Termostat rusak
Termostat adalah elemen sederhana dari sistem pendingin, tetapi karena kegagalan fungsi, itu menyebabkan masalah besar.
Rusak dalam posisi tertutup, praktis tidak memungkinkan mengemudi, dan dalam posisi terbuka sepanjang waktu, secara signifikan mengurangi kenyamanan berkendara.
Tidak mungkin untuk tidak memperhatikan kerusakan pada termostat dalam posisi tertutup. Tanda pertama adalah bahwa pengukur suhu bergerak ke area merah dengan sangat cepat. Jika pengemudi mengabaikan sinyal ini, awan asap akan segera muncul dan mesin akan mati.
Overheating dapat terjadi setelah beberapa kilometer. Mendiagnosis masalah ini sederhana. Jika ketinggian cairan normal, V-belt penggerak pompa air dikencangkan dengan benar, suhu radiator tidak terlalu tinggi, dan sensor menunjukkan suhu tinggi, maka 
Termostat yang harus disalahkan untuk kondisi ini. Dalam keadaan apa pun tutup radiator tidak boleh dibuka saat suhu mesin tinggi, karena ini akan menyebabkan pelepasan cairan atau uap secara tiba-tiba, yang dapat menyebabkan luka bakar yang parah.
Termostat juga bisa rusak dalam posisi terbuka. Kerusakan seperti itu jauh lebih tidak berbahaya bagi mesin, karena ada sirkulasi besar cairan sepanjang waktu dan mesin tidak dalam bahaya panas berlebih. Namun, pemanasan yang terlalu lama juga berdampak buruk pada pengoperasian mesin. Di musim panas, cacat seperti itu hampir tidak terlihat, dan di musim gugur dan musim dingin terlihat jelas. Ini secara signifikan mengurangi kenyamanan berkendara, karena pemanas hampir tidak berfungsi. Sebuah mesin berjalan sepanjang waktu pada siklus tinggi, yaitu dengan penggunaan penuh pendingin pada suhu rendah, secara sistematis akan kurang panas. Hal ini menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan.
Kesalahan ini juga sangat mudah didiagnosis. Salah satu caranya adalah dengan mengamati indeks suhu. Jika mesin mencapai suhu operasi di tempat parkir atau dalam kemacetan lalu lintas, dan saat mengemudi turun seminimal mungkin, ini menunjukkan kerusakan pada termostat. Anda juga dapat memeriksa 
saat mesin memanas, suhu selang karet yang memasok cairan ke radiator. Jika keduanya pada suhu yang sama, termostat pasti rusak.
Lakukan tes tambahan, mis. lepaskan termostat dan periksa air panas jika terbuka, itu tidak sepadan. Ini adalah buang-buang waktu dan uang.
Termostat untuk model biasa berharga dari PLN 20 hingga 50, jadi jika Anda curiga tidak berfungsi dengan baik, itu harus diganti. Saat mengganti termostat, Anda juga harus memutuskan untuk mengganti cairan pendingin. Saat membongkar termostat, sebagian cairan masih akan keluar, jadi daripada mengisi ulang, lebih baik mengganti semua cairan pada kesempatan ini. Kami akan menghemat uang dengan melakukan langkah-langkah ini sekaligus.
