U016A Kehilangan komunikasi dengan modul sistem pemosisian global

Lembar Data DTC OBD-II

Komunikasi Hilang dengan Modul Sistem Pemosisian Global

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.

Kode ini berarti bahwa Modul Sistem Pemosisian Global (GPSM) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.

Modul berkomunikasi satu sama lain melalui jaringan, sama seperti jaringan yang Anda miliki di rumah atau kantor. Pabrikan mobil menggunakan beberapa sistem jaringan. Sampai tahun 2004, sistem komunikasi antar-modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antarmuka komunikasi serial, atau SCI; SAE J1850 atau bus PCI; dan Deteksi Tabrakan Chrysler, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan setelah tahun 2004 dikenal sebagai komunikasi Jaringan Area Pengendali, atau hanya bus CAN (juga digunakan sampai tahun 2004 pada segmen kecil kendaraan). Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin atau mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terpengaruh.

Global Positioning System Module (GPSM) biasanya terletak di belakang dashboard, biasanya di tengah kendaraan, meskipun di beberapa kendaraan mungkin dipasang di bagasi. Ini menerima input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar dikirim melalui sistem komunikasi bus dari modul kontrol powertrain (PCM). Masukan ini memungkinkan modul untuk menampilkan informasi rute yang benar dengan menghitung posisi kendaraan dan mengirimkan informasi ini melalui bus data ke modul navigasi atau ke kluster instrumen / sistem tampilan utama.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan dalam kasus ini bisa serius jika GPSM mengirimkan data yang salah ke modul / sistem tampilan, sehingga memberikan informasi navigasi yang salah.

Gejala kode U016A mungkin termasuk:

Sistem navigasi tidak ada informasi / layar kosong
Sistem navigasi tidak berfungsi

Penyebab

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

Buka di sirkuit CAN bus + atau -
Pendek ke ground atau ground di sirkuit bus CAN apa pun
Tidak ada daya atau ground ke GPSM
Jarang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Tempat yang baik untuk memulai dengan SEMUA diagnostik kelistrikan adalah dengan memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Masalah yang Anda hadapi mungkin diketahui orang lain di lapangan. Perbaikan yang diketahui mungkin telah dirilis oleh produsen dan dapat menghemat waktu dan uang Anda selama diagnostik.

Diasumsikan bahwa pembaca kode tersedia untuk Anda pada saat ini, karena Anda mungkin dapat mengakses kode sampai sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang terkait dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian. Jika demikian, Anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, karena kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U016A sebelum salah satu kode yang mendasarinya didiagnosis dan dikoreksi secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kode yang Anda dapatkan dari modul lain adalah U016A, coba akses GPSM. Jika Anda dapat mengakses kode dari GPSM, maka kode U016A adalah kode intermiten atau kode memori. Jika GPSM tidak dapat diakses, maka kode U016A yang diatur oleh modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.

Kegagalan yang paling umum adalah kegagalan sirkuit yang mengakibatkan hilangnya daya atau pembumian ke modul sistem pemosisian global.

Periksa semua sekring yang menyuplai GPSM pada kendaraan ini. Periksa semua alasan untuk GPSM. Temukan titik pengangkuran tanah pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat kecil bulu sikat dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.

Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus kode masalah diagnostik dari modul apa pun yang mengatur kode di memori dan lihat apakah Anda sekarang dapat berkomunikasi dengan GPSM. Jika komunikasi dengan GPSM pulih, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah sekering / koneksi.

Jika kode kembali atau komunikasi dengan modul masih tidak dapat dilakukan, cari koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, yang terpenting konektor GPSM, yang biasanya terletak di belakang dashboard, biasanya di tengah kendaraan, meskipun di beberapa kendaraan mungkin dipasang di bagasi. Cabut kabel baterai negatif sebelum melepaskan konektor dari GPSM. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.

Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltase ini sebelum menyambungkan kembali konektor ke GPSM. Anda memerlukan akses ke volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan GPSM memiliki daya dan ground. Akses diagram kelistrikan dan tentukan di mana sumber daya utama dan ground masuk ke GPSM. Hubungkan baterai sebelum melanjutkan dengan GPSM masih dinonaktifkan. Sambungkan kabel merah voltmeter Anda ke setiap sumber daya B+ (tegangan baterai) yang disertakan dalam konektor GPSM, dan kabel hitam voltmeter Anda ke arde yang baik (jika tidak yakin, negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan voltase baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah voltmeter ke positif baterai (B+) dan kabel hitam ke setiap rangkaian ground. Sekali lagi, Anda akan melihat voltase baterai setiap kali Anda terhubung. Jika tidak, perbaiki sirkuit listrik atau ground.

Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN C+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat sekitar 2.6 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN C-. Anda akan melihat sekitar 2.4 volt dengan sedikit fluktuasi. Pabrikan lain menunjukkan CAN C- sekitar 5V dan kunci berosilasi dengan mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan Anda.

Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau jika Anda tidak dapat mengatur ulang DTC U016A, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih karena hal ini dapat mengindikasikan kegagalan GPSM. Sebagian besar GPSM ini harus diprogram atau dikalibrasi agar pas di kendaraan.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode U016A?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U016A, kirimkan pertanyaan Anda di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.