Transmisi Honda CR-Z
kadar
- Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z restyling 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z 2010, hatchback 3 pintu, generasi pertama
- Transmisi Honda CR-Z restyling 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z 2010, hatchback 3 pintu, generasi pertama
- Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z restyling 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
- Transmisi Honda CR-Z 2010, hatchback 3 pintu, generasi pertama
Apa yang harus dipilih saat membeli mobil: matic, manual atau CVT? Dan ada robot juga! Transmisi otomatis memang lebih mahal, namun dengan uang tersebut pengendara mendapatkan kenyamanan dan tidak gugup di kemacetan lalu lintas. Transmisi mekanis lebih murah, keunggulannya adalah kemudahan perawatan dan daya tahan. Sedangkan untuk variator, kelebihannya adalah irit bahan bakar, namun kehandalan variatornya belum sebanding. Sebagai aturan, tidak ada yang berbicara baik tentang robot. Robot adalah kompromi antara mesin otomatis dan mekanik, seperti kompromi lainnya, ia memiliki lebih banyak kekurangan daripada kelebihannya.
Honda CR-Z tersedia dengan tipe transmisi sebagai berikut: transmisi manual, CVT.
Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
10.2015 - 01.2017
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 120 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
| 1.5 L, 118 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | Penggerak kecepatan variabel |
Transmisi Honda CR-Z restyling 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
09.2012 - 09.2015
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 120 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
| 1.5 L, 118 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | Penggerak kecepatan variabel |
Transmisi Honda CR-Z 2010, hatchback 3 pintu, generasi pertama
02.2010 - 08.2012
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 113 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
| 1.5 L, 114 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
| 1.5 L, 113 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | Penggerak kecepatan variabel |
Transmisi Honda CR-Z restyling 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
09.2012 - 10.2013
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 121 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
Transmisi Honda CR-Z 2010, hatchback 3 pintu, generasi pertama
02.2010 - 12.2012
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 114 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
Transmisi Honda CR-Z 2nd restyling 2015, hatchback 3 pintu, 1 generasi
10.2015 - 12.2016
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 130 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
| 1.5 L, 130 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | Penggerak kecepatan variabel |
Transmisi Honda CR-Z restyling 2012, hatchback 3 pintu, 1 generasi
09.2012 - 11.2015
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 130 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
| 1.5 L, 130 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | Penggerak kecepatan variabel |
Transmisi Honda CR-Z 2010, hatchback 3 pintu, generasi pertama
02.2010 - 12.2012
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 1.5 L, 122 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | MKPP 6 |
| 1.5 L, 122 HP, Bensin, Penggerak Roda Depan, Hibrida | Penggerak kecepatan variabel |