Kami mengeluarkan air dari tangki bensin dengan penghilang bbf
kadar
Bagaimana kelembaban masuk ke tangki bahan bakar dan apa yang mengancamnya?
Hanya ada dua cara utama agar uap air masuk ke tangki bahan bakar.
- Bersama dengan bahan bakar. Saat ini, persentase air dalam bensin atau solar dikontrol dengan ketat. Pengambilan sampel kadar air dari penyimpanan di SPBU harus dilakukan pada setiap pengisian ulang dari truk tangki. Namun, aturan ini sering dilanggar, terutama di stasiun pengisian periferal. Dan bahan bakar dengan kadar air yang sangat tinggi dialirkan ke tangki, yang kemudian masuk ke tangki mobil.
- Dari udara atmosfer. Kelembaban masuk bersama dengan udara (terutama selama pengisian bahan bakar) ke dalam volume tangki bahan bakar. Pada tingkat lebih rendah, menembus melalui katup di steker. Setelah uap air mengembun di dinding tangki dalam bentuk tetes dan mengalir ke bahan bakar. Dengan cara yang sama, menurut berbagai perkiraan, dari 20 hingga 50 ml air terakumulasi di bagian bawah tangki bensin per tahun dalam kondisi pengoperasian normal mobil.
Air jauh lebih berat daripada bahan bakar dan karena itu mengendap di dasar tangki. Bahkan dengan pengadukan yang kuat, air mengendap lagi dalam beberapa detik. Fakta ini memungkinkan kelembaban menumpuk hingga batas tertentu. Artinya, air praktis tidak dikeluarkan dari tangki, karena diisolasi di bawah lapisan bensin atau solar. Dan asupan pompa bahan bakar tidak tenggelam ke bagian paling bawah, jadi hingga jumlah tertentu, kelembaban hanyalah pemberat.
Situasi berubah ketika air terakumulasi cukup untuk ditangkap oleh pompa bahan bakar. Di sinilah masalah dimulai.
Pertama, air sangat korosif. Bagian logam, aluminium, dan tembaga mulai teroksidasi di bawah pengaruhnya. Terutama berbahaya adalah efek air pada sistem tenaga modern (Common Rail, injektor pompa, injeksi langsung bensin).
Kedua, kelembaban dapat mengendap di filter dan saluran bahan bakar. Dan pada suhu negatif, itu pasti akan membeku, sebagian atau seluruhnya memotong aliran bahan bakar. Mesin setidaknya akan mulai berjalan sebentar-sebentar. Dan dalam beberapa kasus, motor benar-benar gagal.
Bagaimana cara kerja dehumidifier BBF?
BBF aditif bahan bakar khusus dirancang untuk menghilangkan kelembaban dari tangki bensin. Diproduksi dalam wadah 325 ml. Satu botol dirancang untuk 40-60 liter bahan bakar. Dijual ada aditif terpisah untuk sistem tenaga diesel dan bensin.
Disarankan untuk menuangkan aditif ke dalam tangki yang hampir kosong sebelum mengisi bahan bakar. Setelah menambahkan komposisi BBF, Anda perlu mengisi tangki bensin penuh, dan disarankan untuk menggulungnya tanpa mengisi bahan bakar sampai hampir benar-benar kosong.
Penghilang BBF mengandung alkohol polihidrat kompleks yang menarik kelembapan. Massa jenis total senyawa yang baru terbentuk (air dan alkohol tidak menciptakan zat baru, tetapi hanya mengikat pada tingkat struktural) kira-kira sama dengan massa jenis bensin. Oleh karena itu, senyawa ini berada dalam suspensi dan secara bertahap tersedot oleh pompa dan dimasukkan ke dalam silinder, di mana mereka berhasil terbakar.
Satu botol aditif bahan bakar BBF cukup untuk mengeluarkan sekitar 40-50 ml air dari tangki bensin. Oleh karena itu, di daerah dengan iklim lembab atau kualitas bahan bakar yang mencurigakan, disarankan untuk menggunakannya sebagai profilaksis pada setiap pengisian bahan bakar kedua atau ketiga. Dalam kondisi normal, satu botol per tahun sudah cukup.
