UAZ Hunter - spesifikasi teknis: dimensi, konsumsi keringat, izin
SUV Soviet UAZ-469 diproduksi hampir tidak berubah dari tahun 1972 hingga 2003. Namun, pada tahun 2003, diputuskan untuk memodernkannya dan produksi versi terbarunya, UAZ Hunter, diluncurkan.
UAZ Hunter adalah SUV berbingkai dengan nomor seri UAZ-315195. Sekilas memang terlihat tidak berbeda dengan pendahulunya, namun jika Anda memahami karakteristik teknisnya, serta melihat lebih dekat pada interior dan eksteriornya, maka perubahannya akan terlihat.
Mari kita simak lebih detail ciri-ciri teknis mobil legendaris ini.
Mesin
Okhotnik meninggalkan jalur perakitan yang dilengkapi dengan salah satu dari tiga motor:
UMP-4213 - Ini adalah mesin injeksi bensin 2,9 liter. Tenaga maksimumnya sebesar 104 tenaga kuda dicapai pada 4000 rpm dan torsi maksimum 201 Nm pada 3000 rpm. Perangkat in-line, 4 silinder. Dalam hal keramahan lingkungan, memenuhi standar Euro-2. Kecepatan tertinggi yang bisa dikembangkan pada mesin ini adalah 125 km/jam.
Sulit disebut ekonomis, karena konsumsinya 14,5 liter dalam siklus gabungan dan 10 liter di jalan raya.
ZMZ-4091 - Ini juga merupakan mesin bensin dengan sistem injeksi. Volumenya sedikit kurang - 2,7 liter, tetapi mampu memeras lebih banyak daya - 94 kW pada 4400 rpm. Di situs web kami Vodi.su, kami berbicara tentang tenaga kuda dan cara mengubah daya dari kilowatt ke hp. - 94 / 0,73, kami mendapatkan sekitar 128 tenaga kuda.
Mesin ini, seperti yang sebelumnya, adalah 4 silinder segaris. Konsumsinya dalam siklus gabungan adalah sekitar 13,5 liter dengan rasio kompresi 9.0. Dengan demikian, AI-92 akan menjadi bahan bakar yang optimal untuk itu. Kecepatan tertinggi 130 km/jam. Standar lingkungan adalah Euro-3.
ZMZ 5143.10 Ini adalah mesin diesel 2,2 liter. Peringkat daya maksimumnya 72,8 kW (99 hp) dicapai pada 4000 rpm, dan torsi maksimum 183 Nm pada 1800 rpm. Artinya, kami memiliki mesin diesel standar yang menunjukkan kualitas terbaiknya pada putaran rendah.
Kecepatan maksimum yang dapat dikembangkan pada UAZ Hunter yang dilengkapi mesin diesel ini adalah 120 km/jam. Konsumsi paling optimal adalah 10 liter solar dengan kecepatan 90 km/jam. Mesin sesuai dengan standar lingkungan Euro-3.
Melihat karakteristik mesin UAZ-315195, kami memahami bahwa ini sangat ideal untuk mengemudi di jalan yang tidak berkualitas terbaik, serta off-road. Tetapi memperoleh "Pemburu" sebagai mobil kota tidak sepenuhnya menguntungkan - konsumsi bahan bakar yang sangat tinggi.
transmisi, suspensi
Jika kita bandingkan Hunter dengan pendahulunya, maka di bagian teknis, suspensinya paling banyak mengalami perubahan. Jadi, sekarang suspensi depan bukan pegas, melainkan tipe pegas. Anti-roll bar dipasang untuk menelan lubang dan lubang. Peredam kejut adalah hidropneumatik (gas-minyak), tipe teleskopik.
Berkat dua lengan belakang yang jatuh pada masing-masing peredam kejut dan tautan melintang, langkah batang peredam kejut meningkat.
Suspensi belakang bergantung pada dua pegas, didukung lagi oleh peredam kejut hidropneumatik.
Untuk berkendara off-road, UAZ Hunter, seperti UAZ-469, dilengkapi dengan ban 225/75 atau 245/70, yang dikenakan pada roda 16 inci. Cakram dicap, yaitu opsi yang paling terjangkau. Selain itu, ini adalah roda yang dicap yang memiliki tingkat kelembutan tertentu - mereka menyerap getaran saat terkena benturan, sementara roda yang dicor atau ditempa cukup keras dan tidak dirancang untuk perjalanan off-road.
Rem cakram berventilasi dipasang di gandar depan, rem tromol dipasang di gandar belakang.
UAZ Hunter adalah SUV penggerak roda belakang dengan penggerak roda depan berkabel. Gearboxnya manual 5-percepatan, ada juga transfer case 2-percepatan, yang digunakan saat penggerak roda depan hidup.
Dimensi, interior, eksterior
Dari segi dimensi, UAZ-Hunter masuk dalam kategori SUV mid-size. Panjang tubuhnya 4170 mm. Lebar dengan cermin - 2010 mm, tanpa cermin - 1785 mm. Berkat wheelbase yang ditingkatkan menjadi 2380 mm, ada lebih banyak ruang untuk penumpang belakang. Dan ground clearance sempurna untuk mengemudi di jalan yang buruk - 21 sentimeter.
Berat "Pemburu" adalah 1,8-1,9 ton, saat terisi penuh - 2,5-2,55. Dengan demikian, ia dapat mengambil 650-675 kilogram berat yang berguna.
Ada cukup ruang di kabin untuk tujuh orang, formula boarding adalah 2 + 3 + 2. Jika diinginkan, sejumlah kursi belakang bisa dilepas untuk menambah volume bagasi. Dari kelebihan interior yang diperbarui, seseorang dapat memilih keberadaan lantai yang diisolasi dengan karpet. Tapi saya tidak suka kurangnya alas kaki - lagipula, Hunter diposisikan sebagai SUV yang diperbarui untuk kota dan pedesaan, tetapi dengan ketinggian izin 21 sentimeter, naik dan turun penumpang bisa jadi sulit.
Terlihat dengan mata telanjang bahwa para desainer tidak terlalu khawatir tentang kenyamanan pengemudi: panel terbuat dari plastik hitam, instrumen terletak tidak nyaman, terutama speedometer hampir di bawah kemudi, dan Anda harus melakukannya membungkuk untuk melihat bacaannya. Mobil tersebut dirasa masuk dalam kategori SUV budget.
Mobil itu dirancang untuk musim dingin Rusia yang keras, sehingga kompor tanpa pengontrol suhu, Anda hanya dapat mengontrol arah aliran dan kekuatannya dengan peredam.
Saluran udara terletak hanya di bawah kaca depan dan dasbor depan. Artinya, di musim dingin, dengan banyak orang di kabin, kabut pada jendela samping tidak dapat dihindari.
Eksteriornya sedikit lebih menarik - bumper plastik atau logam dengan lampu kabut terpasang di dalamnya, pelindung logam untuk suspensi depan dan batang kemudi, pintu belakang berengsel dengan roda cadangan dalam kasing. Singkatnya, kami memiliki mobil yang cukup murah dengan fasilitas minimal untuk mengemudi dalam kondisi off-road Rusia.
Harga dan ulasan
Harga di salon dealer resmi saat ini berkisar antara 359 hingga 409 ribu rubel, tetapi ini memperhitungkan semua diskon di bawah program daur ulang dan kredit. Jika Anda membeli tanpa program ini, Anda dapat menambahkan setidaknya 90 ribu rubel lagi ke jumlah yang ditunjukkan. Harap dicatat bahwa untuk peringatan 70 tahun Victory, seri Victory terbatas dirilis - bodi dicat dengan warna pelindung Trophy, harganya mulai dari 409 ribu rubel.
Nah, berdasarkan pengalaman kami sendiri menggunakan mobil ini dan dari review driver lain, kami dapat mengatakan sebagai berikut:
- patennya bagus;
- banyak perkawinan - kopling, radiator, sistem pelumasan, bantalan;
- pada kecepatan lebih dari 90 km / jam, mobil melaju dan, pada prinsipnya, menakutkan untuk melaju lebih jauh dengan kecepatan seperti itu;
- banyak kekurangan kecil, kompor yang salah paham, jendela geser.
Singkatnya, mobil itu besar, bertenaga. Tapi tetap saja, perakitan Rusia dirasa, para desainer masih memiliki sesuatu untuk dikerjakan. Jika Anda memilih antara UAZ Hunter dan SUV beranggaran rendah lainnya, kami akan memilih mobil lain di kelas yang sama - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Itulah yang mampu dilakukan oleh UAZ Hunter.
Memuat…
