Transmisi Daewoo VS106
kadar
Apa yang harus dipilih saat membeli mobil: matic, manual atau CVT? Dan ada robot juga! Transmisi otomatis memang lebih mahal, namun dengan uang tersebut pengendara mendapatkan kenyamanan dan tidak gugup di kemacetan lalu lintas. Transmisi mekanis lebih murah, keunggulannya adalah kemudahan perawatan dan daya tahan. Sedangkan untuk variator, kelebihannya adalah irit bahan bakar, namun kehandalan variatornya belum sebanding. Sebagai aturan, tidak ada yang berbicara baik tentang robot. Robot adalah kompromi antara mesin otomatis dan mekanik, seperti kompromi lainnya, ia memiliki lebih banyak kekurangan daripada kelebihannya.
Daewoo BS106 tersedia dengan tipe transmisi sebagai berikut: Manual.
Transmisi Daewoo BS106 2012 bus generasi ke-2 BS106
02.2012 - sekarang
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 7.6 l, 300 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
Transmisi Daewoo BS106 restyling 2007, bus, generasi pertama, BS1
01.2007 - sekarang
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 7.6 l, 300 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
Transmisi Daewoo BS106 1991 bus generasi ke-1 BS106
01.1991 - 03.1998
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 11.1 l, 230 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 290 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 300 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 310 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |