Toyota RAV4 - (Wajah) lift
Mulai musim semi 2010, versi terbaru dari RAV4 akan tersedia di showroom Toyota. Ini adalah penataan ulang kedua dari generasi crossover ini, tetapi kali ini para desainer, seperti yang jarang terjadi, memutuskan untuk secara tegas mengubah wajahnya. Dengan demikian, istilah facelift menjadi paling tepat, karena perubahan lain kurang kentara dengan latar belakang wajah yang diubah.
Mungkin ini adalah gaya baru untuk semua model Toyota masa depan, atau mungkin para desainer hanya mengincar Mitsubishi Outlander, yang sebagai bagian dari facelift terbaru, meminjam wajahnya dari Lancer kompak? Menurut pendapat saya, Outlander tidak menang baik secara optik atau dalam hal gambar - lebih baik untuk mentransfer gaya dari model yang lebih besar ke yang lebih kecil daripada sebaliknya. RAV4 lebih beruntung daripada Outlander. Wajah barunya dipinjam dari sedan menengah Toyota Camry. Ini adalah perubahan yang paling penting, tetapi bukan satu-satunya.
Cari lebih banyak perubahan di bawah tenda. Di sinilah mesin bensin 2.0 Valvematic dengan 158 hp muncul. (8 hp lebih dari pendahulunya). Sekarang juga dapat dikombinasikan dengan transmisi variabel kontinu Multidrive S dengan tujuh gigi virtual tertentu - hanya tersedia dengan mesin ini. Untuk pecinta mesin diesel dan pengendaraan yang nyaman pada mesin, transmisi otomatis 6-percepatan klasik tersedia. Diesel yang jelas lebih lemah, 150 hp 2.2 D-CAT yang menghasilkan torsi 340 Nm, sangat kuat untuk sabuk CVT Multidrive, belum lagi 177 hp yang lebih bertenaga. dan torsi 400 Nm.
Versi penggerak roda depan hanya tersedia dengan transmisi manual, yang, dari segi biaya, dapat dan memang masuk akal - seolah-olah menghemat segalanya. Beberapa kopecks lebih murah di sini, beberapa suku cadang di sana, dan harga versi dasar adalah PLN 87.500. Toyota meyakinkan kita bahwa RAV4 yang nyata dan nyaman dengan otomatis harus memiliki penggerak semua roda, seolah-olah RAV4 dirancang untuk meleleh di lumpur tiga kali sebelum sarapan. Tapi mari kita ingat apa singkatan dari RAV3: Kendaraan Rekreasi Aktif dengan Penggerak Semua Roda. Penjualan mobil berpenggerak 4 roda yang disebut RAV4 sudah hilang asumsi, dan terus berpura-pura mengemudi di aspal datar untuk RAV2 tidak benar penggunaan mobil ini sudah terlalu banyak. Bagaimanapun, diketahui bahwa sebagian besar pembeli tidak akan pernah meninggalkan aspal terkenal untuk off-road nyata. Lantas mengapa membatasi mereka yang tidak berniat mengklaim apa-apa dan ingin membeli versi penggerak roda depan yang dipadukan dengan matik yang nyaman?
Untuk uji editorial, kami menerima mesin diesel RAV4 2.2 D-CAT dengan tenaga 150 hp. dengan gearbox manual 6 kecepatan, dilengkapi dengan navigasi, jok kulit, dan segala kemungkinan penyesuaian daya. Ravka tidak dapat disangkal ketersediaan besar peralatan ini, tetapi mencoba mengambil posisi yang benar di dalam mobil, saya mengalami beberapa masalah. Joknya benar-benar ingin sangat dekat dengan roda kemudi, tetapi tidak terlalu jauh ke belakang. Saya tahu bahwa tinggi 2 meter saya tidak standar, tetapi entah bagaimana saya cocok dengan Toyota lain, dan kali ini, setelah menghabiskan semua jarak, saya mendarat dengan lutut di panel kontrol AC - dan berbaring di sana selama seminggu penuh. Saya bingung mengapa demikian, sampai selama pemotretan saya membuka pelindung matahari dan menemukan di belakangnya ... cermin yang sangat besar bahkan sepatu saya dapat terlihat di dalamnya. Nah ... semuanya jelas. Mobil ini disukai oleh separuh umat manusia yang paling cantik. Wanita telah memilihnya sejak lama, dan Toyota tidak punya pilihan selain mengambil langkah ke arah mereka - memberi mereka kaca spion yang lebih besar atau mempermudah parkir dengan kamera yang menampilkan gambar di belakang mobil di layar saat mundur.
Di kabin, Anda tidak bisa mengeluh tentang kesejahteraan. Navigasi (berbicara dengan suara wanita yang lucu dan luar biasa) sangat terkejut, sekarang Anda dapat memberikan perintah suara, bahkan mencari POI. Roda kemudi multifungsi yang kecil dan nyaman diratakan di bagian bawah seperti mobil sport dan pas di tangan Anda, kursinya nyaman dan penumpang belakang memiliki banyak ruang kepala dan kursi bawah yang mudah disesuaikan. Namun, pada awalnya pengemudi akan terkejut dengan ergonomi kabin. Tombol untuk berbagai fungsi terletak, secara halus, kacau. Tombol LOCK 4WD mendarat di sebelah navigasi. Di sisi lain - terlalu jauh - ada tombol alarm. Pemanas kursi mendarat di bagian bawah konsol, misalnya, kursi kanan memiliki tombol bawah, bukan kanan. Lihat di bawah sandaran tangan untuk menyesuaikan kaca spion. Anda terbiasa dengan apa yang harus saya lakukan, tetapi saya tidak mengharapkan kesembronoan seperti itu dalam mobil yang benar dan sopan seperti RAV4.
Akses ke bagasi juga perlu membiasakan diri, selempang yang secara tradisional tidak terangkat, tetapi terbuka ke kanan (memiliki engsel di sisi kanan dan pegangan pintu di sisi pengemudi). Di satu sisi, pengemudi lebih dekat ke pegangan pintu. Di sisi lain, pintu yang terbuka menyulitkan akses bagasi dari trotoar saat kami memarkir mobil di sisi kanan jalan. Setelah seminggu mengemudi, saya menemukan bahwa manfaat praktis dari solusi ini jauh melebihi potensi masalah bagasi trotoar.
Dalam lalu lintas jalan raya, Toyota sedikit menjauh dari citra mobil untuk wanita. Dengan menggambar potret mobil ini berdasarkan pengalaman berkendara, kami mendapatkan kendaraan mentah dan mewah untuk pria tangguh yang tidak mencari mobil yang melayang di atas gundukan di jalan, mendengarkan sepenuhnya musik berat yang memungkinkan mereka untuk tidak memperhatikan suara yang jelas dari diesel yang sangat teredam (terutama di depannya).
mesin 150 hp menangani mobil dengan baik, berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 10,2 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 190 km/jam. Selain audibilitasnya di kabin, tidak ada keberatan sedikit pun padanya. Konsumsi bahan bakar di jalan raya adalah 7 liter per 100 km dengan perjalanan yang tenang, dan di dalam kota dan di jalan raya sekitar 10 liter per 100 km. Ini sangat fleksibel, memungkinkan Anda untuk berkendara tanpa mengubah gigi bahkan dari 1200 rpm. Pemindahan giginya ringan dan presisi, meskipun perlu sedikit kemiringan ke depan untuk membiasakan diri dengan tongkat - saat dalam posisi netral rasanya seperti berada di gigi ke-3.
Facelift tidak mengubah apa pun dalam suspensi mobil, maupun dalam performa off-roadnya. Mobil ini memiliki ground clearance 190mm, diferensial tengah pengunci belakang dan overhang pendek untuk sudut keluar dan masuk yang baik. Jadi, jika ada pelanggan Toyota yang ingin menunjukkan kepada teman mereka di mana lada itu tumbuh, mereka mungkin akan pergi ke perkebunan tanpa terlalu banyak kesulitan.
Seperti disebutkan di atas, berkat kemungkinan untuk membeli versi dasar dengan penggerak roda depan, harga RAV4 baru mulai dari PLN 87.500 untuk unit bensin 158 hp. Versi dengan mesin diesel jauh lebih mahal: PLN 111.300 2,2, yang merupakan "kelebihan" yang cukup besar dari cukai yang tinggi untuk mobil dengan kapasitas mesin 3 liter. Perlengkapan standar termasuk kantung udara dan tirai udara, kontrol traksi dan kontrol stabilitas, serta sistem pengereman darurat, AC yang dikontrol secara manual, garansi 16 tahun, paket bantuan, dan velg 6.500 inci. Anda akan membayar PLN 2.600 untuk navigasi, PLN 3.600 untuk cat metalik, dan PLN 6.400 untuk kusen dan penutup bumper. Membeli penggerak semua roda berharga PLN, dan Multidrive S transmisi otomatis berharga PLN.
RAV4 adalah mobil yang ditujukan untuk penduduk kota yang menghargai kepercayaan diri. Penggerak empat roda berguna di musim dingin untuk bermain ski, dan di musim panas untuk perjalanan ke pedesaan, dan berkat proporsi dan penampilan yang tepat, mobil ini juga dapat digunakan untuk pertemuan bisnis dengan setelan jas. Keserbagunaan mobil plus merek yang bagus plus keandalan (setelah kampanye media, semua tuduhan terhadap Toyota akhirnya dibatalkan) membuat kombinasi keunggulan yang menarik, berguna untuk semua kesempatan. Mobil tidak menimbulkan emosi khusus, tetapi ini adalah salah satu dari sedikit kelemahannya. Jadi, jika Anda tidak setinggi XNUMXm dan tidak berharap orang-orang menggelengkan kepala saat melihat mobil, lanjutkan dan bidik Ravka - harapan lain akan menjadi kenyataan.
