Oli transmisi Pabrik Mobil Kama

Oli roda gigi yang diproduksi sesuai dengan persyaratan teknis GOST 17479.2-85 menjamin pengoperasian yang andal dari semua unit transmisi otomotif. Di antara jenis oli tersebut, tempat penting adalah oli TSP-15k (TM-3-18), yang digunakan pada gearbox kendaraan yang mentransmisikan torsi yang signifikan. Ini terutama kendaraan berat dan trailer.

Karakteristik

Faktor utama yang menentukan kondisi pengoperasian transmisi mekanis otomotif adalah:

1. Suhu tinggi pada permukaan kontak.
2. Pasangan penting dengan distribusi yang sangat tidak merata dari waktu ke waktu.
3. Kelembaban tinggi dan polusi.
4. Perubahan viskositas oli bekas selama periode tidak aktif.

Atas dasar ini, oli transmisi TSP-15k dikembangkan, yang efektif tepatnya dalam transmisi mekanis, ketika tegangan kontak adalah jenis yang dominan. Menguraikan merek: T - transmisi, C - pelumas, P - untuk transmisi mobil, 15 - viskositas nominal dalam cSt, K - untuk mobil keluarga KAMAZ.

Oli roda gigi terdiri dari dua komponen: oli dasar dan aditif. Aditif memberikan sifat yang diinginkan dan menekan yang tidak diinginkan. Paket aditif adalah fondasi kinerja pelumasan, dan basis yang kuat memberi pengemudi kinerja engine yang diperlukan, mengurangi kehilangan torsi akibat gesekan dan melindungi permukaan kontak.

Sifat karakteristik minyak TSP-15, serta pelumas lain dari kelas ini (misalnya, TSP-10), dianggap sebagai peningkatan stabilitas termal dan ketahanan oksidasi pada suhu tinggi. Ini mencegah pembentukan lumpur padat atau tar, produk berbahaya yang tak terhindarkan dari oksidasi suhu tinggi. Kemungkinan ini tergantung pada suhu aplikasi oli roda gigi. Jadi, untuk setiap kenaikan 100 °C pada suhu pelumas hingga 60 °C, proses oksidasi meningkat kira-kira dua kali, dan bahkan lebih pada suhu yang lebih tinggi.

Fitur karakteristik kedua dari oli transmisi TSP-15k adalah kemampuan untuk menahan beban dinamis yang lebih tinggi. Karena ini, gigi roda gigi dalam mekanisme roda gigi mencegah kontak terkelupas. Tidak direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan dengan transmisi otomatis.

Aplikasi

Saat menggunakan pelumas TSP-15k, pengemudi harus menyadari bahwa oli memiliki kemampuan demulsifikasi, kemampuan untuk menghilangkan kelembaban berlebih dengan memisahkan lapisan komponen yang tidak dapat bercampur. Perbedaan kepadatan memungkinkan oli roda gigi berhasil mengeluarkan air di gearbox. Untuk inilah minyak tersebut dikeringkan dan diperbarui secara berkala.

Menurut klasifikasi internasional, TSP-15k termasuk dalam oli dari grup API GL-4, yang diperlukan untuk digunakan dalam transmisi otomotif tugas berat. Minyak semacam itu memungkinkan interval yang lebih lama antara perawatan rutin, tetapi hanya dengan kepatuhan ketat pada komposisi. Juga, saat mengganti atau memantau kondisi oli, perlu untuk memantau perubahan bilangan asam, yang menentukan kemampuan pengoksidasi pelumas.

Untuk melakukan ini, cukup mengambil setidaknya 100 mm3 minyak yang sudah digunakan sebagian dan memeriksanya dengan beberapa tetes kalium hidroksida KOH yang dilarutkan dalam etanol berair 85%. Jika oli asli memiliki viskositas yang lebih tinggi, maka harus dipanaskan hingga 50 ... 600C. Selanjutnya, campuran harus direbus selama 5 menit. Jika setelah direbus warnanya tetap dan tidak menjadi keruh, maka bilangan asam dari zat awal tidak berubah dan minyaknya cocok untuk digunakan lebih lanjut. Jika tidak, solusinya memperoleh warna kehijauan; oli ini perlu diganti.

Properti

Karakteristik kinerja oli transmisi TSP-15k:

• viskositas, cSt, pada suhu 40 ° C - 135;
• viskositas, cSt, pada suhu 100 ° C - 14,5;
• titik tuang, , tidak lebih tinggi dari -6;
• titik nyala, — 240…260;
• kepadatan pada 15°С, kg/m3 — 890…910.

Dengan penggunaan reguler, produk tidak boleh mengikis segel dan gasket dan tidak berkontribusi pada pembentukan sumbat tar. Minyak harus berwarna kuning jerami yang seragam dan transparan terhadap cahaya. Uji korosi dalam waktu 3 jam harus negatif. Untuk alasan keamanan, produk tidak boleh disalahgunakan.

Saat membuang oli roda gigi TSP-15k, perlu diingat tentang pencegahan pencemaran lingkungan.

Analog asing terdekat adalah oli Mobilube GX 80W-90 dari ExxonMobil, serta Spirax EP90 dari Shell. Alih-alih TSP-15, diperbolehkan menggunakan pelumas lain, yang karakteristiknya sesuai dengan kondisi TM-3 dan GL-4.

Harga pelumas yang dimaksud saat ini, tergantung pada wilayah penjualan, berkisar antara 1900 hingga 2800 rubel untuk wadah 20 liter.