Memasang cakram kopling

Apa yang disebut perpindahan cakram kopling relatif terhadap roda gila dapat menyebabkan kerusakan serius.

Cakram kopling diposisikan pada sumbu roda gila menggunakan perangkat pemusatan. bekerja dengan baik dalam peran ini poros kopling terpisah, bekas, yang digunakan dalam jenis girboks ini, seperti pada mobil yang diperbaiki. Perangkat pemusatan juga dapat berupa pin baja ringan, mirip dengan bagian depan poros kopling.

Pin dengan diameter bagian bantalan poros kopling di roda gila dengan selongsong diletakkan di atasnya dengan diameter luar yang sesuai dengan lubang splined di cakram kopling juga akan memastikan keselarasan elemen rakitan. Perangkat pemusat harus dilepas hanya setelah cakram kopling dijepit di antara bidang kerja roda gila dan cincin tekanan. Kencangkan sekrup yang menahan rumah cincin kompresi dengan pegas tengah secara melintang dan bertahap. Memasang kotak roda gigi pada kopling cakram tengah tidak memerlukan tenaga dan paling banyak sedikit putaran poros kopling (biasanya dilakukan dengan seluruh kotak roda gigi) sehingga spline poros kopling terhubung dengan bentuk poros kopling yang sesuai. slot cakram kopling.

Jika cakram kopling dirakit "dengan mata" dan ada ketidaksejajaran yang jelas, maka upaya untuk menekan poros kopling ke dalamnya dapat merusak hub atau spline poros, merusak baja cakram kopling atau bahkan kotak poros kopling. Ini dapat dimanifestasikan, misalnya, dengan menyentak kopling atau shutdown yang tidak lengkap. Ini juga akan mempengaruhi daya tahan elemen yang berinteraksi.