Bahan bakar berat: cara menghemat mobil diesel di musim dingin
Pengemudi berpengalaman tahu bahwa hasil paling menyedihkan untuk mesin diesel adalah hasil dari pompa injeksi. Node ini mahal, jarang dijual, dan membeli yang bekas adalah lotere. Karena itulah pompa membutuhkan sikap khusus dari pengemudi. Detail lebih lanjut di portal AutoVzglyad.
Beberapa orang sezaman yang telah belajar cara mengisi bahan bakar dan anti-beku dan telah meninggalkan perawatan mobil atas belas kasihan spesialis menyadari bahwa di dalam mobil seringkali tidak hanya satu, tetapi dua pompa bahan bakar. Yang ada di tangki bahan bakar adalah booster, yaitu penyangga, dan bagian atas hierarki ditempati oleh pompa bahan bakar tekanan tinggi - pompa bahan bakar tekanan tinggi. Itu dipasang pada bensin, tetapi lebih sering - pada mesin pembakaran internal diesel. Bagaimanapun, mesin bahan bakar berat sangat penting untuk dosis yang akurat dan tekanan tinggi dalam sistem, yang, pada kenyataannya, disediakan oleh pompa bahan bakar tekanan tinggi.
Saluran diesel bekerja di bawah beban yang sangat besar, karena pada akhirnya bahan bakar diesel harus masuk ke dalam silinder dalam ribuan tetes kecil. Mungkin ini semata-mata karena tekanan, yang diciptakan oleh dua pompa.
Selain itu, pompa injeksi harus tetap secara akurat mengatur dosis pasokan campuran bahan bakar-udara. Nodenya kompleks, penuh muatan, dan karena itu sangat menderita karena cuaca dan kerusakan bahan bakar. Anda dapat berbicara tentang pasangan pendorong, dan tentang poros bubungan, dan tentang katup dengan pegas, tetapi kami paling tertarik pada alur untuk pasokan bahan bakar.
Seperti yang kita ketahui, ketika suhu turun di bawah nol, parafin mulai mengkristal dalam bahan bakar diesel, yang di musim panas hanya larut dalam bahan bakar. Semakin rendah suhu, semakin tebal bahan bakar. "Pukulan" pertama diambil oleh pompa pendorong di tangki bahan bakar - filternya mulai tersumbat, pompa, sambil mempertahankan tekanan dalam sistem, dipaksa bekerja "untuk keausan". Kehidupan pelayanan node berkurang secara eksponensial. Namun, sumber daya pompa sangat besar, dapat bertahan.
Namun, perlu diingat tentang pompa bahan bakar bertekanan tinggi, yang, karena kekompakannya - lagi pula, terletak di bawah kap, di mana tidak ada banyak ruang selama 30 tahun - dilengkapi dengan saluran yang sangat sempit, seperti pembuluh darah. Ketika kristal parafin sampai di sana, perakitan, yang telah bekerja dengan beban yang meningkat dari pabrik, mulai menghancurkan dirinya sendiri dengan kecepatan tiga kali lipat. Dan ini sudah mahal.
Di kota-kota besar, risiko masuk ke bahan bakar diesel "musim panas" atau di luar musim rendah, tetapi jika Anda pergi ke pinggiran kota atau masuk ke pedalaman, kemungkinan kehabisan bahan bakar diesel yang tidak disiapkan untuk cuaca beku atau, di umum, "oven kompor" meningkat secara signifikan. Banyak yang akan segera pergi ke selatan, berkat liburan Tahun Baru, tetapi bagaimanapun juga, bahan bakar musim dingin tidak dapat ditemukan di sana pada siang hari dengan api! Lalu bagaimana cara pulang, Anda bertanya?
Untuk melindungi pompa injeksi dari peningkatan beban dan untuk mencegah kristalisasi parafin dalam bahan bakar diesel, perlu untuk mengisi tangki terlebih dahulu dengan komposisi depresan khusus - anti-gel.
Misalnya, anti-gel dari ASTROhim memungkinkan tidak hanya untuk mencegah parafin saling menempel menjadi gumpalan besar, yang menyebabkan kerusakan serius pada peralatan bahan bakar, tetapi juga untuk mencegah pemisahan bahan bakar.
Komposisinya terbuat dari bahan baku Basf Jerman dan disesuaikan untuk musim dingin kami dan, yang paling penting, untuk bahan bakar kami. Itu ditambahkan langsung ke tangki sebelum pengisian bahan bakar berikutnya, dicampur dengan bahan bakar dan melindungi mobil diesel dari efek penurunan suhu lingkungan yang kuat.
Omong-omong, anti-gel Astrokhimovsky juga mengandung komponen pelumas yang secara signifikan akan memperpanjang masa pakai rakitan dan rakitan bahan bakar, termasuk pompa bahan bakar tekanan tinggi. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi yang sama, di mana pengoperasian sistem bahan bakar mobil diesel bergantung.
