Cedera di motorcross dan enduro: bagaimana cara menghindari kecelakaan?

Peminat sepeda motor dibagi menjadi dua kelompok: mereka yang berkendara di jalan raya atau trails, dan mereka yang berkendara di luar jalan raya. Saya harus mengatakan bahwa kedua praktik ini sangat berbeda dan membawa sensasi individu. Selama beberapa tahun disiplin motorcross dan enduro menjadi semakin populer di Perancis. Baik sebagai hobi maupun sebagai kompetisi.

Praktik ini berada di bawah kendali ketat dan paling sering dilakukan di area yang ditentukan secara khusus. Namun, motorcross dan enduro adalah aktivitas yang berbahaya dan berisiko jika dilihat dari jumlah cedera setiap tahunnya.

Jadi apa bahaya motorcross? Apa kecelakaan motorcross yang paling umum? Bagaimana cara mengurangi risiko kecelakaan? Temukan semua informasi tentang risiko cedera yang terkait dengan latihan motorcross dan tips bermanfaat untuk mengurangi cedera selama pelatihan dan kompetisi.

Bahaya motorcross dan enduro

Pengendara sepeda motor harus sadar akan risiko yang ada. Betulkah, bikers sangat rentan jika terjadi jatuh atau tabrakan... Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk mengetahui batasan Anda dan batas kemampuan kendaraan Anda.

Ketika menggunakan sepeda motor “off-road”, yaitu off-road, risikonya meningkat karena sifat medan, serta cara motocross atau enduro dikendarai.

Mengingat latihan motorcross berlangsung di medan yang kasar dan longgar dari tanah, pasir dan bahkan kerikil. Pilot kemudian mengikuti rute yang terdiri dari banyak gundukan, tikungan tajam dan rintangan yang harus diatasi (batang pohon, batu, dll). Cukup untuk mendapatkan adrenalin dan sensasi.

Sayangnya, kecelakaan sering terjadi dan tingkat keparahannya dapat berkisar dari goresan sederhana hingga rawat inap dan bahkan kematian jika terjatuh. Kesalahan pilot, penerimaan yang buruk setelah melompat atau bertabrakan dengan sepeda motor lain atau halangan adalah kemungkinan bahaya.

. bahayanya semakin meningkat, karena latihannya ditujukan untuk menjadi kompetitif... Memang, kemudian kita cenderung memperluas kemampuan kita untuk memenangkan perlombaan. Hal ini meningkatkan derajat dan keparahan risiko cedera.

Kecelakaan motorcross: jatuh paling sering

Di trek motocross atau enduro, ada banyak cara untuk cedera. Dari paling sering jatuh, catatan:

• Penerimaan buruk setelah lompat. Melompat bisa sangat tinggi di medan yang kasar, dan kesalahan saat mengendarai atau kehilangan kendali sepeda motor dapat mengakibatkan penerimaan yang buruk.
• Bertabrakan dengan praktisi atau rintangan lain. Memang, Anda berkendara dengan beberapa pengendara motor motocross. Karena itu, tabrakan terjadi dengan cepat.
• Kehilangan kendali sepeda motor. Latihannya sangat sulit baik secara fisik maupun teknis. Karena akumulasi kelelahan, kesalahan pilot dengan cepat terjadi. Demikian pula, kehilangan kendali dapat disebabkan oleh kegagalan sepeda motor atau kehilangan traksi, seperti saat menikung atau menanjak.

Kecelakaan motorcross: cedera paling umum

Un sejumlah besar kecelakaan motorcross berakhir di rumah sakit... Memang, penelitian telah menunjukkan bahwa, rata-rata, 25% dari kecelakaan mengakibatkan korban dirawat di rumah sakit. Ini menyoroti bahaya dari praktik ini.

Demikian juga, banyak pengendara sepeda motor yang terluka percaya lebih dari satu cedera akibat kecelakaan yang samamenunjukkan kebrutalan dan kebrutalan pergolakan tersebut.

Untuk lebih memahami risiko yang terkait dengan latihan motorcross, di sini daftar cedera paling umum :

• Fraktur: Satu atau lebih tulang patah. Kita juga berbicara tentang, misalnya, patah lutut dan pergelangan tangan. Beberapa tahun kemudian, beberapa pengendara sepeda motor mengeluhkan osteoarthritis, nyeri dan hilangnya kemampuan motorik akibat cedera tersebut.
• Lutut terkilir juga sangat umum, tetapi tidak separah patah tulang.
• Kontusio: cedera pada satu atau lebih otot.
• Lesi: Korban mengalami beberapa lecet, luka dan luka pada kulit.
• Trauma internal: syok menyebabkan trauma pada tengkorak, perut, dll.

Paling sering, jatuh di motorcross menyebabkan cedera pada ekstremitas bawah. Lalu ada luka pada anggota tubuh bagian atas dan, akhirnya, di kepala. Oleh karena itu, tingkat keparahan cedera yang mungkin terjadi tidak boleh diminimalkan dengan melakukan olahraga mekanis segala medan ini.

Tips Membatasi Risiko Cedera di Motocross

Dengan demikian, praktik mengendarai sepeda motor off-road sama intensnya dengan olahraga yang berisiko. Namun beberapa tips dan trik dapat meminimalkan risiko cedera akibat jatuh atau kecelakaan. Bagaimana menghindari cedera di motorcross ? Inilah jawabannya!

Lindungi diri Anda dengan mengenakan peralatan pelindung yang sesuai.

Hal pertama yang harus dilakukan untuk menghindari cedera serius pada motorcross adalah melindungi diri dengan baik. Praktek motorcross membutuhkan pemakaian alat pelindung diri untuk melindungi pengendara secara efektif jika terjatuh atau bertabrakan.

Setidaknya ini Perlengkapan pelindung berikut harus dipakai di lintasan motocross: :

• Helm full face tipe silang disesuaikan untuk latihan ini dan dilengkapi dengan masker.
• Sarung tangan kulit.
• Sepatu bot setinggi lutut.
• Pelindung punggung dan pelindung dada lainnya yang nyaman.
• Jersey tahan abrasi dan celana silang.

. ahli di bidangnya juga merekomendasikan untuk memakai penyangga lutut.... Pelindung ini ditempatkan setinggi kaki dan melindungi lutut saat terjatuh atau terbentur. Peralatan ini sangat penting jika lutut Anda melemah atau jika Anda melanjutkan olahraga setelah cedera. Penjepit mencegah cedera dengan melindungi lutut selama benturan. Di sini Anda akan menemukan beberapa model bantalan lutut motorcross.

Anda juga dapat meningkatkan peralatan Anda dengan mengenakan bantalan siku, bantalan bahu, dan peralatan pelindung khusus lainnya.

tetapi kualitas peralatan juga merupakan kriteria penting... Penting untuk memilih peralatan pelindung berkualitas yang disesuaikan dengan morfologi masing-masing pilot.

Persiapkan diri Anda secara fisik untuk motorsport

Latihan motorcross dan enduro sangat fisik, jadi setuju untuk menjalani pelatihan yang sesuai... Memang, tidak mungkin mengendarai kendaraan roda dua jenis ini secara efektif tanpa syarat.

Kami menyarankan Anda, misalnya, pemanasan sebelum naik lintas alam... Namun lebih dari sekadar pemanasan, Anda harus mempersiapkan tubuh untuk intensitas latihan ini dengan melakukan olahraga luar ruangan seperti jogging, bersepeda, dan latihan kekuatan.

 Servis sepeda motor off-road Anda dengan benar

Satu sepeda motor off-road lebih cepat aus daripada sepeda motor yang secara eksklusif dikendarai off-road. Memang kotoran, pasir dan batu akan merusak berbagai elemen sepeda motor. Ketika datang ke guncangan dan guncangan yang dialami sepeda motor, misalnya, mereka dengan cepat menurunkan kinerja suspensi dan pengereman.

Oleh karena itu, perlu pantau kondisi sepeda Anda sebelum dan sesudah setiap balapan lintas negara... Dan di luar, untuk menghormati berbagai wawancara yang diberikan oleh pabrikan. Anda dapat menyervis motorcross Anda sendiri atau mempercayakan pekerjaan ini ke bengkel.

Plus, menggunakan ban yang tepat akan membantu mencegah jatuh. Tergantung pada sifat dan konfigurasi medan, Anda akan memiliki pilihan antara ban cross dan enduro yang berbeda.

Latih motorcross di klub motor

Berikut adalah dua tip untuk mempelajari cara mengontrol gerakan dan refleks kemudi dengan benar: mulai latihan ini di usia muda (jika mungkin di masa kanak-kanak) dan praktikkan di klub motor... Setelah itu, Anda akan diawasi oleh spesialis yang akan menasihati Anda dan membantu Anda menjadi lebih baik.

Memang tidak disarankan menjalankan motorcross sendirian, misalnya di lahan pribadi. Perlu juga dipikirkan untuk mendapatkan asuransi yang baik, setidaknya tentang asuransi kewajiban.