U011D Kehilangan komunikasi dengan modul kontrol penggerak empat roda

Lembar Data DTC OBD-II

Komunikasi Hilang Dengan Modul Kontrol Penggerak Empat Roda

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.

Kode ini berarti bahwa modul kontrol penggerak empat roda (AWDCM) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.

Modul berkomunikasi satu sama lain melalui jaringan, sama seperti jaringan yang Anda miliki di rumah atau kantor. Pabrikan mobil menggunakan beberapa sistem jaringan. Sampai tahun 2004, sistem komunikasi antar-modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antarmuka komunikasi serial, atau SCI; SAE J1850 atau bus PCI; dan Deteksi Tabrakan Chrysler, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan setelah tahun 2004 dikenal sebagai komunikasi Jaringan Area Pengendali, atau hanya bus CAN (juga digunakan sampai tahun 2004 pada segmen kecil kendaraan). Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin atau mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terpengaruh.

Modul kontrol penggerak empat roda (AWDCM) biasanya terletak di belakang dasbor, biasanya di sebelah sakelar penggerak. Itu juga dapat ditempatkan di bawah kompartemen penumpang, di dekat kotak transfer. Mungkin juga menjadi bagian dari PCM. Ini menerima input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar dikirim melalui sistem komunikasi bus dari modul kontrol powertrain (PCM). Input ini memungkinkan modul untuk dikontrol sebagai aplikasi powertrain, mungkin apakah itu aplikasi penggerak dua atau empat roda. Itu juga dapat mengubah rasio roda gigi yang diterapkan pada gandar penggerak dan jumlah torsi yang diterapkan pada transmisi.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan dalam kasus ini tidak serius karena PCM memiliki strategi cadangan jika kehilangan komunikasi dengan AWDCM.

Gejala kode U011D mungkin termasuk:

Lampu indikator kontrol traksi menyala atau berkedip, tergantung pada sistem
Periksa apakah lampu suspensi menyala, tergantung pada sistemnya.

Penyebab

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

Buka di sirkuit CAN bus + atau -
Pendek ke ground atau ground di sirkuit bus CAN apa pun
Tidak ada daya atau ground ke AWDCM
Jarang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Tempat yang baik untuk memulai dengan SEMUA diagnostik kelistrikan adalah dengan memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Masalah yang Anda hadapi mungkin diketahui orang lain di lapangan. Perbaikan yang diketahui mungkin telah dirilis oleh produsen dan dapat menghemat waktu dan uang Anda selama diagnostik.

Diasumsikan bahwa Anda memiliki akses ke pembaca kode pada saat ini, karena Anda mungkin telah dapat mengakses kode sampai sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang terkait dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian. Jika demikian, Anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, karena kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U011D sebelum salah satu kode yang mendasarinya didiagnosis dan dikoreksi secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kode yang Anda dapatkan dari modul lain adalah U011D, coba akses AWDCM. Jika Anda dapat mengakses kode dari AWDCM maka kode U011D adalah kode intermiten atau memori. Jika AWDCM tidak dapat diakses, maka kode U011D yang diatur oleh modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.

Kegagalan yang paling umum adalah kegagalan sirkuit yang mengakibatkan hilangnya daya atau pembumian ke modul kontrol AWD.

Periksa semua sekering yang memasok AWDCM pada kendaraan ini. Lihat semua alasan untuk AWDCM. Temukan titik pengangkuran tanah pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat kecil bulu sikat dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.

Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus kode masalah diagnostik dari modul apa pun yang mengatur kode di memori dan lihat apakah Anda sekarang dapat berkomunikasi dengan modul AWDCM. Jika komunikasi dengan AWDCM pulih, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah sekering / koneksi.

Jika kode kembali atau komunikasi dengan modul masih tidak dapat dibuat, temukan koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, yang terpenting konektor AWDCM, yang biasanya terletak di belakang dasbor, biasanya di dekat sakelar penggerak. Itu juga dapat ditempatkan di bawah kompartemen penumpang, di sebelah kotak transfer. juga dapat menjadi bagian dari RMB. Cabut kabel negatif baterai sebelum melepaskan konektor pada AWDCM. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.

Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan tegangan ini sebelum menyambungkan kembali konektor ke AWDCM. Anda memerlukan akses ke volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan AWDCM memiliki kekuatan dan ground. Akses diagram pengkabelan dan tentukan di mana sumber daya utama dan ground memasuki AWDCM. Hubungkan kembali baterai sebelum melanjutkan dengan AWDCM masih dinonaktifkan. Hubungkan ujung merah voltmeter Anda ke setiap catu daya B + (tegangan baterai) yang masuk ke konektor AWDCM, dan ujung hitam voltmeter Anda ke ground yang baik (jika Anda tidak yakin, negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan voltase baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah voltmeter ke positif baterai (B+) dan kabel hitam ke setiap rangkaian ground. Sekali lagi, Anda akan melihat voltase baterai setiap kali Anda terhubung. Jika tidak, perbaiki sirkuit daya atau ground.

Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN C+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat sekitar 2.6 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN C-. Anda akan melihat sekitar 2.4 volt dengan sedikit fluktuasi. Pabrikan lain menunjukkan CAN C- sekitar 5V dan kunci berosilasi dengan mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan Anda.

Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau Anda tidak dapat mengatur ulang DTC U011D, satu-satunya hal yang dapat dilakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih, karena ini akan menunjukkan kegagalan AWDCM. Sebagian besar AWDCM ini harus diprogram atau dikalibrasi untuk memasang kendaraan dengan benar.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Butuh bantuan lebih lanjut dengan kode U011D?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U011D, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.