Traksi atau kekuatan pendorong: perbedaan dan keuntungan

Traksi dan pembangkit listrik adalah dua jenis transmisi. Roda penggerak kendaraan penggerak roda depan adalah roda depan, sedangkan kendaraan penggerak roda belakang adalah roda belakang. Sebagian besar mobil penumpang menggunakan penggerak roda depan karena transmisi ini lebih aman dan mudah diatur.

Apa itu kendaraan penggerak roda depan?

La traksi mobil adalah salah satunya Penularan mobil. Transmisi adalah sekumpulan bagian mobil yang meneruskan tenaga putaran mesin ke roda penggerak mobil. Ada tiga jenis transmisi:

• Transmisi depan, atau traksi ;
• Transmisi belakang atau penggerak roda belakang ;
• AWD.

Ketika mobil memiliki transmisi depan, yaitu traksi, tenaga mesin ditransmisikan hanya ke roda depan, yang merupakan dua roda penggeraknya. Merekalah yang menembak mobil ke depan, maka istilah traksi. Terkadang kita berbicara tentang penggerak roda depan, ini adalah pleonasme.

Sebagian besar mobil produksi modern adalah penggerak roda depan, yang terakhir didemokratisasi oleh Citroën. Dalam hal ini, masing-masing dari dua roda penggerak digerakkan transmisi setengah poros.

Kopling memberikan keamanan menikung yang lebih baik, tetapi memiliki kelemahan memaksa ujung depan untuk menggabungkan traksi, kemudi, dan redaman pada saat yang bersamaan. Di sisi lain, kendaraan penggerak roda depan mengalami putaran roda depan saat gigi terlalu rendah.

Namun selain keamanan, traksi memiliki keunggulan lain:

• Ini memungkinkan konsumsi lebih sedikit Carburant ;
• saya t memakan sedikit ruang dan dengan demikian membebaskannya untuk kompartemen penumpang;
• Dia juga menyarankan keamanan lebih di salju atau es.

Akhirnya, perlu diingat bahwa ada dua konfigurasi dorong yang berbeda:

• Gearbox di mana kelompok mesin tegak lurus terhadap sumbu mesin: kita berbicara tentang transmisi memanjang ;
• Mereka dengan kelompok motor kali ini sejajar dengan sumbu motor: maka kita berbicara tentang transmisi melintang.

Apa perbedaan antara gaya dorong dan gerakan?

Ketika mobil memiliki transmisi belakang, kita berbicara tentang Power Point : roda penggerak adalah roda belakang, dan memang begitu memajukan mobil ke depan. Dalam hal ini, roda depan kendaraan penggerak roda belakang hanya digunakan untuk kemudi.

Dianggap kurang aman, sistem propulsi terutama digunakan untuk kendaraan berat yang membutuhkan lebih banyak tenaga, seperti mobil mewah besar atau van. Ada juga mobil balap dan mobil sport berpenggerak roda belakang yang memungkinkan mereka menarik lebih baik pada kecepatan tinggi.

Seperti halnya dorong, ada konfigurasi pembangkit listrik yang berbeda:

• Mesin terletak di depan as roda penggerak: maka kita berbicara tentang mesin pusat karena letaknya hampir di tengah mobil, yang membuatnya lebih seimbang dan mudah diatur. Namun, interiornya lebih sempit, sehingga konfigurasi ini sangat cocok untuk mobil balap.
• Mesinnya ada di belakang: kita juga berbicara tentang konfigurasi konsol... Gandar belakang lebih berat, sehingga mengemudi menjadi lebih sensitif dan berbahaya, terutama di jalan licin. Di sisi lain, akselerasi lebih efisien karena tenaga penggeraknya lebih besar.
• Mesin ada di depan: roda penggerak ada di belakang, tapi bukan mesin, dan tabung transmisi memindahkan tenaga dari satu ke yang lain. Mengemudi lebih aman daripada bermesin belakang dan kabin lebih besar dari bermesin tengah, tetapi mobil tetap licin, terutama di musim dingin.

Dengan demikian, kelemahan utama pembangkit listrik adalah keselamatan: memang, mengemudi di jalan basah atau bersalju jauh lebih tidak aman, mobil kurang stabil saat menikung, dan risiko tergelincir atau tergelincir lebih tinggi daripada roda depan. mengendarai mobil.

Dengan demikian, perbedaan utama antara propulsi dan dorong adalah bahwa mereka adalah jenis powertrain yang sama sekali berbeda. Dengan penggerak roda belakang, roda penggerak terletak di belakang, sedangkan pada mobil berpenggerak roda depan, terletak di depan.

Traksi membuat mobil lebih lincah dan aman, dengan grip dan handling yang lebih baik di jalan yang licin, basah atau bersalju. Penggerak roda belakang cenderung lebih meluncur dan berputar, yang tidak membuatnya menjadi drivetrain yang sangat cocok untuk produksi dan kendaraan sehari-hari.

Bagaimana memilih traksi dan dorong?

Dua jenis transmisi, traksi dan tenaga, memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Mereka terutama tidak cocok untuk kendaraan yang sama. Dengan demikian, traksi digunakan pada sebagian besar mobil penumpang, sedangkan transmisi penggerak roda belakang lebih banyak digunakan pada mobil balap atau kendaraan berat seperti truk.

Berikut adalah keuntungan dan kerugian dari traksi dan gerakan:

Terakhir, perhatikan bahwa kendaraan penggerak roda depan sering kali tidak mudah rusak karena memerlukan lebih sedikit komponen mekanis. Tetapi ketika mesin sangat bertenaga, gerakan lebih disukai karena kekuatan berlebihan yang harus dihasilkan mesin. salju dengan peregangan.

Sekarang Anda tahu semua tentang traksi dan powertrain, serta perbedaannya! Seperti yang dapat Anda bayangkan, kedua transmisi ini memiliki kelebihan dan kekurangan yang menjelaskan kegunaannya yang sangat berbeda: mobil Anda pasti berpenggerak roda depan, tetapi penggerak roda belakang sering digunakan di mobil balap.