Pemasangan suspensi pneuma pada Priora

Suspensi depan VAZ 2170 adalah penyangga MacPherson independen. Dasar dari suspensi mobil adalah penyangga peredam kejut teleskopik. Suspensi depan mobil produksi Lada Priora ini mandiri dengan peredam kejut hidrolik. Peredam kejut dilengkapi dengan pegas koil berbentuk tong.

Perangkat suspensi reguler mobil Lada Priora

Elemen suspensi utama mobil penumpang Lada Priora adalah penyangga hidrolik, yang dihubungkan oleh bagian bawahnya ke elemen belok khusus - kepalan tangan. Strut teleskopik dilengkapi dengan pegas, peredam kompresi poliuretan, dan penyangga penyangga.

Braket terpasang dengan 3 mur ke rak. Karena adanya tingkat elastisitas yang tinggi, braket dapat menyeimbangkan rak selama langkah kerja suspensi otomatis dan meredam getaran. Bantalan yang terpasang pada penyangga memungkinkan rak berputar secara bersamaan dengan roda.

Bagian bawah steering knuckle digabungkan dengan ball joint dan lengan suspensi. Gaya yang bekerja pada suspensi ditransmisikan oleh splines, yang pada Priore dihubungkan oleh blok diam dengan tuas dan penyangga depan. Washer penyetel dipasang pada titik pemasangan spline, tuas, dan braket depan.

Dengan bantuan yang terakhir, sudut kemiringan sumbu rotasi disesuaikan. Rotary cam menyediakan pemasangan bantalan tipe tertutup. Hub roda dipasang pada cincin bagian dalam bantalan. Bantalan dikencangkan dengan mur pada batang yang terletak di roda gigi Lada Priora dan tidak dapat disetel. Semua mur hub dapat dipertukarkan dan memiliki ulir tangan kanan.

Suspensi independen Priora memiliki anti-roll bar, yang merupakan bar. Lutut palang melekat pada tuas di bagian bawah dengan ritsleting dengan loop karet dan logam. Elemen puntir dipasang pada bodi Lada Priora menggunakan braket khusus melalui bantalan karet.

Selain suspensi hidrolik, saat ini pabrikan memproduksi jenis suspensi Priora lainnya - pneumatik. Sebelum Anda mulai berbicara tentang mengganti suspensi hidrolik standar dengan suspensi udara Lada Priora, Anda harus memilih pegas udara dan peredam kejut yang tepat.

Pegas merupakan peredam kejut khusus yang fungsinya meredam getaran yang terjadi pada suspensi saat bersentuhan dengan jalan. Jika Anda memilih pegas suspensi udara yang tepat untuk Priora, Anda tidak perlu takut suspensi rusak saat menabrak lubang jika jalannya tidak mulus.

Sangat sering, dalam proses penyetelan Lada Priora, suspensi sekrup digunakan untuk melengkapi mobil, yang merupakan jenis suspensi udara. Suspensi depan jenis ini tidak memiliki perlindungan yang baik terhadap debu jalan dan kotoran pada batang kejut, yang bertindak sebagai abrasif yang baik pada busing pemandu, menyebabkan peredam kejut gagal dan macet.

Salah satu kerusakan ini, yang paling sering memanifestasikan dirinya, adalah pukulan pada suspensi depan. Juga, kerusakan ini adalah yang paling umum dan dapat terjadi ketika blok diam Priora aus.

Kegagalan suspensi dapat memiliki konsekuensi yang tidak terduga saat mengemudi, sehingga munculnya gejala seperti ketukan pada suspensi depan memerlukan intervensi segera dalam desain dan perbaikan. Dalam proses perbaikan suspensi, keausan blok diam Priora dapat dideteksi. Jika kerusakan seperti itu terdeteksi, untuk menghindari keadaan darurat, penggantian blok diam diperlukan.

Pilihan peredam kejut untuk memasang suspensi udara di Priora

Pabrikan memproduksi dan menjual beberapa jenis peredam kejut yang berbeda secara struktural untuk memasang suspensi udara pada Priora. Saat memilih peredam kejut untuk Priora, Anda harus memperhatikan saran ahli yang sangat memahami fitur desain berbagai peredam kejut. Suspensi independen Priora dipasang berdasarkan tiga jenis peredam kejut:

• minyak;
• gas bertekanan tinggi;
• gas, tekanan rendah.

Suspensi independen Priora, dengan pilihan peredam kejut yang salah, tidak dapat bekerja secara efektif dan mengimbangi getaran saat bersentuhan dengan jalan. Dengan pemilihan peredam kejut yang tepat, suspensi independen Priora mampu mengkompensasi hampir sepenuhnya guncangan yang diterima mobil dari gundukan dan lubang di jalan. Dinamika mobil Lada Priora akan meningkat secara signifikan, dan kenyamanan berkendara akan meningkat.

Setelah mengganti pegas dan peredam kejut, suspensi independen Priora memerlukan pengaturan berkualitas tinggi. Proses penyetelan suspensi baru yang dipasang pada Lada Priora meliputi pengurangan massa unsprung dan ground clearance.

Karakteristik utama suspensi udara pada Lada Priora

Kit suspensi memiliki kemampuan untuk mengubah nilainya dalam kisaran yang sama dengan langkah peredam kejut yang dipasang. Untuk penerapan pneumatisasi peredam kejut, metode selongsong digunakan. Pemasangan bagian suspensi udara pada Priora dilakukan dengan mengganti elemen pegas standar. Perakitan struktur suspensi udara mobil dilakukan menggunakan kabel dengan diameter 6 mm.

Untuk pengoperasian suspensi mobil, dipasang kompresor dan penerima dengan volume 8 liter. Pada beberapa model, suspensi independen Priora dilengkapi dengan kompresor penerima 10 liter. Suspensi Lada ini memiliki waktu reaksi sekitar 4 detik. Prinsip kontrol adalah manual, dan kontrol dilakukan dengan menggunakan pengukur tekanan. Kontrol empat sirkuit (terpisah untuk gandar depan dan belakang, serta untuk sisi kanan dan kiri mobil).

Sebagai aturan, suspensi udara Priora dilengkapi dengan opsi seperti inflasi ban, sinyal pneumatik, dan gandar perantara. Selain itu, suspensi independen Priora dapat dilengkapi dengan remote control dan command controller.

Keuntungan utama memasang suspensi udara

Memasang suspensi udara pada mobil Lada Priora sebagai pengganti suspensi hidrolik pabrik biasa adalah perubahan desain pabrik mobil, yaitu penyetelan suspensi. Pemasangan desain suspensi mobil seperti itu memungkinkan suspensi Lada Priora menyerap gundukan dan lubang di jalan dengan sempurna saat mobil bergerak. Mobil dengan suspensi udara di perlengkapannya menjadi lebih stabil di lintasan.

Pada saat yang sama, pemasangan suspensi udara pada mobil dapat meningkatkan kualitas dinamis mobil. Suspensi independen belakang yang dipasang di mobil, bersama dengan suspensi independen depan yang dipasang, memungkinkan Anda mendapatkan banyak keuntungan, yang dinyatakan sebagai berikut:

1. Suspensi independen yang dipasang pada Priora mengurangi gulungan lateral mobil saat kompartemen penumpang dimuat secara tidak merata.
2. Memasang suspensi udara pada Priora memungkinkan Anda mengurangi beban pada elemen suspensi, sehingga secara signifikan meningkatkan masa pakainya.
3. Mengendarai Lada Priora dengan suspensi udara independen yang terpasang memungkinkan Anda mencapai pengendaraan yang lebih nyaman di jalan dengan kualitas permukaan jalan yang berbeda.
4. Suspensi independen Priora memungkinkan Anda untuk meningkatkan tingkat stabilitas kendaraan saat menikung di jalan saat mengemudi.
5. Memasang suspensi udara di Priora memungkinkan Anda mengurangi dampak negatif pada mobil saat kelebihan beban.
6. Suspensi independen yang dipasang pada Priora menghilangkan kemungkinan mobil terbalik saat berkendara di luar jalan raya.

Pemasangan suspensi udara di Priora memungkinkan pengemudi untuk secara mandiri mengontrol dan mengubah, jika perlu, ground clearance kendaraan, dengan mempertimbangkan kualitas permukaan jalan dan beban pada suspensi kendaraan.

Ulasan pengendara yang memutuskan untuk membuat perubahan dalam desain mobil dan mengganti suspensi standar dengan suspensi udara, sebagai suatu peraturan, ternyata positif, karena penggunaan suspensi udara memungkinkan Anda mendapatkan sejumlah keuntungan dalam pengoperasian .

Set suku cadang untuk memasang suspensi udara Lada Priora

Prinsip-prinsip pengoperasian suspensi udara didasarkan pada penggunaan udara terkompresi dalam sistem, yang, karena kompresi, mampu mengatur ground clearance kendaraan. Memasang suspensi udara di Priora memungkinkan Anda membuat berkendara lebih nyaman di segala jenis permukaan jalan.

Suspensi independen di Priora dipasang di mobil dengan tangan Anda sendiri, dan proses pemasangannya sederhana. Oleh karena itu, pemasangan suspensi udara di Priora dapat dilakukan oleh semua pengendara, jika mengikuti tip dan rekomendasi spesialis tertentu.

Untuk melakukan pemasangan suspensi Priora sendiri, Anda perlu mengetahui beberapa seluk-beluk operasi ini. Selain itu, untuk melakukan pekerjaan perkuatan suspensi Priora, Anda perlu membeli satu set suku cadang di dealer mobil. Bagian berikut diperlukan untuk melakukan pekerjaan pemasangan pada perkuatan suspensi.

Detail	Описание
kantong udara	Pegas udara adalah bagian paling mahal dari semua komponen yang membentuk suspensi udara independen Priora. Elemen suspensi ini dipasang pada mobil sebagai pengganti elemen suspensi biasa. Dalam proses memaksa udara terkompresi ke dalam bantal, reaksi Lada Priora berubah. Ketika tekanan airbag berkurang, permainan kendaraan berkurang. Penyesuaian ketinggian pengendaraan adalah fungsi utama dari airbag suspensi Priora.
kompresor	Kompresor adalah salah satu komponen utama dari sistem pneumatik, yang memastikan kinerja semua fungsi yang dilakukan oleh suspensi Priora. Kompresor yang dipasang di mobil diperlukan untuk memaksa udara masuk ke airbag.
bra dan tali	Suspensi independen dipasang pada Priora menggunakan dudukan khusus dan batang kemudi. Dengan bantuan elemen tersebut, suspensi udara Lada Priora menempel pada bodi. Bagian-bagian ini, jika Anda memiliki keterampilan dalam bekerja dengan logam, dapat dibuat secara mandiri, tetapi lebih baik memesan dan membuat pengencang ini untuk suspensi Priora dari spesialis. Dalam hal ini, akan ada jaminan pembuatan komponen berkualitas tinggi.
katup pneumatik	Suspensi independen Priora dilengkapi dengan dua katup pneumatik, yang dirancang untuk melewatkan aliran pneumatik. Salah satunya dirancang untuk injeksi ke dalam airbag, dan katup pneumatik kedua untuk pelepasan udara.
pengukur tekanan	Untuk pemasangan di sistem suspensi Priora, pengukur tekanan yang digunakan dalam sistem pneumatik yang beroperasi pada tekanan kisaran tertentu dapat digunakan.
tombol Mulai	Tombol start dirancang untuk menyesuaikan keadaan suspensi udara langsung dari salon Lada Priora.
jalur suplai udara	saluran udara, yang pada Priora memiliki suspensi independen, terdiri dari sistem tabung yang menghubungkan semua airbag yang membentuk dasar suspensi Priora.
sensor tekanan udara	Sensor tekanan adalah sensor yang terletak di saluran udara yang digunakan untuk memantau kondisi suspensi langsung dari kompartemen penumpang.
estafet pemula

Desain suspensi belakang standar untuk Priora

Pada mobil VAZ 2170, suspensi belakang dibuat dari balok, yang mencakup dua tuas dan konektor. Semua elemen balok dilas dengan tulangan khusus. Lugs dilas ke bagian belakang lengan, digunakan untuk menahan peredam kejut. Juga di ujung tuas ada flensa tempat roda belakang dibaut.

Bushing dilas ke ujung depan lengan, tempat suspensi dipasang. Blok diam ditekan ke dalam busing ini. Blok diam adalah engsel karet-logam. Baut untuk memasang lengan suspensi ke braket melewati blok diam dan dipasang ke bagian samping bodi.

Pegas yang dipasang di struktur suspensi belakang bertumpu pada satu sisi pada shock absorber cup. Di sisi lain, pegas dibuat pada penyangga yang dilas ke lengkungan bagian dalam bodi mobil.

Suspensi belakang dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik. Peredam kejut dibaut ke braket lengan suspensi. Batang peredam kejut terpasang ke kursi pegas atas dengan grommet karet dan washer penyangga. Semakin banyak pengendara yang mengalihkan perhatian mereka ke suspensi belakang, yang secara struktural berbeda dari suspensi belakang mobil konvensional.

Suspensi belakang independen yang dipasang pada Priora menawarkan sejumlah keuntungan bagi pengemudi. Pertama-tama, suspensi belakang independen yang dipasang pada mobil dapat secara signifikan meningkatkan kualitas dinamis mobil.

Memasang suspensi independen belakang pada mobil

Suspensi belakang independen dipasang pada VAZ 2170 alih-alih sistem standar yang dipasang oleh pabrikan. Suspensi belakang independen, dibuat berdasarkan tuas segitiga, paling cocok untuk dipasang di Lada Priora. Suspensi belakang independen memberikan peningkatan kenyamanan selama pengoperasian kendaraan.

Saat mengoperasikan mobil dengan suspensi belakang standar terpasang, balok mobil bergeser ke arah hidung saat menikung sekitar 1 cm Jika suspensi belakang independen dipasang pada mobil, maka perpindahan balok seperti itu dalam kondisi operasi yang sama adalah tidak diamati. Suspensi belakang independen terpasang dengan kokoh ke bodi, tanpa menggunakan blok senyap saat memasang suspensi belakang pada Prior, yang mencegah perpindahan melintang balok.

Dalam desain suspensi depan Priora dan suspensi belakang, elemen struktural logam-karet seperti blok senyap digunakan. Elemen struktural ini terdiri dari rumah karet dan selongsong logam yang divulkanisir dengan bahan dasar blok diam. Dalam hal ini, sambungan selongsong dan alas tidak dapat dipisahkan.

Blok senyap yang disertakan dalam desain suspensi depan dan belakang berfungsi meredam semua momen puntir dan tekukan yang mungkin terjadi selama pergerakan, sehingga memastikan posisi mobil yang stabil di jalan yang tidak rata dan di tikungan.

Ini adalah konstruksi karet-logam dari blok diam yang mampu memberikan redaman maksimum yang mungkin dari getaran yang muncul dan penyerapan deformasi yang muncul. Blok diam adalah elemen struktural yang tidak memerlukan perawatan dan pelumasan tambahan selama operasi. Elemen struktural ini tidak dapat diperbaiki, setelah periode operasi tertentu, blok diam diganti.

Blok diam dipasang pada mobil sebagai elemen roda gigi dan suspensi berjalan, karena elemen struktural ini adalah salah satu cara yang paling andal dan ekonomis untuk mencegah berbagai jenis deformasi dan beban memengaruhi bodi mobil yang mungkin terjadi selama pengoperasian mobil. Pemasangan dan penggantian silent block pada Priore direncanakan di beberapa unit suspensi kendaraan:

• tuas depan dan bawah, dengan memasang blok diam, tuas dipasang ke bodi mobil; selain itu, dengan memasang blok diam, batang dipasang ke tuas;
• pada stabilizer dengan bantuan blok diam, itu melekat pada tuas melalui bingkai;
• pada lampiran tautan depan, yang disebut kepiting;
• di balok belakang, di aksesori bodi;
• pada pilar belakang, pada titik perlekatan atas dan bawah.

Mengganti blok diam di mobil

Penggantian blok diam di simpul dan bagian sasis dilakukan dengan frekuensi tertentu, yang tergantung pada intensitas pengoperasian kendaraan dan kualitas pembuatan elemen struktural ini. Saat melakukan operasi perbaikan, seperti mengganti blok diam, harus berhati-hati agar tidak merusak bagian baru selama proses pengepresan.

Ketika blok diam Priora aus, mereka harus diganti. Seperti disebutkan di atas, blok senyap digunakan dalam desain suspensi depan dan belakang mobil. Penggantian silent block pada Priore dilakukan dengan menekan elemen lama hingga batas keausan dan memasang silent block baru di tempatnya.

Seperti bagian mana pun, blok diam memiliki sumber daya layanan yang spesifik dan sangat terbatas; jika terjadi kegagalan, itu harus segera diganti. Mengganti blok diam pada Priore dilakukan dalam beberapa kasus. Yang utama adalah sebagai berikut:

• munculnya retakan dan penurunan elastisitas karet;
• kerusakan lengan bagian dalam;
• perpindahan selongsong logam relatif terhadap pusat;
• memutar blok diam.

Penggantian blok diam di dalam mobil dilakukan dengan membongkar bagian di mana ia dipasang. Setelah melepas bagian dari mobil, blok diam diganti dengan menekan bagian lama dan menekan bagian baru.