Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Uji Jalan
kadar
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Uji Jalan
Kami menguji SUV kompak Toyota dalam versi hybrid dengan 122 tenaga kuda. dengan transmisi otomatis CVT.
halaman
|
|
Toyota C-HR memiliki gaya sporty dan individual yang menyenangkan. Ini fitur konsumsi bahan bakar rendah dan menawarkan peralatan standar yang sangat kaya. Ada cukup ruang di dalamnya untuk empat orang, tetapi bagasi tidak menyala. Gesit dan responsif: wilayah favoritnya adalah kota, tempat mesin hybrid dan CVT bekerja paling baik, memastikan pengendaraan yang tenang dan mulus. Di sisi lain, saat mencari inspirasi, C-HR menderita, terutama di jalan pegunungan.
La Toyota C-HR SUV perkotaan yang cerah, futuristik, dan berotot. TETAPI disain sangat Jepang yang kami orang Eropa juga suka kali ini. Lengkungan roda yang melengkung, jendela yang dipotong tipis, dan bagian belakang yang diwarnai dan dipahat memberikan tampilan yang sporty sekaligus menipu. Jiwa Toyota C-HR Hibrida itu benar-benar bersih dan hijau: mekaniknya sama dengan Toyota Prius, dengan mesin empat silinder 1,8 liter yang disedot secara alami yang dikombinasikan dengan motor listrik dan Variator transmisi otomatis variabel tak terhingga, cair, tetapi tidak terlalu reaktif. Kekuatan nyata dsaya 122 CV, versi hybrid hanya tersedia dengan penggerak roda depan.
KOTA
La Toyota CH-R Hibrida kota ini berada di habitat aslinya. Karena kekompakannya (panjang 436 cm dan lebar 180 cm) dapat dengan mudah diparkir bahkan dalam jarak pandang belakang yang buruk.
Berada di kemacetan lalu lintas memang sangat menyenangkan. Itu bergerak, diam dan melengkung menjadi saputangan. DI DALAM transmisi hibrida memiliki torsi yang baik, tapi Ganti variator dia tidak suka perjalanan yang menyenangkan: Anda harus menyimpan panah di zona "eko" agar dapat berfungsi dengan baik. Indikator tachometer pengganti sebenarnya merupakan titik referensi penting dan membantu Anda mengemudikan kendaraan Anda dengan efisiensi maksimum. Jika Anda melakukan tugas Anda dengan baik, saya konsumsi akan sangat rendah: DPR menyatakan rata-rata 26 km / l baik dalam siklus gabungan maupun dalam berkendara sehari-hari, Anda dapat dengan nyaman tetap lebih tinggi 20 km/jam, yang tidak buruk sama sekali.
KELUAR DARI KOTA
La Toyota C-HR gesit dan presisi saat menikung, meski setirnya ringan dan touring. Sayang sekali mesin loyo yang menumpulkan mood saat jalan berkelok-kelok. kekuatan umum 122 CV, dan dibumikan dari roda depan melalui CVT transmisi otomatis variabel terus menerus, yang bekerja kurang lebih seperti skuter. Idenya tidak menarik: rumah mengumumkan tembakan dari 0 hingga 100 km / jam dalam 11 detik e 170 km / jam kecepatan maksimum.
jalan raya
In jalan bebas hambatan la Toyota C-HR Hibrida selalu mengalami perubahan. Mesin hybrid tidak bekerja dengan baik pada kecepatan jelajah dan konsumsi bahan bakar meningkat meskipun masih memungkinkan untuk tetap hidup. 15 km/l rata-rata. Tapi isolasi suara yang bagus.
HIDUP DI PAPAN
-nya panjang 436cm memungkinkan Anda jumlah yang besar dan kuat kursi di kapal, bahkan jika pandangan mereka yang duduk di belakang dibatasi oleh jendela tipis dan celah yang disebut jendela belakang. Bagasi 377 liter juga cukup, tetapi ada orang-orang di segmen ini yang jauh lebih baik.
Kami datang ke pedalaman, juga pribadi, tetapi tidak sebagai orang luar.
Dampak visualnya bagus, meskipun plastik keras mendominasi. DI DALAM layar dari 8 inci Sistem infotainment sangat besar dan sangat mudah dilihat serta mudah digunakan. Bahkan, semuanya dalam jangkauan dan dipikirkan dengan baik.
HARGA DAN BEBAN
Цена Toyota CH-R Hibrida bagian dari 28.550 euro, dan kustomisasinya sangat kaya langsung dari versi dasar yang dibanggakannya Roda 17 inci, melakukan LED lari siang hari, la frenata otomatis dengan pengenalan pejalan kaki, peringatan keberangkatan jalur, lampu tinggi otomatis, kontrol jelajah adaptif, dan pengenalan rambu lalu lintas.
KESELAMATAN
La peralatan kosongdan Toyota C-HR termasuk aksesoris menarik untuk kenyamanan dan keamanan seperti cruise control adaptif, rambu-rambu jalan berulang di dashboard, lane keeping dan pengereman darurat otomatis.
DESKRIPSI TEKNIS
DIMENSI
| Panjangnya | 436 cm |
| lebar | 180 cm |
| tinggi | 156 cm |
| berat badan | 1455 kg |
| Barrel | 377-1500 liter |
TEKNIK
| motor | 1798 cm |
| Potensi | 122 CV |
| pasangan | 144 Nm |
| siaran | variator otomatis stepless |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 11 detik |
| Velocità Massima | 170 km / jam |
| konsumsi | 3,8 l / 100 km |
| emisi | 86 g / km CO2 |
