TSU di mobil - pemasangan, pinout, pendaftaran ke polisi lalu lintas, dan banyak lagi
kadar
Lebih tepat untuk mempercayakan pemilihan TSU sesuai dengan merek mobil ke spesialis pusat dealer tempat ia direncanakan akan dipasang. Mereka memiliki katalog yang memperhitungkan semua perbedaan dalam desain simpul.
Ini akan berguna bagi pengemudi untuk mengetahui apa halangan derek pada mobil, jenis apa yang ada, dan apakah benar bahwa sekarang dengan setiap derek yang baru dipasang Anda harus meminta izin dari polisi lalu lintas.
Apa itu TSU pada mobil?
Sebuah halangan derek (decoding dari halangan), sering disebut towbar dengan cara yang berbeda, adalah perangkat untuk memasang trailer ke mobil. Tugasnya adalah mentransfer beban horizontal dan vertikal inersia dari beban yang ditarik ke traktor sedemikian rupa sehingga didistribusikan secara maksimal di atas desain mesin.
Memasang halangan pada mobil
Selain bagian mekanis, kopling harus mencakup sirkuit listrik. Dengan bantuannya, perangkat penerangan terhubung ke jaringan terpasang mesin:
- lampu parkir;
- berhenti dan berbelok sinyal;
- penerangan plat nomor.
Mengoperasikan trailer dengan penerangan yang tidak berfungsi dilarang oleh Aturan Jalan.
Penggunaan lain yang eksotis, tetapi tidak jarang dari towbar adalah untuk memasang bingkai atau platform untuk mengangkut sepeda ke sana. Metode transportasi ini sangat umum di Barat, karena, tidak seperti bagasi atas, praktis tidak memperburuk aerodinamis mobil.
Jenis TSU
Klasifikasi utama perangkat penarik membaginya menjadi dua kelas: stasioner dan dilepas. Kebutuhan untuk membongkar kait penarik disebabkan oleh undang-undang sejumlah negara di mana dilarang mengemudi tanpa trailer dengan batang penarik dipasang pada mesin, menonjol di luar dimensi tubuh. Arti dari larangan ini adalah bahwa dalam keadaan darurat tabrakan dengan bagian belakang lambung, sifat kerusakannya jauh lebih parah dalam hal konsekuensi ketika benturan jatuh pada kait penarik. Oleh karena itu, sejumlah model mobil buatan asing secara struktural memungkinkan pemasangan hanya towbar yang dapat dilepas, yang harus diperhitungkan saat memilihnya.
Towbar dengan kait yang bisa dilepas
Jenis hitch distandarisasi untuk memastikan konsistensi dan pertukaran hitch dari produsen yang berbeda. Di Rusia dan Serikat Pabean, standar GOST R 41.55-2005 berlaku, yang mengatur persyaratan TSU untuk truk, dan GOST 28248-89 untuk mobil penumpang. Jenis kopling konstruktif yang memenuhi standar internasional, ditandai dengan huruf Latin dari A hingga L, serta varietas non-standar S dan T, telah diperkenalkan. Yang paling umum adalah:
- H - dilas yang tidak dapat dipisahkan untuk mobil (towbar stasioner yang akrab bagi semua orang);
- A - dilepas secara kondisional pada 2 baut (pembongkaran menggunakan perkakas tangan);
- C - tipe horizontal yang dapat dilepas dengan cepat, umum pada mobil asing dari Eropa;
- J - roda kelima semi-trailer di truk.
Untuk setiap model, pabrikan yang berbeda dapat menghasilkan beberapa opsi kopling yang berbeda baik dalam desain maupun muatan paspor. Karakteristik yang terakhir harus diperiksa dengan tes laboratorium dan cocok dengan sertifikat kesesuaian untuk TSU untuk mobil penumpang.
Bagaimana memilih TSU
Penting untuk memilih perangkat kopling yang akan kompatibel dengan mesin tertentu sesuai dengan kombinasi tanda:
- kesesuaian struktural di tempat-tempat menempel pada tubuh dan ketinggian bola penarik;
- data uji paspor untuk beban horizontal dan vertikal pamungkas;
- pabrikan memiliki sertifikat yang diperlukan untuk mengizinkan penggunaan perangkat ini di wilayah Serikat Pabean untuk alasan keamanan.
Paling masuk akal untuk fokus pada jenis trailer yang seharusnya digunakan saat memasang towbar. Ada kemungkinan halangan yang dibeli, meskipun termasuk dalam daftar yang diizinkan untuk mobil ini, tetapi muatannya melebihi karakteristik pembatasnya. Lalu lalu lintas menjadi tidak aman.
Persyaratan pendaftaran dengan polisi lalu lintas
Baru-baru ini, aturan baru untuk mendaftarkan perubahan dalam desain kendaraan dengan polisi lalu lintas mulai berlaku di Rusia. Oleh karena itu, di antara pemilik mobil, diskusi tidak mereda tentang apakah pendaftaran kendaraan derek untuk mobil penumpang diperlukan pada tahun 2020. Ini mengikuti dari dokumen resmi bahwa mengubah desain mesin berarti memasang semacam perakitan di atasnya yang tidak disediakan oleh pabrikan. Jika desain bagian tertentu disertifikasi untuk digunakan pada model tertentu, ini juga didokumentasikan di atas kertas.
Instruksi untuk pemilik mobil sederhana:
- Pastikan manual pabrikan untuk mesin menyatakan bahwa Anda dapat menderek trailer. Prangko domestik yang diterbitkan hari ini biasanya memiliki entri seperti itu. Selain itu, semua model UAZ sudah memiliki kendaraan penarik standar yang dipasang di pabrik, yang tidak perlu didaftarkan.
- Periksa apakah paspor towbar memiliki indikasi kesesuaiannya dengan merek mobil yang diinginkan.
- Sertifikat TSU untuk mobil penumpang sesuai dengan Peraturan Teknis Serikat Pabean.
- Tanda atau dokumen tentang pemasangan hitch di bengkel, di mana pemasangan hitch pada kendaraan disepakati dengan pabrikan.
Jika persyaratan ini terpenuhi, pendaftaran TSU mobil penumpang dengan polisi lalu lintas tidak akan diperlukan. Jika tidak ada dokumen seperti itu atau kemungkinan menarik trailer tidak disebutkan dalam lembar data, Anda harus menjalani pemeriksaan oleh polisi lalu lintas dengan perubahan dokumen. Karena prosedur ini akan membutuhkan banyak waktu (beberapa minggu atau bulan) dan banyak uang, akan lebih bijaksana untuk membongkar halangan yang sudah terpasang, daripada membeli dan memasang yang bersertifikat.
Pemasangan dan pinout yang benar
Karena ada banyak jenis towbars sesuai dengan perangkat dan fitur pemasangan pada bodi mobil, lebih baik mempelajari instruksi pabrik dan bertindak sesuai dengannya. Hitch yang diposisikan dengan benar mendistribusikan beban pada bodi kendaraan secara optimal. Titik-titik pengikatnya harus bertepatan dengan elemen kekuatan tubuh. Tidak perlu memperbaiki halangan dengan mengelas atau mengebor lubang baru di tempat yang tidak disediakan oleh perancang pabrik.
Diagram perakitan
Penting tidak hanya untuk memasang bagian mekanis dari tunda, tetapi juga untuk melakukan pemasangan listrik agar tidak mengganggu operasi reguler jaringan on-board. Pinout TSU mobil penumpang, yaitu sambungan kontak konektor listrik, dilakukan sesuai dengan skema 7- atau 13-pin standar sehingga pengoperasian peralatan penerangan traktor dan trailer disinkronkan.
Cara termudah adalah menghubungkan soket towbar ke mobil dengan bus elektronik modern. Untuk melakukan ini, Anda perlu membeli perangkat sederhana - unit yang cocok (konektor pintar). Tujuannya terlihat dari namanya: untuk mengkoordinasikan beban listrik dari konsumen tambahan (lampu trailer) dengan pengontrol sistem kelistrikan traktor. Konektor pintar dilengkapi dengan pin dengan konektor "chip", yang dengannya mudah untuk menghubungkan baik ke jaringan on-board kendaraan dan ke soket kendaraan penarik.
