Akankah coilover meningkatkan penanganan mobil saya?
Di ruang suspensi aftermarket, ada kit pegas, kit airbag, peredam dan penyangga yang dapat disesuaikan, dan sejumlah pendekatan lain untuk meningkatkan penanganan dan / atau ketinggian pengendaraan, tetapi dalam hal peningkatan penanganan kecepatan tinggi, nada dan nada yang paling hening. hormati tampilan yang disediakan untuk coilover. Tapi apa itu kit suspensi coilover, dan yang lebih penting, apakah mereka cukup meningkatkan penanganan untuk membenarkan biaya mereka yang seringkali signifikan?
Pertama, mari kita berurusan dengan coilover. Sebagian besar kendaraan saat ini menggunakan salah satu dari beberapa desain suspensi dasar:
Lengan kontrol ganda (juga dikenal dengan berbagai nama lain termasuk wishbone atau double wishbone)
Kuda-kuda (terkadang disebut MacPherson strut)
banyak saluran
Torsi
Sebuah "coilover" juga terkadang disebut sebagai shock coilover, variasi dari desain strut.
Struts dan pegas koil
Suspensi penyangga yang khas menggunakan pegas koil yang membawa peredam kejut, yang biasa disebut penyangga (penyangga hanyalah peredam kejut yang juga membawa sebagian atau seluruh bobot kendaraan) dan satu kontrol. tangan. Biasanya pegas koil dipasang di bagian atas penyangga, sehingga mengompresi pegas, penyangga, atau keduanya memungkinkan roda bergerak ke atas menuju badan mobil.
Cara kerja kumparan
Penyiapan coilover serupa tetapi menggunakan pegas koil yang lebih panjang dengan shock dipasang lurus di sepanjang koil sehingga koil berada di sekitar atau "di atas" shock. Agar roda bisa bergerak ke atas di coilover, pegas dan shock harus dikompresi. Pegas membawa semua beban, dan peredam meredam getaran pegas.
Apakah semuanya baik-baik saja? Jawabannya adalah secara teori belum tentu lebih baik, tetapi mungkin ada manfaat praktisnya. Pertama, pengaturan lain mungkin sama bagusnya dalam hal kinerja. Misalnya, jika desain double wishbone lebih buruk, kecil kemungkinan Porsche 959 dan Ferrari F40 yang terkenal akan menggunakannya.
Tetapi kebanyakan dari kita tidak mengendarai supercar bernilai jutaan dolar, dan sebagian besar mobil tidak dirancang untuk menangani kecepatan tinggi dengan segala cara. Jadi, dalam praktiknya, sebagian besar suspensi, apa pun desainnya, mewakili kompromi dalam penanganan, kenyamanan berkendara, dan biaya. Di hampir semua mobil yang Anda kendarai, kemungkinan penanganannya dapat ditingkatkan dengan imbalan pengendaraan yang lebih sulit dan, tentu saja, uang tunai. Dan kemungkinan juga beberapa penyesuaian dapat diaktifkan, yang biasanya tidak terjadi pada sistem pabrik.
Manfaat coilover
Penanganan dan penyesuaian adalah keuntungan besar dari coilover. Sulit untuk mengubah pengaturan wishbone mobil tanpa membuang semua yang lain di suspensi, tetapi pengaturan coilover yang dirancang dengan baik dapat memungkinkan perubahan dalam karakteristik penanganan tanpa berdampak negatif pada yang lainnya (banyak). Inilah sebabnya mengapa kit suspensi yang paling berorientasi pada performa cenderung berupa coilover. Desain coilover yang baik dapat meningkatkan penanganan hampir semua kendaraan, memungkinkan Anda melakukan penyesuaian pada karakteristik penanganan dan terkadang bahkan ketinggian kendara seiring waktu.
Perhatikan bahwa paragraf terakhir adalah tentang coilover yang "direkayasa dengan baik". Sayangnya, pemasangan beberapa coilover pada beberapa kendaraan justru dapat membahayakan handling daripada memperbaikinya. Meskipun fiturnya sangat bervariasi sehingga Anda ingin melakukan banyak riset, ada dua aturan praktis:
Sistem yang lebih mahal cenderung berkinerja lebih baik daripada yang lebih murah. Harga tinggi bukanlah jaminan penanganan yang lebih baik, tetapi unit berbiaya rendah sering kali berkinerja buruk.
Jika mobil Anda sudah ditangani dengan baik, akan sulit dan mungkin mahal untuk memperbaikinya.
Memasang coilover dapat menelan biaya beberapa ribu dolar bahkan sebelum mekanik Anda mengeluarkannya dari kotak, jadi ada baiknya melakukan banyak pekerjaan rumah sebelum memasangnya. Dalam banyak kasus, coilover meningkatkan penanganan mobil.
