Turbodyra - bisakah itu dihilangkan selamanya?
kadar
Ada beberapa cara untuk menghilangkan turbo lag secara efektif. Sayangnya, tidak semuanya akan sempurna. Beberapa metode memberi Anda tambahan fenomena akustik... Namun sebelum kita membahasnya, mari kita coba bahas apa itu turbo lag. Dan kami - tanpa penundaan - mulai artikelnya!
Turbodyra - apa itu?
Efek turbo lag adalah tidak adanya sementara dorongan tekanan efektif yang dihasilkan oleh turbocharger. Mengapa berbicara tentang biaya yang efektif? Karena turbin terus berjalan setelah mesin dihidupkan, hal itu tidak menimbulkan dorongan yang akan meningkatkan efisiensi mesin.
Turbodyra - alasan pembentukannya
Ada dua alasan utama kenapa turbo lag terasa saat berkendara:
- mengemudi dengan kecepatan rendah;
- perubahan posisi throttle.
Alasan pertama adalah mengemudi dengan kecepatan rendah. Mengapa itu penting? Turbocharger digerakkan oleh denyut gas buang yang dihasilkan dari pembakaran campuran udara-bahan bakar. Jika mesin berjalan tanpa banyak beban, maka tidak menghasilkan cukup gas untuk mengakselerasi turbin.
Turbo lubang dan pengaturan throttle
Alasan lainnya adalah mengubah pengaturan bukaan throttle. Efek peralihan terutama terlihat saat mengerem atau melambat. Kemudian throttle menutup, yang mengurangi aliran gas dan mengurangi kecepatan putaran rotor. Hasilnya adalah turbo lag dan keragu-raguan yang terlihat saat berakselerasi.
Turbodyra - gejala dari fenomena tersebut
Tanda utama adanya turbo lag adalah kurangnya akselerasi untuk sementara. Hal ini jelas terasa saat Anda sedang mengendarai mobil, putaran mesin tetap rendah dan tiba-tiba ingin berakselerasi. Lalu apa yang sebenarnya terjadi? Dengan tekanan tajam pada gas, reaksi mesin tidak terlihat. Itu berlangsung sekitar satu detik, dan terkadang kurang, tetapi terlalu mencolok. Setelah waktu yang singkat ini, torsi meningkat tajam dan mobil berakselerasi dengan kuat.
Di mesin turbo mana lubang membuat dirinya terasa?
Pemilik mesin diesel yang lebih tua terutama mengeluh tentang pembentukan waktu tunda dalam akselerasi. Mengapa? Mereka menggunakan turbin dengan desain yang sangat sederhana. Sisi hangatnya, ada impeler besar dan berat yang sulit diputar. Di unit turbin modern, sebuah lubang mengganggu pengemudi mobil dengan mesin kecil. Kita berbicara tentang contoh seperti 0.9 TwinAir. Ini normal, karena unit seperti itu mengeluarkan sedikit gas buang.
Lubang turbo setelah regenerasi turbin - ada yang salah?
Pakar di bidang regenerasi turbocharger menunjukkan bahwa setelah prosedur seperti itu, fenomena lubang turbo seharusnya tidak muncul dalam skala seperti sebelumnya. Jika setelah mengambil mobil dari bengkel, Anda melihat ada masalah dalam pengoperasian unit, kemungkinan turbin tidak dikalibrasi dengan benar. Unit kontrol turbocharger mungkin juga salah. Untuk mengetahuinya, yang terbaik adalah mengembalikan mobil ke bengkel tempat perbaikan pasca-garansi akan dilakukan. Ingat, bagaimanapun, bahwa turbin remanufaktur tidak akan berperilaku seperti baru.
Lubang turbo - bagaimana cara memperbaiki masalah ini?
Ada beberapa cara untuk mengatasi turbo lag:
- impeler besar di sisi dingin dan impeler kecil di sisi panas;
- turbin dengan sistem WTG;
- perubahan sistem.
Salah satu metode ditemukan oleh produsen komponen ini sendiri. Turbin mulai didasarkan pada rotor besar di sisi dingin dan rotor kecil di sisi panas, membuatnya lebih mudah untuk berputar. Selain itu, ada juga turbin dengan sistem VTG. Ini semua tentang geometri variabel turbocharger. Efek turbo lag dikurangi dengan menyesuaikan bilah. Cara lain untuk membuat turbo lag tidak terlalu terlihat adalah dengan sistem. Rotasi turbocharger dipertahankan dengan mengukur bahan bakar dan udara ke dalam knalpot tepat setelah ruang bakar. Efek tambahan disebut tembakan knalpot.
Bagaimana cara mengatasi turbo lag?
Tentunya tidak semua orang bisa memasang sistem Anti-Lag di sebuah mesin. Lantas bagaimana cara menghilangkan efek downtime turbin? Saat torsi diperlukan, sebaiknya pertahankan kecepatan engine yang tinggi. Kami tidak berbicara tentang batas zona merah tachometer. Turbocharger beroperasi dengan tenaga maksimum dalam 2 putaran mesin. Oleh karena itu, saat menyalip, usahakan untuk menurunkan gigi lebih awal dan menambah kecepatan agar turbin dapat mulai memompa udara secepat mungkin.
Seperti yang Anda lihat, turbo lag adalah masalah yang bisa diatasi. Ada beberapa metode yang akan berhasil dan Anda dapat memilih salah satu yang sesuai dengan kendaraan Anda. Bahkan jika Anda memiliki mobil tua dengan turbocharger, Anda dapat mencoba mengatasi lag putaran ini.
