Trambler: perangkat dan prinsip operasi

Distributor, atau pemutus distributor pengapian, adalah elemen penting dari mesin pembakaran internal bensin. Berkat distributor, impuls listrik diterapkan ke masing-masing busi, yang menyebabkannya melepaskan dan menyalakan campuran bahan bakar-udara di ruang bakar masing-masing piston.

Desain perangkat ini hampir tidak berubah sejak penemuannya pada tahun 1912 oleh penemu Amerika dan pengusaha sukses Charles Kettering. Secara khusus, Kettering adalah pendiri perusahaan Delco yang terkenal, ia memiliki 186 paten terkait dengan sistem pengapian kontak listrik.

Mari kita coba memahami perangkat dan prinsip pengoperasian pemutus distributor pengapian.

Perangkat

Kami tidak akan menjelaskan secara rinci setiap mesin cuci dan pegas, karena ada artikel di situs web kami Vodi.su di mana perangkat pemutus diungkapkan cukup mudah diakses.

Elemen utamanya adalah:

• penggerak distributor (rotor) - roller splined yang terhubung dengan roda gigi camshaft atau poros prom khusus (tergantung pada desain mesin);
• koil pengapian dengan belitan ganda;
• interupsi - di dalamnya ada kopling cam, sekelompok kontak, kopling sentrifugal;
• distributor - penggeser (terpasang pada poros penggerak kopling dan berputar dengannya), penutup distributor (kabel tegangan tinggi berangkat darinya ke masing-masing lilin).

Juga merupakan elemen integral dari distributor adalah pengatur waktu pengapian vakum. Sirkuit termasuk kapasitor, yang tugas utamanya adalah mengambil bagian dari muatan, sehingga melindungi kelompok kontak dari pelelehan cepat di bawah pengaruh tegangan tinggi.

Selain itu, tergantung pada jenis distributor, di bagian bawah, yang terhubung secara struktural dengan roller penggerak, korektor oktan dipasang, yang mengoreksi kecepatan putaran untuk jenis bensin tertentu - angka oktan. Dalam versi yang lebih lama, itu harus disesuaikan secara manual. Berapa angka oktannya, kami juga memberi tahu di situs web kami Vodi.su.

Prinsip operasi

Prinsip operasinya cukup sederhana.

Saat Anda memutar kunci kontak, rangkaian listrik selesai dan tegangan dari baterai disuplai ke starter. Bendix starter bergerak dengan mahkota roda gila poros engkol, masing-masing, gerakan dari poros engkol ditransmisikan ke roda gigi penggerak poros distributor pengapian.

Dalam hal ini, sirkuit ditutup pada belitan primer koil dan arus tegangan rendah terjadi. Kontak pemutus terbuka dan arus tegangan tinggi terakumulasi di sirkuit sekunder koil. Kemudian arus ini disuplai ke penutup distributor - di bagian bawahnya ada kontak grafit - batu bara atau sikat.

Pelari terus-menerus bersentuhan dengan elektroda pusat ini dan, saat berputar, mentransmisikan sebagian tegangan secara bergantian ke masing-masing kontak yang terkait dengan busi tertentu. Artinya, tegangan yang diinduksi dalam koil pengapian didistribusikan secara merata di antara keempat lilin.

Regulator vakum dihubungkan oleh tabung ke intake manifold - ruang throttle. Dengan demikian, ia bereaksi terhadap perubahan intensitas pasokan campuran udara ke mesin dan mengubah waktu pengapian. Ini diperlukan agar percikan disuplai ke silinder tidak pada saat piston berada di titik mati atas, tetapi sedikit di depannya. Detonasi akan terjadi tepat pada saat campuran bahan bakar-udara disuntikkan ke dalam ruang bakar, dan energinya akan mendorong piston ke bawah.

Regulator sentrifugal, yang terletak di rumah, merespons perubahan kecepatan rotasi poros engkol. Tugasnya juga mengubah waktu pengapian agar bahan bakar yang digunakan seefisien mungkin.

Perlu dicatat bahwa jenis distributor dengan distributor mekanis ini dipasang terutama pada kendaraan dengan mesin tipe karburator. Jelas bahwa jika ada bagian yang berputar, mereka aus. Dalam mesin injeksi atau bahkan mesin karburator yang lebih modern, alih-alih pelari mekanis, sensor Hall digunakan, berkat distribusi yang dilakukan dengan mengubah intensitas medan magnet (lihat efek Hall). Sistem ini lebih efisien dan memakan lebih sedikit ruang di bawah kap mesin.

Jika kita berbicara tentang mobil paling modern dengan injektor dan injeksi terdistribusi, maka sistem pengapian elektronik digunakan di sana, itu juga disebut tanpa kontak. Perubahan mode operasi mesin dipantau oleh berbagai sensor - oksigen, poros engkol - dari mana sinyal dikirim ke unit kontrol elektronik, dan perintah sudah dikirim darinya ke sakelar sistem pengapian.

Memuat…