Transmisi Ural Ural-M
kadar
Apa yang harus dipilih saat membeli mobil: matic, manual atau CVT? Dan ada robot juga! Transmisi otomatis memang lebih mahal, namun dengan uang tersebut pengendara mendapatkan kenyamanan dan tidak gugup di kemacetan lalu lintas. Transmisi mekanis lebih murah, keunggulannya adalah kemudahan perawatan dan daya tahan. Sedangkan untuk variator, kelebihannya adalah irit bahan bakar, namun kehandalan variatornya belum sebanding. Sebagai aturan, tidak ada yang berbicara baik tentang robot. Robot adalah kompromi antara mesin otomatis dan mekanik, seperti kompromi lainnya, ia memiliki lebih banyak kekurangan daripada kelebihannya.
Ural-M diproduksi dengan jenis transmisi berikut: Manual.
Transmisi Ural-M 2014, sasis, generasi pertama
06.2014 - sekarang
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 6.6 l, 238 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 273 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hp, bensin, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 9 |
Transmisi Ural-M 2014, bus, generasi pertama
06.2014 - sekarang
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 6.6 l, 238 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 5 |
Transmisi Ural-M 2014, traktor truk, generasi pertama
06.2014 - sekarang
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 6.6 l, 310 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 328 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 9 |
Transmisi Ural-M 2014, truk flatbed, generasi pertama
06.2014 - sekarang
| Modifikasi | Tipe transmisi |
| 6.6 l, 273 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 hp, bensin, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hp, diesel, penggerak empat roda (4WD) | MKPP 9 |