keras dan delapan silinder untuk mengesankan saat berkeliling kota. Penawaran hibrida baru ini menarik perhatian karena perlahan-lahan melayang di jalanan dalam keheningan yang nyaris total. Bagaimana ini mungkin, Anda bertanya?
Itu membuatmu cemburu di luar
Hanya sedikit imajinasi, dan menemukan gaya bodi berlian dari Toyota baru (seperti yang diumumkan) tidaklah sulit. Ini berani dan dinamis. Celemek depan belum memperlihatkan banyak bagian atas - hanya lampu depan xenon yang sangat datar, dikombinasikan dengan garis dinamis dengan logo merek di tengah, yang menarik perhatian.
Tetapi ketika Anda melihat C-HR dari belakang, pasti ada lebih banyak yang terjadi. Lexus RX membangkitkan asosiasi alami - tutup bagasi yang sangat miring, lampu depan yang tajam dan bumper yang terbalik, agresif dan tinggi - jaminan nyata dari daya tarik desain ini, mungkin untuk tahun-tahun mendatang.
Namun, mungkin tidak ada yang lebih menyenangkan daripada mengagumi mobil ini di profil. Hanya sudut ini yang memungkinkan Anda untuk melihat garis atap yang digambar secara dinamis dan pilar C yang sangat lebar dan besar, yang memberikan tampilan kompak pada seluruh bodi. Sayangnya, kehilangan ruang di interior.
Di dalamnya tidak menakutkan
Mengemudi Toyota C-HR, bagaimanapun, tidak memberi tahu kita apa pun tentang ruang terbatas untuk pelancong. Tentu saja, situasi paling nyaman untuk pasangan: pengemudi dan penumpang depan. Tentu saja, kami memiliki kursi belakang yang kami miliki, tetapi mereka yang masuk ke baris kedua harus terlebih dahulu menemukan pegangan pintu luar, yang terletak di tempat yang tidak biasa - kurang lebih setinggi wajah, dan kemudian berjuang untuk melihat apa pun di luar. kabin. jendela. Pilar-C besar yang disebutkan di atas dan bingkai jendela yang sangat terpahat secara efektif membatasi visibilitas penumpang belakang. Tapi sofanya sangat nyaman, dan ada cukup ruang untuk dua orang dengan tinggi rata-rata.
Mari kita kembali ke orang yang beruntung yang mengemudi. Kabin pasti akan menarik bagi pengemudi yang bukan penggemar ratusan tombol multi-warna yang membutuhkan manual tebal. Futuristik, tetapi pada saat yang sama menyenangkan, fungsional, dan bahkan sedikit bersahaja. Tombol di pintu mengontrol jendela dan kaca spion, setir kecil memungkinkan kita mengontrol sistem audio, tampilan di antara jam, dan cruise control adaptif.
Di konsol tengah, kita tidak bisa tidak memperhatikan tampilan layar sentuh yang kuat, yang juga memiliki tombol di kedua sisi. Pengoperasian mereka yang efektif tanpa klik yang tidak disengaja membutuhkan waktu lama untuk membiasakan diri, tetapi imbalannya adalah keterbacaan informasi yang ditampilkan di layar dengan sangat baik. Keinginan untuk menyatukan diri - tidak ada tombol fisik yang dapat Anda rasakan di bawah jari Anda tanpa mengalihkan pandangan dari jalan. Namun, sistem navigasinya layak mendapat pujian khusus di sini. Ini terbaca - dan itulah parameter kunci untuk fitur ini. Di bawah layar, kita melihat ventilasi udara kecil dan panel kontrol AC - untungnya hanya dengan tombol fisik. Shifter klasik, dikendalikan oleh transmisi CVT variabel kontinu di terowongan tengah, dilengkapi dengan dua pemegang cangkir dan sandaran tangan yang menutupi kompartemen penyimpanan yang dalam. Di dekatnya, Anda juga akan menemukan kontrol rem parkir, mode bantuan rem darurat, dan mode EV (hanya berfungsi dengan motor listrik).
Tidak masuk akal untuk mencari bentuk biasa dan simetris di seluruh kabin - para desainer menggunakan motif berbentuk berlian dengan sangat serius. Kita bisa menemukannya di jok plastik pintu, bentuk kancing dan bahkan di emboss pada headlining.
Dan di belakang kemudi adalah idilis lengkap
Beginilah cara menangani Toyota C-HR Hybrid. Mobil ini tidak membutuhkan apapun dari pengemudinya, kecuali kehadiran. Itu tidak melelahkan dan, yang paling menarik, meskipun gayanya agresif, tidak menimbulkan kegilaan yang tidak perlu. Dapat dikatakan bahwa kabin kedap suara yang sempurna, power steering yang nyaman, dan suspensi senyap dengan penyetelan yang lembut bahkan dapat melembutkan pengendaraan sporty pengemudi. Ya - mesin bensin 1.8, yang dikombinasikan dengan penggerak elektrik, memberi kami tenaga 122 hp, yang memungkinkan kami untuk menyalip dengan nyaman dan bahkan menunjukkan bumper belakang kepada saingan potensial di lampu lalu lintas, tetapi di sinilah kemampuan sport Toyota diakhiri dengan C -SDM. Selain itu, Anda tidak merasa perlu sama sekali. Akselerasi di atas 120 km / jam di dalam kota berarti konsumsi bahan bakar rata-rata sangat cepat mencapai angka 10 liter, dan suara mesin yang monoton (transmisi variabel kontinu) mulai terdengar jelas di dalam kabin dan dapat mengganggu setelah a ketika.
Namun, di kota, C-HR mendorong Anda untuk menempuh lebih banyak kilometer. Mencapai volume pembakaran kurang dari 4 liter bukanlah masalah besar. Terlepas dari pengemudinya, kota adalah habitat alami bagi Toyota baru. Di situlah tampilannya bagus, bermanuver dengan baik, melindungi pengendara dari benturan apa pun, dan menghemat banyak pengisian bahan bakar. Mobil ini sangat cocok dengan stereotip kebutuhan otomotif baik wanita maupun pria - tidak ada yang akan terlihat buruk atau tidak pada tempatnya di dalamnya.
Semua ini membuat Toyota C-HR hybrid baru sempurna untuk berkendara di kota—murah, nyaman, dan dengan ratusan tampilan menarik di sepanjang jalan.
