Tank berat T-35
Tank berat T-35T-35, Tank berat
Dua 45-mm tangki meriam model 1932 dipasang di menara yang terletak secara diagonal di tingkat bawah dan dapat menembak dari depan ke kanan dan dari belakang ke kiri. Menara senapan mesin terletak di sebelah menara meriam tingkat bawah. Karburator berpendingin cairan M-12T bermesin 12 silinder berbentuk V itu terletak di bagian buritan. Roda jalan, dilengkapi dengan pegas koil, ditutupi dengan layar lapis baja. Semua tank dilengkapi dengan radio 71-TK-1 dengan antena pegangan. Tank rilis terbaru dengan menara kerucut dan side skirt baru memiliki massa 55 ton dan kru dikurangi menjadi 9 orang. Secara total, sekitar 60 tank T-35 diproduksi. Sejarah penciptaan tank berat T-35Dorongan untuk pengembangan tank berat, yang dirancang untuk bertindak sebagai tank NPP (Dukungan Infanteri Langsung) dan DPP (Dukungan Infanteri Jarak Jauh), adalah industrialisasi cepat Uni Soviet, yang dimulai sesuai dengan rencana lima tahun pertama pada tahun 1929. Sebagai hasil dari implementasi, perusahaan tampil mampu menciptakan modern persenjataan, diperlukan untuk implementasi doktrin "pertempuran mendalam" yang diadopsi oleh kepemimpinan Soviet. Proyek pertama tank berat harus ditinggalkan karena masalah teknis. Proyek pertama tank berat dipesan pada Desember 1930 oleh Departemen Mekanisasi dan Motorisasi dan Biro Desain Utama Direktorat Artileri. Proyek ini menerima penunjukan T-30 dan mencerminkan masalah yang dihadapi negara tersebut, yang telah memulai proses industrialisasi yang cepat tanpa adanya pengalaman teknis yang diperlukan. Sesuai dengan rencana awal, seharusnya membangun tangki apung seberat 50,8 ton, dilengkapi dengan meriam 76,2 mm dan lima senapan mesin. Meskipun prototipe dibangun pada tahun 1932, diputuskan untuk meninggalkan implementasi proyek lebih lanjut karena masalah dengan sasis. Di pabrik Leningrad Bolshevik, desainer OKMO, dengan bantuan insinyur Jerman, mengembangkan TG-1 (atau T-22), kadang-kadang disebut "tangki Grotte" sesuai nama pemimpin proyek. TG dengan berat 30,4 ton berada di depan dunia bangunan tangki... Perancang menggunakan suspensi individu roller dengan peredam kejut pneumatik. Persenjataan terdiri dari meriam 76,2 mm dan dua senapan mesin 7,62 mm. Ketebalan baju besi adalah 35 mm. Para desainer, yang dipimpin oleh Grotte, juga mengerjakan proyek untuk kendaraan multi-turret. Model TG-Z / T-29 seberat 30,4 ton dipersenjatai dengan satu meriam 76,2 mm, dua meriam 35 mm dan dua senapan mesin. Proyek paling ambisius adalah pengembangan TG-5 / T-42 seberat 101,6 ton, dipersenjatai dengan meriam 107 mm dan sejumlah jenis senjata lainnya, yang terletak di beberapa menara. Namun, tidak satu pun dari proyek ini yang diterima untuk produksi karena kompleksitasnya yang berlebihan atau ketidakpraktisan mutlaknya (ini berlaku untuk TG-5). Adalah kontroversial untuk mengklaim bahwa proyek-proyek yang terlalu ambisius, tetapi tidak dapat direalisasikan memungkinkan para insinyur Soviet untuk mendapatkan lebih banyak pengalaman daripada mengembangkan desain yang cocok untuk produksi mesin. Kebebasan kreativitas dalam pengembangan senjata adalah ciri khas rezim Soviet dengan kontrol totalnya.
Pada saat yang sama, tim desain OKMO lainnya yang dipimpin oleh N. Zeitz mengembangkan proyek yang lebih sukses - proyek yang berat tangki T-35. Dua prototipe dibangun pada tahun 1932 dan 1933. Yang pertama (T-35-1) dengan berat 50,8 ton memiliki lima menara. Turret utama berisi meriam PS-76,2 3 mm, dikembangkan berdasarkan howitzer 27/32. Dua menara tambahan berisi meriam 37 mm, dan dua menara lainnya memiliki senapan mesin. Mobil itu dilayani oleh awak 10 orang. Para perancang menggunakan ide-ide yang muncul selama pengembangan TG - terutama transmisi, mesin bensin M-6, kotak persneling, dan kopling.
Namun, ada masalah selama pengujian. Karena kerumitan beberapa bagian, T-35-1 tidak cocok untuk produksi massal. Prototipe kedua, T-35-2, memiliki mesin M-17 yang lebih bertenaga dengan suspensi yang diblokir, menara yang lebih sedikit, dan karenanya, awak yang lebih kecil dari 7 orang. Pemesanan menjadi lebih kuat. Ketebalan pelindung depan meningkat menjadi 35 mm, samping - hingga 25 mm. Ini cukup untuk melindungi dari tembakan senjata ringan dan pecahan peluru. Pada 11 Agustus 1933, pemerintah memutuskan untuk memulai produksi serial tank berat T-35A, dengan mempertimbangkan pengalaman yang diperoleh saat mengerjakan prototipe. Produksi dipercayakan kepada Pabrik Lokomotif Kharkov. Semua gambar dan dokumentasi dari pabrik Bolshevik dipindahkan ke sana.
Banyak perubahan dilakukan pada desain dasar T-1933 antara tahun 1939 dan 35. Model tahun 1935 menjadi lebih panjang dan menerima menara baru yang dirancang untuk T-28 dengan meriam L-76,2 10 mm. Dua meriam 45mm, yang dikembangkan untuk tank T-26 dan BT-5, dipasang sebagai pengganti meriam 37mm di menara meriam depan dan belakang. Pada tahun 1938, enam tank terakhir dilengkapi dengan menara miring karena peningkatan kekuatan artileri anti-tank.
Sejarawan Barat dan Rusia memiliki pendapat berbeda tentang apa yang mendorong pengembangan proyek T-35. Sebelumnya dikatakan bahwa tank itu disalin dari kendaraan Inggris "Vickers A-6 Independent", tetapi para ahli Rusia menolaknya. Kebenarannya tidak mungkin diketahui, tetapi ada bukti kuat untuk mendukung sudut pandang Barat, paling tidak karena upaya Soviet yang gagal untuk membeli A-6. Pada saat yang sama, orang tidak boleh meremehkan pengaruh insinyur Jerman yang mengembangkan sampel semacam itu pada akhir 20-an di pangkalan Kama mereka di Uni Soviet. Yang jelas, meminjam teknologi militer dan ide-ide dari negara lain adalah hal biasa bagi sebagian besar tentara di antara dua perang dunia. Meskipun niat untuk memulai produksi massal, pada tahun 1933-1939. hanya 61 yang dibangun tangki T-35. Penundaan disebabkan oleh masalah yang sama yang terjadi dalam produksi "tangki cepat" BT dan T-26: kualitas dan kontrol pembuatan yang buruk, kualitas pemrosesan suku cadang yang buruk. Efisiensi T-35 juga tidak maksimal. Karena ukurannya yang besar dan kemampuan pengendalian yang buruk, tangki bermanuver dengan buruk dan mengatasi rintangan. Bagian dalam kendaraan sangat sempit, dan ketika tank sedang bergerak, sulit untuk menembak secara akurat dari meriam dan senapan mesin. Satu T-35 memiliki massa yang sama dengan sembilan BT, sehingga USSR cukup memusatkan sumber daya pada pengembangan dan pembangunan lebih banyak model seluler. Produksi tank T-35
Mundur – Maju >> |
Tank T-35 dioperasikan pada tahun 1933, produksi massal dilakukan di Pabrik Lokomotif Kharkov dari tahun 1933 hingga 1939. Tank jenis ini digunakan oleh brigade kendaraan berat cadangan Komando Tinggi. Mobil itu memiliki tata letak klasik: kompartemen kontrol terletak di depan lambung, kompartemen tempur di tengah, mesin dan transmisi di buritan. Persenjataan ditempatkan dalam dua tingkatan di lima menara. Meriam 76,2 mm dan senapan mesin DT 7,62 mm dipasang di turret tengah.
