Biaya daur ulang - apa itu

Kembali pada tahun 2012, undang-undang "Tentang limbah produksi dan konsumsi" secara resmi mulai berlaku di Rusia. Menurut ketentuannya, setiap limbah harus dibuang dengan benar agar tidak membuat lingkungan, serta kesehatan orang Rusia, terkena dampak negatif.

Dokumen tersebut memberikan kata-kata yang tepat dari biaya:

• Biaya pemanfaatan (AS, salvage fee) adalah pembayaran satu kali yang dilakukan untuk kepentingan negara dalam rangka menjamin keamanan lingkungan. Dana ini menutupi biaya organisasi khusus yang terlibat dalam pemrosesan limbah, termasuk kendaraan dan produk sampingan - bahan bakar dan pelumas bekas, baterai, ban, cairan teknis, dll.

Jelas bahwa pengadaan AS benar-benar dibenarkan, karena tidak ada yang meragukan keadaan lingkungan yang menyedihkan. Tetapi setiap pemilik mobil memiliki pertanyaan yang relevan: berapa banyak yang harus dibayar, di mana harus membayar, dan siapa yang harus melakukannya.

Siapa yang membayar biaya pembuangan?

Pemberlakuan undang-undang ini pada tahun 2012 menyebabkan sedikit kenaikan harga kendaraan, terutama yang diimpor dari luar negeri. Berikut daftar orang-orang yang wajib membayarnya:

• produsen kendaraan - baik domestik maupun asing;
• orang yang mengimpor kendaraan baru atau bekas dari luar negeri;
• orang yang membeli mobil bekas yang biayanya belum dibayarkan sebelumnya.

Artinya, jika Anda, misalnya, datang ke salon dealer resmi (Rusia atau asing) dan membeli mobil baru, Anda tidak perlu membayar apa pun, karena semuanya sudah dibayar, dan jumlah biaya memo termasuk dalam biaya mobil. Jika Anda membawa mobil dari Jerman atau AS ke Federasi Rusia menggunakan layanan lelang mobil, biayanya dibebankan tanpa gagal.

Bisakah saya tidak membayar biayanya?

Undang-undang mengatur kondisi ketika tidak ada pembayaran kepada negara yang perlu dilakukan. Mari kita pertimbangkan momen ini secara lebih rinci. Pertama-tama, pemilik pertama mobil, yang usianya melebihi 30 tahun, dibebaskan dari pembayaran. Tetapi ada tambahan kecil - mesin dan bodi alat ini harus "asli", yaitu asli. Jika Anda membeli mobil serupa yang berusia lebih dari 30 tahun dari pemilik pertama, maka Anda masih harus membayar biaya.

Kedua, migran rekan senegaranya yang datang untuk tinggal permanen di wilayah Federasi Rusia karena konflik militer atau penganiayaan dibebaskan dari biaya pembuangan. Pada saat yang sama, mobil harus menjadi milik pribadi mereka, dan mereka akan dapat membuktikan fakta pembeliannya.

Ketiga, tidak ada yang perlu dibayar untuk transportasi milik departemen diplomatik, kedutaan besar negara lain, organisasi internasional yang beroperasi di wilayah Federasi Rusia.

Perlu dicatat bahwa dalam hal penjualan kepada pihak ketiga (penduduk Federasi Rusia) kendaraan dari kategori di atas, biaya dibebankan dan harus dibayar tanpa gagal.

Biaya daur ulang

Perhitungan dibuat sesuai dengan rumus sederhana:

• Tarif dasar dikalikan dengan koefisien perhitungan.

Tarif dasar untuk mobil penumpang dengan mesin bensin atau diesel adalah sebagai berikut:

• 28400 atau 106000 - hingga 1000 cm3 (hingga 3 tahun sejak tanggal penerbitan atau lebih dari XNUMX tahun);
• 44200 atau 165200 - dari 1000 hingga 2000 cc;
• 84400 atau 322400 - 2000-3000 cc;
• 114600 atau 570000 - 3000-3500 cc;
• 181600 atau 700200 - lebih dari 3500 cc.

Angka yang sama berlaku untuk kendaraan dengan motor listrik dan sistem hybrid.

Anda tidak boleh putus asa saat melihat jumlah selangit seperti itu, karena ini hanya tarif dasar, sedangkan koefisien untuk individu hanya 0,17 (hingga tiga tahun) atau 0,36 (lebih dari tiga tahun). Dengan demikian, jumlah rata-rata untuk warga negara biasa yang mengimpor mobil dari luar negeri akan berada di kisaran 3400-5200 rubel, terlepas dari volume atau jenis pembangkit listrik.

Tetapi badan hukum harus siap membayar penuh, dan semakin banyak peralatan yang mereka beli, semakin tinggi jumlahnya. Dengan cara sederhana ini, pihak berwenang berusaha memotivasi perwakilan usaha kecil, menengah dan besar untuk membeli peralatan dan kendaraan khusus dari pabrikan dalam negeri, dan tidak memesannya di negara lain.

Portal mobil vodi.su menarik perhatian Anda pada fakta bahwa biaya daur ulang dibayarkan bersama dengan banyak biaya lainnya saat mengimpor mobil dari luar negeri, yang dicatat dalam TCP. Tidak adanya tanda ini seharusnya mengingatkan calon pembeli kendaraan bekas, tetapi hanya jika mobil itu dibawa ke wilayah negara kita setelah 2012 September XNUMX. Sampai tanggal tersebut, tidak ada biaya daur ulang yang dibebankan di Federasi Rusia.

Apa yang terjadi jika Anda tidak membayar SS?

Jika judul kendaraan Anda tidak memiliki tanda di AS, Anda tidak akan dapat mendaftarkannya ke MREO. Nah, mengendarai kendaraan yang tidak terdaftar memerlukan penerapan Pasal 12.1 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia:

• denda 500-800 rubel di pemberhentian pertama oleh polisi lalu lintas;
• 5000 gosok. denda atau perampasan hak selama 1-3 bulan jika terjadi pelanggaran berulang.

Untungnya, pengemudi tidak diharuskan membawa kendaraan, jadi jika ada pelanggaran, inspektur tidak akan dapat mengetahuinya, karena keberadaan STS, OSAGO, dan VU adalah bukti bahwa mobil tersebut terdaftar. sesuai dengan semua persyaratan hukum Rusia.

Perlu juga dicatat bahwa terkadang AS dibayar dua kali, misalnya, saat membeli mobil yang diimpor dari luar negeri. Jika fakta ini diketahui, permohonan diajukan ke bea cukai atau otoritas pajak untuk pengembalian kelebihan bayar RS.

Permohonan harus dilampiri dengan:

• fotokopi paspor pemilik kendaraan;
• pesanan atau tanda terima untuk membayar AS dua kali, yaitu dua tanda terima.

Ini harus dilakukan dalam waktu tiga tahun, jika tidak, tidak ada yang akan mengembalikan uang Anda. Jumlah yang ditunjukkan dalam aplikasi biasanya ditransfer ke kartu bank, yang jumlahnya harus ditulis di bidang aplikasi yang sesuai.

KOLEKSI DAUR ULANG

Memuat…