U010B Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Resirkulasi Gas Buang B

U010B Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Resirkulasi Gas Buang B

Lembar Data DTC OBD-II

Komunikasi Hilang Dengan Modul Kontrol Resirkulasi Gas Buang B

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.

Kode ini berarti bahwa Exhaust Gas Recirculation Control Module B (EGRCM-B) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.

Modul berkomunikasi satu sama lain melalui jaringan, sama seperti jaringan yang Anda miliki di rumah atau kantor. Pabrikan mobil menggunakan beberapa sistem jaringan. Sampai tahun 2004, sistem komunikasi antar-modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antarmuka komunikasi serial, atau SCI; SAE J1850 atau bus PCI; dan Deteksi Tabrakan Chrysler, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan setelah tahun 2004 dikenal sebagai komunikasi Jaringan Area Pengendali, atau hanya bus CAN (juga digunakan sampai tahun 2004 pada segmen kecil kendaraan). Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin atau mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terpengaruh.

Exhaust Gas Recirculation Control Module B (EGRCM-B) biasanya terletak di bawah kap mesin, baik pada spatbor maupun pada sekat. Ini menerima input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar dikirim melalui sistem komunikasi bus dari modul kontrol powertrain (PCM). Input ini memungkinkan modul untuk mengontrol kapan dan dalam kondisi apa katup EGR beroperasi.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan dalam kasus ini tidak serius karena PCM memiliki strategi mundur jika terjadi kehilangan komunikasi dengan EGRCM-B.

Gejala kode U010B mungkin termasuk:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) "On"
• Ini dapat beroperasi secara normal dalam cuaca dingin, tetapi ketika mesin hangat, itu dapat mulai mengetuk saat berakselerasi.
• Mesin dapat hidup dan berjalan, tetapi tidak saat mesin dingin.
• Mesin akan hidup, tetapi segera mati; tidak akan lari

Penyebab

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

• Buka di sirkuit CAN bus + atau -
• Pendek ke ground atau ground di sirkuit bus CAN apa pun
• Tidak ada daya atau ground ke modul EGRCM-B
• Jarang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Tempat yang baik untuk memulai dengan SEMUA diagnostik kelistrikan adalah dengan memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Masalah yang Anda hadapi mungkin diketahui orang lain di lapangan. Perbaikan yang diketahui mungkin telah dirilis oleh produsen dan dapat menghemat waktu dan uang Anda selama diagnostik.

Diasumsikan bahwa pembaca kode tersedia untuk Anda pada saat ini, karena Anda mungkin dapat mengakses kode sampai sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang terkait dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian. Jika demikian, Anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, karena kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U010B sebelum salah satu kode yang mendasarinya didiagnosis dan dikoreksi secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kode yang Anda dapatkan dari modul lain adalah U010B, coba akses EGRCM-B. Jika Anda dapat mengakses kode dari EGRCM-B, maka kode U010B adalah kode intermiten atau memori. Jika EGRCM-B tidak dapat diakses, maka kode U010B yang diatur modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.

Gangguan yang paling umum adalah gangguan sirkuit yang menyebabkan modul kontrol EGR kehilangan daya atau ground b.

Periksa semua sekring yang menyuplai EGRCM-B pada kendaraan ini. Periksa semua alasan untuk EGRCM-B. Temukan titik pemasangan ground pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat kecil bulu sikat dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.

Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus DTC dari semua modul yang mengatur kode di memori dan lihat apakah Anda sekarang dapat berkomunikasi dengan modul EGRCM-B. Jika komunikasi dengan EGRCM-B pulih, masalahnya kemungkinan besar dengan sekering / koneksi.

Jika kode kembali atau komunikasi dengan modul masih tidak dapat dibuat, temukan koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, yang paling penting konektor EGRCM-B, yang biasanya ditemukan di bawah kap pada spatbor atau sekat. Cabut kabel negatif baterai sebelum melepaskan konektor dari EGRCM-B. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.

Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan tegangan ini sebelum menyambungkan kembali konektor ke EGRCM-B. Anda akan memerlukan akses ke volt-ohmmeter digital (DVOM). Pastikan EGRCM-B diberi daya dan diarde. Akses diagram pengkabelan dan tentukan di mana catu daya utama dan arde masuk ke EGRCM-B. Sambungkan kembali baterai sebelum melanjutkan dengan EGRCM-B masih terputus. Hubungkan ujung merah voltmeter Anda ke setiap sumber daya B + (tegangan baterai) yang masuk ke konektor EGRCM-B, dan ujung hitam voltmeter Anda ke ground yang baik (jika tidak yakin, kutub negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan tegangan baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah dari voltmeter ke baterai positif (B+) dan kabel hitam ke masing-masing ground. Sekali lagi, Anda akan melihat tegangan baterai setiap kali Anda mencolokkannya. Jika tidak, pecahkan masalah sirkuit daya atau arde.

Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN C+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat sekitar 2.6 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN C-. Anda akan melihat sekitar 2.4 volt dengan sedikit fluktuasi. Pabrikan lain menunjukkan CAN C- sekitar 5V dan kunci berosilasi dengan mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan Anda.

Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau Anda tidak dapat menghapus DTC U010B, satu-satunya hal yang dapat dilakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih, karena ini akan mengindikasikan kegagalan EGRCM-B. . Sebagian besar EGRCM-B ini harus diprogram atau dikalibrasi untuk memasang kendaraan dengan benar.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Butuh bantuan lebih lanjut dengan kode U010B?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan terkait DTC U010B, ajukan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.