U0239 Kehilangan komunikasi dengan modul kontrol tangkap A

Lembar Data DTC OBD-II

Komunikasi Hilang Dengan Modul Kontrol Tangkapan A

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.

Kode ini berarti Capture Control Module A (ECM-A) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.

Modul berkomunikasi satu sama lain melalui jaringan, sama seperti jaringan yang Anda miliki di rumah atau kantor. Pabrikan mobil menggunakan beberapa sistem jaringan. Sampai tahun 2004, sistem komunikasi antar-modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antarmuka komunikasi serial, atau SCI; SAE J1850 atau bus PCI; dan Deteksi Tabrakan Chrysler, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan setelah tahun 2004 dikenal sebagai komunikasi Jaringan Area Pengendali, atau hanya bus CAN (juga digunakan sampai tahun 2004 pada segmen kecil kendaraan). Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin atau mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terpengaruh.

Grapple Control Module A (ECM-A) biasanya terletak di belakang panel berengsel di sebelah pintu yang dimaksud. Bisa juga dipasang di dalam pintu yang bersangkutan. Ini menerima input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar dikirim melalui sistem komunikasi bus dari modul kontrol powertrain (PCM). Input ini memungkinkan modul untuk mengontrol pergerakan jendela pengemudi/penumpang. Jika dilengkapi, itu juga dapat mengontrol pengoperasian kunci pintu listrik. Lihat buku pegangan kendaraan khusus Anda untuk menentukan pintu mana yang berlabel "A" dalam kasus khusus Anda.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan dalam kasus ini mungkin serius atau tidak, tergantung pada apa masalahnya. Pabrikan dapat memperbaiki masalah secara manual jika terjadi kegagalan bus. Kegagalan mengoperasikan ECM-A sama sekali tidak mempengaruhi pengoperasian kendaraan.

Gejala kode U0239 mungkin termasuk:

Jendela pengemudi/penumpang macet di satu posisi/tidak bergerak
Kunci pintu elektrik untuk jendela pengemudi/penumpang tidak berfungsi
ECM tidak menyala / tidak berfungsi
Lampu peringatan airbag mungkin menyala

Penyebab

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

Buka di sirkuit CAN bus + atau -
Pendek ke ground atau ground di sirkuit bus CAN apa pun
Tidak ada daya atau ground ke ECM-A
Jarang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Tempat yang baik untuk memulai dengan SEMUA diagnostik kelistrikan adalah dengan memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Masalah yang Anda hadapi mungkin diketahui orang lain di lapangan. Perbaikan yang diketahui mungkin telah dirilis oleh produsen dan dapat menghemat waktu dan uang Anda selama diagnostik.

Diasumsikan bahwa pembaca kode tersedia untuk Anda pada saat ini, karena Anda mungkin dapat mengakses kode sampai sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang terkait dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian. Jika demikian, Anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, karena kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U0239 sebelum salah satu kode yang mendasarinya didiagnosis dan dikoreksi secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kode yang Anda dapatkan dari modul lain adalah U0239, coba akses ECM-A. Jika Anda dapat mengakses kode dari ECM-A, maka U0239 adalah kode intermiten atau kode memori. Jika ECM-A tidak dapat diakses, maka kode U0239 yang diatur oleh modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.

Kegagalan yang paling umum adalah kegagalan rangkaian yang mengakibatkan hilangnya daya atau ground pada modul capture control a.

Periksa semua sekring yang menyuplai ECM-A pada kendaraan ini. Periksa semua koneksi pembumian untuk ECM-A. Temukan titik pemasangan ground pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat kecil bulu sikat dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.

Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus DTC dari modul mana pun yang mengatur kode di memori dan lihat apakah Anda sekarang dapat berkomunikasi dengan modul ECM-A. Jika komunikasi dengan ECM-A pulih, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah sekring/koneksi.

Jika kode kembali atau komunikasi dengan modul masih tidak dapat dibuat, temukan koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, terutama konektor ECM-A, yang biasanya terletak di belakang penutup di sebelah pintu yang sesuai. juga dapat dipasang di dalam pintu yang bersangkutan. Cabut kabel negatif baterai sebelum melepaskan konektor dari ECM-A. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.

Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan voltase ini sebelum mencolokkan kembali konektor ke ECM-A. Anda akan memerlukan akses ke volt-ohmmeter digital (DVOM). Pastikan ECM-A memiliki daya dan ground. Akses diagram pengkabelan dan tentukan di mana catu daya utama dan arde masuk ke ECM-A. Hubungkan baterai sebelum melanjutkan dengan ECM-A masih terputus. Hubungkan kabel merah voltmeter Anda ke setiap sumber daya B + (tegangan baterai) yang masuk ke konektor ECM-A, dan kabel hitam voltmeter Anda ke ground yang baik (jika tidak yakin, kutub negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan tegangan baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah dari voltmeter ke baterai positif (B+) dan kabel hitam ke masing-masing ground. Sekali lagi, Anda akan melihat tegangan baterai setiap kali Anda mencolokkannya. Jika tidak, pecahkan masalah sirkuit daya atau arde.

Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN C+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat sekitar 2.6 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN C-. Anda akan melihat sekitar 2.4 volt dengan sedikit fluktuasi. Pabrikan lain menunjukkan CAN C- sekitar 5V dan kunci berosilasi dengan mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan Anda.

Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau jika Anda tidak dapat mengatur ulang DTC U0239, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih, karena ini akan menunjukkan kegagalan ECM-A. . Sebagian besar ECM-A ini harus diprogram atau dikalibrasi agar dapat memasang kendaraan dengan benar.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Butuh bantuan lebih lanjut dengan kode U0239?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0239, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.