Karakteristik oli roda gigi 75w90

Pengoperasian kendaraan yang stabil hanya dimungkinkan jika oli berkualitas tinggi digunakan dalam komponen otomotif. Oli roda gigi layak mendapat perhatian lebih dari pengendara, tetapi sekarang mereka lebih banyak menggunakan oli motor.

Tujuan umum oli transmisi

Oli roda gigi melumasi roda gigi mobil di unit transmisi - roda gigi kemudi, gandar penggerak, kotak transfer, kotak roda gigi, dan lepas landas daya. Oli tersebut mengurangi kerugian gesekan dan mengurangi keausan suku cadang di unit transmisi, mendinginkan dan melindungi suku cadang gesekan dari korosi.

Oli roda gigi dimaksudkan untuk:

• untuk mengurangi konsumsi energi untuk gesekan,
• untuk melindungi bagian dari keausan,
• untuk mengurangi getaran, guncangan dan kebisingan,
• untuk menghilangkan produk aus dari zona gesekan.

Oli roda gigi harus memiliki karakteristik suhu viskositas yang sangat baik. Mereka mengisi sistem hidraulik, melumasi unit transmisi mekanis dan hidraulik dari mesin industri dan gearbox dengan roda gigi dan roda gigi cacing.

Viskositas oli dipilih tergantung pada kondisi operasi:

• maksimum - untuk mencegah kerugian melalui penyegelan bagian,
• minimum - untuk memulai unit transmisi pada suhu rendah dan mengurangi kerugian gesekan.

Saat menggunakan oli roda gigi berkualitas tinggi dengan karakteristik yang baik, penghematan bahan bakar dan pelumas yang signifikan terlihat.

Jenis dan perbedaan toleransi GL4 dan GL5

Oli roda gigi dibagi menjadi 5 kelas utama. GL4, GL5 termasuk dalam kelas baru, yang muncul berkat gearbox dengan transmisi hypoid yang digabungkan dalam satu housing. Desain ini diperlukan agar dua minyak yang tidak kompatibel tidak dapat bercampur satu sama lain. Baginya, kelas oli dikembangkan yang memenuhi persyaratan untuk kelas yang berbeda.

Gemuk kelas universal baru digunakan secara bersamaan pada roda gigi penggerak dan kotak roda gigi:

• Dengan oli GL5, transmisi hypoid menjadi sangat andal di bawah tegangan tinggi dan beban kejut.
• Oli GL4 ditujukan terutama untuk digunakan pada gearbox kendaraan penggerak roda depan. Jenis ini mengandung setengah jumlah aditif belerang-fosfor yang menciptakan lapisan pelindung pada bagian gosok.

Penandaan GL4 / 5 digunakan oleh pabrikan Asia, dan penunjukan GL4 + digunakan pada bahan buatan Eropa. Beberapa pengendara menganggap oli ini termasuk dalam kelas yang berbeda, tetapi mereka salah.

Oli roda gigi 75w90: sintetis dan semi-sintetis

Modifikasi dasar produk semi sintetik mengandung 78-45% mineral, 20-40% sintetis dan 2-15% aditif. Oli roda gigi sintetis hanya didasarkan pada bahan dasar sintetis.

Oli sintetis 75W90 dibuat dari polialfaolefin dengan aditif yang sesuai atau dari zat perengkahan air dengan aditif. Karakteristik utama oli 75W90 adalah:

• perlindungan unit transmisi dari gesekan, oksidasi dan keausan,
• meningkatkan kinerja transmisi,
• kemampuan untuk beroperasi dalam suhu yang sangat rendah dan tinggi,
• pembubaran endapan garam,
• pelestarian segel polimer.

Oli 75W90 adalah oli sintetis, meskipun banyak penjual menyebutnya semi-sintetik.

Ikhtisar dan karakteristik oli roda gigi populer

Pertimbangkan oli roda gigi paling populer dari berbagai produsen.

Oli transmisi 75w90 Lukoil

Oli seri TM-5 dari Lukoil dengan karakteristik suhu viskositas yang ditingkatkan dirancang untuk unit transmisi mekanis dengan semua jenis roda gigi. Oli ini banyak digunakan dalam kasus transfer otomotif, gandar penggerak, roda gigi kemudi, dll. Pelumasan memungkinkan unit transmisi beroperasi pada suhu rendah dan menghemat bahan bakar secara signifikan.

Castrol

Oli sintetis Castrol 75W-90 melindungi dari keausan di bawah beban ekstrem. Direkomendasikan untuk digunakan pada transmisi manual yang menggunakan oli VW 501 50 dan API GL4.

mengatakan

Pelumas roda gigi generasi terbaru Zic memiliki fluiditas suhu rendah yang sangat baik dan sifat anti-gesekan yang sangat baik. Oli akan memperpanjang masa pakai transmisi secara signifikan, karena memiliki set aditif lengkap dan dapat digunakan dalam kondisi apa pun, bahkan ekstrem, dalam transmisi manual dan di gandar penggerak. Pos pemeriksaan bekerja jauh lebih tenang, dan sumber dayanya meningkat secara signifikan.

Liqui moly

Oli sintetis LIQUI MOLY telah menunjukkan kinerja yang sangat baik dalam transmisi manual maupun dalam transmisi hypoid di mana gemuk API GL4 + digunakan. Karena karakteristik suhu viskositas yang sangat baik, oli secara efektif melindungi terhadap korosi dan keausan dengan masa pakai yang lebih lama.

Perusahaan transnasional

Oli transmisi semi-sintetis TNK termasuk dalam kelas tertinggi dan digunakan sepanjang tahun. Itu diproduksi menggunakan teknologi modern dari minyak dasar berkualitas tinggi dengan penambahan komponen impor.

Kulit

Pelumas sintetis Shell memiliki kinerja tertinggi dan dirancang untuk digunakan pada transmisi mobil sport dengan muatan berat.