Toyota RAV4 D-4D Eksekutif
Elegan seperti
Toyota menawarkan RAV4 dalam tiga level trim: Basic, Limited dan Executive. Yang terakhir ini ditujukan bagi mereka yang mengharapkan mobil akan memanjakan mereka dan tentunya memiliki tampilan yang cantik. Dan secara tampilan, mirip dengan Land Cruiser mencolok yang mengalami pembaruan setahun yang lalu.
Baik lampu depan maupun lampu belakang memiliki desain yang sama (garis membulat dan sedikit cembung). Selain itu, ada bumper depan baru dengan lampu kabut terintegrasi dan penutup ban belakang, sangat mirip dengan "Cruiser" hanya saja tidak ada topeng dengan penyangga krom di slot udara segar. Tapi itu akan terlalu banyak! Namun, RAV4 harus tetap menjadi penghubung antara mobil penumpang dan SUV. Dalam hal citranya, itu tidak menonjol ke segala arah. Yang bagus, tentu saja, karena menyatukan semua orang dalam kendaraan serba guna yang dirancang dengan baik.
Bahkan interiornya langsung terkesan elegan, dibuat dari luar. Jok kulit hitam, lingkar kemudi, tuas persneling, dan trim pintu berpadu serasi dengan dasbor dan konsol tengah yang serba baru. Visibilitas di atas indikator bagus, dan tombol, sakelar, dan lacinya logis, sangat dekat dengan ujung jari Anda.
Penumpang dengan cepat terbiasa dengan kenyamanan RAV4. AC otomatis yang berfungsi sempurna, power window geser dengan tombol, roda kemudi multifungsi yang tidak hanya terlihat bagus, tetapi juga terasa nyaman di tangan (tingginya dapat disesuaikan), kaca spion peredupan otomatis dan yang tak kalah pentingnya, pemanas kursi ( oh , sesuka Anda di pagi musim dingin) hanyalah bagian terpenting dari kemewahan yang ditawarkan interior RAV4 Executive. Tapi kami masih bisa meningkatkan sedikit. Jok kulit misalnya licin, jadi kenapa tidak pakai Alcantara? Atau mungkin memasang jok yang sedikit lebih sporty yang akan lebih menempel ke tubuh saat menikung lebih aktif?
Kebencian lain, bagaimanapun, menyangkut kelapangan. Meskipun RAV4 bukan mobil kecil (yang satu ini dengan lima pintu sudah terlihat agak besar), ruang untuk kaki bisa lebih luas, terutama di kursi belakang. Ini sedikit menyesuaikan dengan keinginan Anda dengan gerakan membujur, bangku belakang ada di dua bagian yang sama, jadi Anda hanya bisa memindahkan setengah dari bangku jika Anda mau. Fleksibilitas boot yang cepat juga patut dipuji jika Anda ingin meningkatkannya dari dasar 400 liter menjadi 500 liter (memindahkan bangku ke depan secara memanjang sudah cukup). Jika kebutuhan bagasi Anda lebih besar, solusi cepat dan mudah adalah melepas jok baris belakang, setelah itu volumenya meningkat menjadi 970 liter. Sederhananya: di rak seperti itu Anda akan menempatkan dua sepeda gunung secara diagonal!
Aman di jalan
Toyota RAV4 dengan penggerak semua roda permanen tidak akan terkejut dengan perubahan kondisi jalan. Cengkeraman pada keempat ban juga dikendalikan oleh split center differential 50/50 torsi, yang berarti bahkan di tanah, SUV terkecil Toyota ini dapat melaju cukup jauh. Sudut masuk 31°, sudut transisi 23° dan sudut keluar 31°. Tetapi mobil ini tidak dirancang untuk penggunaan off-road yang berlebihan, sebagaimana dibuktikan dengan posisinya yang aman di jalan, yang sangat mirip dengan limusin. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa di Toyota ini terletak jauh lebih tinggi, yang jika tidak menyebabkan beberapa kemiringan tubuh di sudut, tetapi, di sisi lain, memberikan visibilitas yang jauh lebih baik.
Menurut New, handling RAV baru juga lebih baik berkat sasis depan yang ditingkatkan dengan penambahan electronic stability control (VSC) dan traction control (TRC). Dalam praktiknya, ini berarti bahwa saat Anda melakukannya secara berlebihan di tikungan, perangkat elektronik itu sendiri akan memperlambat laju perjalanan Anda. Semua RAV4 (termasuk peralatan Eksekutif terkaya) dilengkapi dengan sistem pengereman ABS dan distribusi gaya rem elektronik, yang berkontribusi pada jarak berhenti yang baik dan rasa pedal rem yang baik. Dalam pengukuran kami, kami menargetkan jarak pengereman 41 meter dari 100 km / jam hingga berhenti penuh untuk uji RAV. Keselamatan juga disediakan oleh empat airbag, dan penumpang dilindungi oleh dua tirai udara.
Mobil bagus, hanya. ...
Toyota telah menjaga semuanya, mobil dapat dikendarai dengan baik dalam cuaca baik dan buruk, cengkeraman baik atau buruk, aman dan andal. Pada saat yang sama, D-4D modern tidak berlebihan dengan konsumsi, dalam pengujiannya, ia "meminum" 8 liter solar per 1 kilometer jalan. Satu-satunya hal yang benar-benar tidak kami sukai dari RAV100 4 D-3.0D Executive adalah harganya. Lebih dari delapan juta dan beberapa sen cukup mahal. Land Cruiser dasar, yang terlihat sangat bagus dan perlengkapannya tidak terlalu sedikit, harganya 4 juta tolar. Di tempat pembeli RAV seperti itu, orang mungkin bertanya-tanya mana yang lebih layak dibeli.
Petr Kavchich
Foto: Sasho Kapetanovich.
Toyota RAV4 D-4D Eksekutif
Data dasar
| Penjualan: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 33.191,45 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 33.708,90 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 85kW (116 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,1 s |
| Kecepatan maksimum: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - perpindahan 1995 cm3 - tenaga maksimum 85 kW (116 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 250 Nm pada 1800-3000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 5 kecepatan - ban 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687. |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 170 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 12,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1370 kg - berat kotor yang diizinkan 1930 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4265 mm - lebar 1785 mm - tinggi 1705 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 57 liter |
| Kotak: | 400 970-l |
Pengukuran kami
| T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 46% / Kondisi jarak tempuh: 2103 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,0 tahun ( 119 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 33,9 tahun ( 148 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,8 (IV.) S |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 13,3 (V.) p |
| Kecepatan maksimum: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 8,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 41,1m |
| tabel pagi: | 43m |
Kami memuji dan mencela
penampilan
motor
tanaman
kinerja mengemudi
peralatan, keamanan
harga
kelapangan di kursi belakang
kulit geser di kursi
