Isolasi kemping dan pondok

Apa tujuan isolasi?

Isolasi memiliki tiga fungsi penting:

• isolasi termal,
• penghalang uap,
• isolasi akustik.

Aspek terpenting saat mendesain campervan atau motorhome adalah penghalang uap yang tepat. Ini bertanggung jawab untuk mencegah air mengembun pada elemen logam dan dengan demikian mencegah korosi. Isolasi termal juga penting karena mencegah mobil kita memanas di musim panas dan kehilangan panas lebih lambat pada hari-hari dingin. Insulasi akustik, umumnya dikenal sebagai insulasi atau peredam suara, adalah hal yang paling penting selama berkendara, karena secara signifikan mengurangi kebisingan udara dan suara yang berasal dari jalan raya, sehingga berdampak positif pada kenyamanan berkendara.

Pertama-tama, Anda harus memikirkan isolasi sejak awal, ketika kita baru mulai mengerjakan mobil dan telah membongkarnya sepenuhnya. Akses ke setiap tempat diperlukan untuk mencegah pembentukan apa yang disebut “jembatan dingin” - tempat tidak berinsulasi yang melaluinya banyak panas keluar.

Tahap selanjutnya adalah pembersihan menyeluruh dan degreasing permukaan. Bahan bitmat yang dimaksudkan untuk insulasi otomotif dalam banyak kasus bersifat berperekat, dan agar bahan tersebut dapat melayani kita selama bertahun-tahun, bahan tersebut perlu diberi daya rekat yang cukup. Bahan bangunan seringkali tidak memiliki lapisan berperekat, sehingga memerlukan penggunaan perekat, yang sering kali mengeluarkan asap berbahaya selama berbulan-bulan setelah aplikasi.

Anda juga harus memilih bahan yang tepat, sebaiknya yang memenuhi standar otomotif, untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan seperti terkelupas, bau tidak sedap, atau kurang tahan air. Beberapa orang masih mencoba menggunakan bahan bangunan, namun bahan yang cocok untuk bangunan sering kali tidak cocok untuk kendaraan dan tidak memenuhi harapan. Bahan yang salah dapat menyebabkan masalah berikutnya dan tentu saja mengurangi efisiensi. Beberapa orang mencoba menggunakan polietilen non-ikatan silang yang murah, yang, pertama, memiliki efisiensi dan daya tahan yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan produk berbahan dasar karet, dan kedua, paling sering dilengkapi dengan foil logam, yang dari luar terlihat seperti aluminium asli. luar, namun pada akhirnya tidak memberikan isolasi termal yang memadai.

Langkah terakhir sebelum melangkah lebih jauh adalah mengumpulkan semua aksesoris yang diperlukan. Yang kita perlukan antara lain: pisau tajam dan roller matras butil. Setelah menyiapkan rangkaian aksesori ini, Anda dapat mulai memasang insulasi.

Berdasarkan pengalaman Bitmat selama bertahun-tahun, alas butil setebal 2 mm dan busa polistiren setebal 3 mm dengan lapisan aluminium sebaiknya digunakan untuk lantai. Kami kemudian membuat bingkai kayu (disebut rangka) dan mengisinya dengan, misalnya, busa polistiren/busa XPS atau papan PIR. Kami memulai perakitan dengan karet butil dengan aluminium (disebut butylmate), yang merupakan isolator yang baik terhadap suara dan getaran frekuensi rendah, dan juga akan melindungi lantai dari akumulasi air dan bertindak sebagai insulasi suara dan penghalang kebisingan. Kita perlu memotong permadani menjadi potongan-potongan yang sesuai, merekatkannya ke lantai, lalu menggulungnya dengan roller.

Sebagai lapisan berikutnya kami merekomendasikan busa aluminium berperekat Bitmat K3s ALU dengan ketebalan 3 mm. Perlu dicatat bahwa produk ini memiliki lapisan aluminium asli, sedangkan produk pesaing sering kali memiliki foil plastik metalisasi, yang secara signifikan mempengaruhi kualitas insulasi termal. Sambungan busa harus ditutup dengan pita aluminium berperekat untuk menghilangkan jembatan dingin.

Kami meletakkan perancah kayu (rangka) pada lapisan yang sudah disiapkan, di mana kami meletakkan bahan, misalnya, XPS Styrodur - ini akan memberikan kekakuan dan melengkapi seluruh insulasi. Jika lantai sudah siap, kita bisa mulai mengerjakan dinding mobil kita.

Insulasi dinding adalah elemen yang paling individual, karena semuanya tergantung pada berapa kilogram yang kita miliki agar sesuai dengan berat total mobil yang diizinkan, termasuk penumpang dan bagasi. Dengan kendaraan yang lebih kecil, kami memiliki lebih banyak ruang untuk bermanuver dan mampu menutupi seluruh dinding dengan anyaman butil. Namun, pada kendaraan yang lebih besar, biasanya beban ekstra harus dibuang dan permukaannya harus ditutup dengan alas butil yang lebih kecil (bagian 25x50 cm atau 50x50 cm).

Kami memotong alas aluminium-butil menjadi potongan-potongan kecil dan merekatkannya pada permukaan lembaran logam yang besar dan rata sehingga memenuhi ruang sebesar 40-50%. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi getaran pada lembaran logam, menguatkannya dan memberikan lapisan insulasi awal yang baik.

Lapisan berikutnya adalah karet busa berperekat isolasi termal tanpa aluminium. Di antara bentang (penguat) kami meletakkan plastik busa dengan ketebalan 19 mm atau lebih untuk mengisi ruang dengan rapat. Busanya elastis dan memungkinkannya mengambil bentuk lembaran dan relief dengan tepat, yang akan berdampak positif pada isolasi termal kemping.

Setelah menempelkan busa bebas aluminium, Anda harus menutup celah dengan rapat dengan busa aluminium setebal 3 mm, yang telah kami gunakan di lantai - K3s ALU. Kami merekatkan plastik busa setebal 3 mm ke seluruh dinding, menutupi lapisan sebelumnya dan penguat struktur, dan menutup sambungan busa dengan pita aluminium. Hal ini melindungi terhadap kehilangan panas; aluminium memiliki sifat memantulkan radiasi termal, dan juga bertindak sebagai penghalang terhadap uap air dan kondensasinya pada elemen logam. Profil tertutup (penguat) tidak boleh diisi dengan busa poliuretan atau bahan serupa, karena perannya adalah menghilangkan kelembapan dari bagian bawah profil. Profil harus dilindungi dengan bahan anti korosi berbahan dasar lilin lebah.

Jangan lupakan ruang seperti pintu. Kami merekomendasikan untuk menutupi daun pintu bagian dalam dengan alas butil, menutup rapat lubang teknologi dengannya, dan menempelkan karet busa setebal 6 mm di bagian dalam pelapis plastik. Pintu - samping, belakang dan depan - memiliki banyak lubang dan, jika tidak diperhitungkan saat mengisolasi kemping, akan berdampak negatif pada hasil akhir pekerjaan kami.

Kami menyelesaikan atap dengan cara yang sama seperti dinding - kami mengaplikasikan alas butil pada 50-70% permukaan di antara bentang, mengisi ruang ini dengan busa K19s dan menutupi semuanya dengan busa K3s ALU, merekatkan sambungan dengan pita aluminium . 

Insulasi kabin penting terutama untuk alasan akustik berkendara, namun juga menjaga kendaraan tetap terisolasi. Elemen bodi berikut perlu diisolasi: lantai, headliner, lengkungan roda, pintu dan, opsional, partisi. Secara umum, kami memperlakukan interior dengan cara yang sama seperti kami memperlakukan isolasi suara mobil lainnya. Di sini kita terutama akan menggunakan dua bahan - alas butil dan busa polistiren. Kami merekatkan alas butil pada semua permukaan, menggulungnya, lalu menutupi semuanya dengan busa setebal 6 mm.

Banyak orang yang merasa khawatir dengan bobot mobilnya ketika membaca tentang banyaknya lapisan ini, apalagi kata "karet" biasanya diasosiasikan dengan sesuatu yang cukup berat. Untungnya, jika dicermati masalahnya, ternyata dengan isolasi total, penambahan berat badan tidak terlalu besar. Sebagai contoh, mari kita lihat berat insulasi suara untuk ukuran L2H2 yang populer (misalnya, Fiat Ducato atau Ford Transit yang populer), yang diisolasi dengan produk Bitmat sesuai dengan rekomendasi di atas.

Ruang hidup:

• butil mat 2 mm (12 m2) – 39,6 kg
• karet busa 19 mm (19 m2) – 22,8 kg
• Karet busa aluminium tebal 3 mm (26 m2) – 9,6 kg.

Kabin pengemudi: 

• butil mat 2 mm (6 m2) – 19,8 kg
• karet busa 6 mm (5 m2) – 2,25 kg

Secara total, ini memberi kita sekitar 70 kilogram untuk ruang hidup (yaitu sama dengan tangki bensin atau penumpang dewasa) dan 22 kilogram untuk kabin, yang secara umum bukanlah hasil yang besar jika kita memperhitungkan fakta bahwa kami Kami menyediakan isolasi termal dan perlindungan kebisingan yang sangat baik selama perjalanan pada tingkat yang sangat tinggi.

Jika Anda ragu, ingin memastikan atau memilih materi satu per satu, konsultan teknis Bitmat siap melayani Anda. Hubungi saja 507 465 105 atau tulis ke [e-mail].

Kami juga menyarankan Anda mengunjungi situs web www.bitmat.pl, di mana Anda akan menemukan bahan isolasi, serta bagian tip di mana Anda akan menemukan banyak tip berguna.