Memasang gas di kemping
Pandangan umum adalah bahwa kecuali tangki bensin merupakan bagian dari sistem penggerak kendaraan, maka tangki tersebut tidak dikenakan pemeriksaan dan biaya seperti untuk kendaraan yang menggunakan LPG. Sebaliknya, salah satu anggota grup Facebook Caravanning Polandia menyarankan agar pendapat para ahli mengenai bejana tekan perlu diawasi. Untuk menghilangkan keraguan ini, saya meminta Pengawasan Transportasi dan Teknis (TDT) untuk menunjukkan interpretasi standar saat ini untuk pemasangan dan pemeriksaan tangki bensin di lokasi perkemahan. Nah, TDT menjawab bahwa topiknya cukup kompleks, karena kita bisa menangani tangki yang dipasang secara permanen atau dapat diganti, aliran dalam fase gas atau cair, serta instalasi pabrik atau built-in. Saya juga mengetahui bahwa...di Polandia tidak ada peraturan yang mengatur topik ini.
Paling sering di perkemahan dan trailer kami menggunakan gas cair, yaitu propana-butana, yang digunakan untuk memanaskan mobil saat diparkir, untuk memanaskan air dalam ketel atau untuk memasak. Paling sering kita menyimpannya dalam dua tabung gas yang dapat diganti, mis. perangkat transportasi tekanan. Berapa pun volumenya, jika instalasi gas disetujui untuk dioperasikan, Anda dapat mengganti sendiri silindernya, sesuai dengan petunjuk pengoperasian. Apa status hukum “perangkat pemindah tekanan” yang tunduk pada pengawasan TDT? Hal ini tidak jelas karena terdapat peringatan bahwa lembaga tersebut mendasarkan posisinya pada peraturan perundang-undangan yang berlaku dan dokumentasi perangkat teknis, sehingga tidak mempunyai kewenangan untuk memberikan pendapat hukum dan menafsirkan ketentuan hukum terkait hal tersebut.
Ketika ditanya apakah tangki yang dipasang di camper yang tidak menyuplai daya ke unit penggerak memerlukan sertifikasi, saya juga menerima daftar peraturan, tautan ke peraturan, dan aplikasi.
Pertama-tama, persyaratan teknis untuk peralatan tekanan khusus, baik dari segi desainnya maupun, misalnya, pengoperasian, perbaikan dan modernisasi, ditetapkan dalam Peraturan Menteri Perhubungan tanggal 20 Oktober 2006, yang selanjutnya disebut Peraturan Menteri Perhubungan. Peraturan SUC.
– Oleh karena itu, tangki yang dipasang di sistem tenaga kendaraan yang diisi dengan gas LPG cair, dan silinder dengan gas cair atau terkompresi yang dipasang di instalasi pemanas kendaraan digunakan untuk memanaskan kabin kendaraan dan karavan dan trailer perjalanan, serta untuk melakukan proses teknologi. . , harus dioperasikan sesuai dengan standar pada perangkat yang tunduk pada pengawasan teknis, inspektur TDT meyakinkan kami.
Kondisi pengoperasian juga ditentukan dalam Peraturan PBB No. 122 tentang persyaratan teknis yang seragam untuk persetujuan kendaraan kategori M, N dan O sehubungan dengan sistem pemanasnya. Pedomannya mengatur persetujuan jenis kendaraan untuk sistem pemanasnya atau persetujuan jenis radiator sebagai komponennya. Dinyatakan bahwa pemasangan sistem pemanas LPG fasa gas pada kendaraan harus memenuhi persyaratan standar EN 1949 tentang persyaratan sistem LPG untuk keperluan rumah tangga di rumah motor dan kendaraan jalan raya lainnya.
Sesuai dengan paragraf 8 Lampiran 1.1.2 Peraturan PBB No. 122, tangki bahan bakar yang dipasang secara permanen di “campervan” memerlukan sertifikat persetujuan untuk mematuhi Peraturan PBB No. 67. Dalam hal ini, tangki harus ditujukan untuk dan tidak satupun dari mereka, misalnya, dipasang di instalasi yang memberi makan mesin mobil CIS.
– Untuk menyalakan perangkat di motorhome, kita memerlukan fraksi gas yang mudah menguap yang terletak di bagian atas tangki, dan untuk memberi daya pada unit penggerak, kita memerlukan fraksi cair. Itu sebabnya kami tidak bisa hanya memasang tangki mobil,” jelas Adam Malek, manajer penjualan dan layanan Truma di Loycon Systems.
Dalam hal ini, perlu, antara lain: intervensi pada apa yang disebut multi-katup dan membatasi tingkat pengisian tangki tersebut. Masih banyak hambatan dalam adaptasi.
Oleh karena itu, kita hanya tertarik pada tangki yang diproduksi oleh perusahaan khusus yang memiliki sertifikat yang sesuai. Tangki itu sendiri harus dicap dengan nomor dan sertifikat legalisasi yang dikeluarkan oleh TDT, berlaku selama 10 tahun. Namun, melakukan perubahan apa pun terhadapnya tidak dapat diterima.
Saatnya untuk langkah selanjutnya. Tangki yang dipilih sebelumnya harus terintegrasi dengan instalasi gas di camper. Akal sehat menyatakan bahwa pemasangan harus dipercayakan kepada orang yang memiliki izin gas. Bagaimana dengan resep? Tidak ada interpretasi di sini.
TDT mengakui bahwa peraturan Polandia tidak mengatur pemasangan tangki untuk fraksi volatil. Oleh karena itu, tidak diketahui siapa yang dapat melakukan pemasangan seperti itu pada sistem pemanas mobil dan dokumen apa yang diperlukan untuk ini. Namun yang pasti, jika pemasangannya disetujui untuk memenuhi Peraturan PBB No. 122, maka tangki tersebut dipasang oleh produsen campervan tertentu, karena ia mempunyai hak eksklusif untuk mengajukan persetujuan.
Apa yang harus dilakukan jika unit dipasang aftermarket, mis. di dalam kendaraan yang sudah berada di jalan? TDT berhenti pada pernyataan berlakunya keputusan tanggal 31 Desember 2002. Sedangkan dalam keputusan Menteri Prasarana tentang kondisi teknis kendaraan dan ruang lingkup perlengkapan yang diperlukan (Jurnal Hukum 2016, paragraf 2022) kita menemukan hanya reservasi mengenai desain kendaraan itu sendiri. Tangki untuk keperluan pemanasan. Faktanya adalah bahwa “tangki bahan bakar dari sistem pemanas otonom tidak boleh ditempatkan di kabin pengemudi atau di ruangan yang dimaksudkan untuk mengangkut orang” dan “tidak boleh memiliki leher pengisi di dalam kabin”, “dan partisi atau dinding memisahkan tangki dari ruangan tersebut, harus terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar. Selain itu, harus ditempatkan sedemikian rupa “sehingga terlindung sebaik mungkin dari akibat tabrakan dari depan atau belakang”.
Dengan mempertimbangkan pernyataan-pernyataan ini, dapat diasumsikan bahwa tangki semacam itu direkomendasikan untuk dipasang di bawah lantai dan di antara poros roda kemping.
Saat mempercayakan pelaksanaan instalasi semacam itu kepada orang yang kompeten, mari gunakan akal sehat dan jangan melakukannya sendiri. Misalnya, selang harus dipasang di area yang aman dan tidak berbahaya, dengan tetap menjaga prinsip elastisitas instalasi yang terkendali di bawah pengaruh getaran dan perubahan suhu.
Jika Anda ingin memanfaatkan panas saat berkendara, mobil Anda harus dilengkapi dengan perangkat khusus yang memutus pasokan bahan bakar jika terjadi kecelakaan.
1. Apapun wadahnya, pastikan wadah tersebut memiliki legalisasi yang sah.
2. Saat mengganti silinder, periksa kondisi segelnya.
3. Gunakan peralatan gas di pesawat hanya untuk tujuan yang dimaksudkan.
4. Selama memasak, buka jendela atau ventilasi untuk memastikan ventilasi yang baik.
5. Saat menggunakan pemanas, periksa permeabilitas dan kondisi sistem cerobong asap.
Saya juga menanyakan kepada TDT apakah instalasi gas tersebut memerlukan pemeriksaan dan siapa yang berwenang melakukannya.
– Pada kendaraan dengan perangkat terpasang yang harus menjalani pemeriksaan teknis, ahli diagnosa resmi harus memeriksa dokumen sebelum memulai pemeriksaan teknis kendaraan. Tidak adanya dokumen sah yang mengonfirmasi pengoperasian perangkat teknis menyebabkan hasil negatif dari pemeriksaan teknis kendaraan, kata inspektur TDT.
Perlu kami sebutkan di sini bahwa pemilik campervan dengan instalasi Truma harus melakukan uji kebocoran setiap dua tahun sekali menggunakan perangkat yang dirancang khusus atau setelah setiap intervensi pada pemasangan, seperti membongkar atau memasang kembali perangkat apa pun, baik itu pemanas, lemari es, atau kompor. . .
– Kami diharuskan mengganti peredam dan selang gas setiap sepuluh tahun - dihitung sejak tanggal pembuatan elemen-elemen ini, dan bukan sejak tanggal pemasangan. Prosedur ini dan prosedur lainnya harus dilakukan hanya di layanan yang memiliki sertifikat gas, kenang perwakilan perusahaan.
Apakah aturan pengecekan perlengkapan camper (kendaraan) juga berlaku untuk trailer? TDT kembali mengacu pada Peraturan PBB No. 122 yang berlaku untuk kendaraan tanpa membaginya ke dalam kategori: mobil penumpang (M), truk (H) atau trailer (T). Ia menekankan, kekencangan pemasangan harus diperiksa oleh ahli diagnosa di stasiun inspeksi teknis.
Jelas bahwa masih terdapat kekurangan dalam peraturan yang jelas dan aturan yang masuk akal. Langkah yang baik, sebelum standar khusus dikembangkan, adalah melakukan inspeksi serupa dengan yang dilakukan pada mesin LPG. Terkait trailer, ada usulan agar ketentuan mengenai peralatan gas untuk perahu motor juga berlaku.
Propana-butana berbau, artinya memiliki bau yang menyengat. Oleh karena itu, walaupun ada kebocoran kecil, Anda tetap bisa merasakannya. Dalam hal ini, tutup katup utama atau sumbat tabung gas dan hubungi bengkel spesialis untuk memperbaiki masalah tersebut. Sebaiknya periksa kebocoran secara berkala di bengkel berlisensi gas.
Rafal Dobrovolski
