U0249 Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Infotainment, B . Belakang
kadar
U0249 Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Infotainment, B . Belakang
Lembar Data DTC OBD-II
Komunikasi Hilang Dengan Modul Kontrol Hiburan Belakang B
Apa artinya ini?
Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.
Kode ini berarti bagian belakang B dari modul kontrol infotainment (ECMR-B) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.
Modul berkomunikasi satu sama lain melalui jaringan, sama seperti jaringan yang Anda miliki di rumah atau kantor. Pabrikan mobil menggunakan beberapa sistem jaringan. Sampai tahun 2004, sistem komunikasi antar-modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antarmuka komunikasi serial, atau SCI; SAE J1850 atau bus PCI; dan Deteksi Tabrakan Chrysler, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan setelah tahun 2004 dikenal sebagai komunikasi Jaringan Area Pengendali, atau hanya bus CAN (juga digunakan sampai tahun 2004 pada segmen kecil kendaraan). Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin atau mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terpengaruh.
Unit kontrol hiburan belakang B (ECMR-B) biasanya terletak di belakang dasbor atau konsol tengah, biasanya di tengah kendaraan. Ini menerima input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar ditransmisikan melalui sistem komunikasi bus dari modul kontrol powertrain (PCM). Ini berinteraksi dengan radio, dan dalam beberapa kasus menggantikan radio. Input ini memungkinkan modul untuk mengontrol informasi yang ditampilkan dan diputar ulang melalui ECMR-B.
Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.
Keparahan dan gejala kode
Tingkat keparahan dalam hal ini tidak pernah serius, karena ini adalah perangkat untuk kenyamanan pelanggan. Kurangnya pengoperasian unit ECMR-B sama sekali tidak mempengaruhi pengoperasian kendaraan.
Gejala kode U0249 mungkin termasuk:
- ECMR-B tidak memberikan informasi / tidak ada suara / mungkin layar kosong
- ECMR-B tidak menyala / tidak berfungsi
Penyebab
Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:
- Buka di sirkuit CAN bus + atau -
- Pendek ke ground atau ground di sirkuit bus CAN apa pun
- Tidak ada daya atau ground ke modul ECMR-B
- Jarang - modul kontrol rusak
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Tempat yang baik untuk memulai dengan SEMUA diagnostik kelistrikan adalah dengan memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Masalah yang Anda hadapi mungkin diketahui orang lain di lapangan. Perbaikan yang diketahui mungkin telah dirilis oleh produsen dan dapat menghemat waktu dan uang Anda selama diagnostik.
Diasumsikan bahwa pembaca kode tersedia untuk Anda pada saat ini, karena Anda mungkin dapat mengakses kode sampai sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang terkait dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian. Jika demikian, Anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, karena kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U0249 sebelum salah satu kode yang mendasarinya didiagnosis dan dikoreksi secara menyeluruh.
Jika satu-satunya kode yang Anda dapatkan dari modul lain adalah U0249, coba akses ECMR-B. Jika Anda dapat mengakses kode dari ECMR-B, maka kode U0249 adalah kode intermiten atau memori. Jika ECMR-B tidak dapat diakses, maka kode U0249 yang diatur oleh modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.
Kegagalan yang paling umum adalah kegagalan sirkuit yang menyebabkan hilangnya daya atau pembumian ke bagian belakang modul kontrol hiburan. B.
Periksa semua sekering yang memasok modul ECMR-B pada kendaraan ini. Periksa semua alasan untuk ECMR-B. Temukan titik angkur tanah pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat kecil bulu sikat dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.
Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus DTC dari modul apa pun yang mengatur kode di memori dan lihat apakah Anda sekarang dapat berkomunikasi dengan modul ECMR-B. Jika komunikasi dengan ECMR-B pulih, kemungkinan besar masalahnya ada pada sekering / koneksi.
Jika kode kembali atau komunikasi masih tidak dapat dibuat dengan modul, temukan koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, yang terpenting konektor ECMR-B, yang biasanya terletak di belakang dasbor atau di konsol tengah, biasanya di tengah kendaraan. Lepaskan kabel baterai negatif sebelum melepaskan konektor dari ECMR-B. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.
Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.
Lakukan beberapa pemeriksaan voltase ini sebelum menyambungkan kembali konektor ke ECMR-B. Anda memerlukan akses ke volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan ECMR-B memiliki daya dan ground. Akses diagram kelistrikan dan tentukan di mana catu daya utama dan sumber arde masuk ke ECMR-B. Hubungkan baterai sebelum melanjutkan dengan ECMR-B masih terputus. Hubungkan kabel merah voltmeter Anda ke setiap catu daya B+ (tegangan baterai) yang disertakan dalam konektor ECMR-B, dan kabel hitam voltmeter Anda ke arde yang baik (jika tidak yakin, negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan voltase baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah voltmeter ke positif baterai (B+) dan kabel hitam ke setiap rangkaian ground. Sekali lagi, Anda akan melihat voltase baterai setiap kali Anda terhubung. Jika tidak, perbaiki sirkuit daya atau ground.
Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN C+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat sekitar 2.6 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN C-. Anda akan melihat sekitar 2.4 volt dengan sedikit fluktuasi. Pabrikan lain menunjukkan CAN C- sekitar 5V dan kunci berosilasi dengan mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan Anda.
Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau jika Anda tidak dapat mengatur ulang DTC U0249, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih, karena ini akan menunjukkan kegagalan ECMR-B. . Sebagian besar ECMR-B ini harus diprogram atau dikalibrasi untuk memasang kendaraan dengan benar.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Butuh bantuan lebih lanjut dengan kode U0249?
Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0249, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
