Tingkatkan jarak bebas mobil - bagaimana cara meningkatkan jarak bebas tanah?

Jarak bebas adalah salah satu parameter yang berhubungan langsung dengan kemampuan kendaraan lintas alam. Jika kita melihat SUV yang bertenaga, kita akan melihat bahwa ground clearance-nya berkisar antara 20 hingga 45 sentimeter, sedangkan untuk mobil "A", "B" dan kelas golf, yang dirancang terutama untuk mengemudi di permukaan jalan berkualitas tinggi, jarak bebasnya berfluktuasi antara 13-20 sentimeter.

Banyak pengemudi mobil sering memiliki keinginan untuk meningkatkan ground clearance. Apa hubungannya? Pertama-tama, untuk menghindari kerusakan pada bagian bawah saat berkendara di jalan berkualitas buruk, karena tangki oli mesin yang rusak atau bumper yang sobek adalah kerusakan yang sering terjadi saat mengemudi di atas gundukan dan lubang.

Tidak mungkin membuat SUV dari sedan, karena pabrikan menetapkan parameter seperti kemampuan geometris lintas negara - sudut keluar / masuk dan sudut kemampuan lintas negara memanjang, tetapi masih di jalan yang rusak. akan mungkin untuk tidak terlalu khawatir tentang elemen suspensi, bumper, knalpot, dan bak mesin.

Poin penting lainnya adalah Anda dapat meningkatkan ground clearance hingga nilai tertentu, rata-rata tidak lebih dari lima sentimeter, tetapi jika Anda meningkatkannya 10 sentimeter, maka mobil akan berperilaku tidak terduga di trek, karena Anda akan berubah karakteristik utama mobil.

Cara utama untuk meningkatkan ground clearance

Cara pertama yang langsung muncul di pikiran adalah ganti ban dan pelek. Anda dapat memakai ban dengan profil yang lebih tinggi, atau membeli roda yang benar-benar baru dengan radius yang lebih besar. Sebagai hasil dari modifikasi ini, jarak bebas dapat ditingkatkan beberapa sentimeter. Namun, juga akan ada sejumlah masalah:

• pembacaan odometer dan speedometer yang salah dan penurunan kemampuan pengendalian;
• peningkatan konsumsi bahan bakar - mesin akan membutuhkan lebih banyak energi untuk memutar roda yang diperbesar;
• keausan lebih cepat dari beberapa rakitan suspensi, kemudi, bantalan roda.

Artinya, penggantian karet dan cakram dapat dianggap sebagai opsi, tetapi diinginkan jika ini dilakukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan - meja pertukaran ban terletak di pintu depan di sisi pengemudi. Pemasangan ban sederhana dengan profil yang lebih tinggi, misalnya, mengganti 175/70 R13 dengan 175/80 dengan radius yang sama akan meningkatkan jarak bebas sebesar 1.75 sentimeter, mobil akan menjadi lebih lembut, tetapi pada saat yang sama semua masalah yang dijelaskan di atas akan muncul: akurasi speedometer akan berkurang 6%, akan lebih buruk untuk menjaga jalan dengan kecepatan dan masuk belokan. Nah, antara lain, akan ada risiko menggosok liner fender, yaitu, perlu diklarifikasi apakah roda baru akan pas di bawah lengkungan roda.

Cara yang lebih umum untuk meningkatkan ground clearance adalah penggunaan spacer.

Spacer berbeda:

• spacer karet di antara gulungan pegas;
• spacer karet, logam atau poliuretan antara alas antara pegas dan bodi;
• spacer antara dudukan shock belakang dan lug balok belakang.

Masing-masing metode ini memiliki nuansa tersendiri. Misalnya, spacer antar belokan tidak benar-benar meningkatkan jarak bebas, tetapi mobil berhenti melorot dan bergoyang di bagian jalan yang sulit atau kelebihan beban, risiko kerusakan pada elemen suspensi dan bagian bawah berkurang. Tetapi pada saat yang sama, perjalanan pegas itu sendiri juga berkurang, kekakuan suspensi meningkat dengan semua konsekuensi negatif: kenyamanan berkurang dan beban pada suspensi meningkat.

Jika Anda meletakkan spacer di antara pegas dan bodi, maka efeknya hanya akan terasa jika pegas normal, tidak kendur. Clearance benar-benar akan meningkat. Tetapi di sisi lain, langkah kompresi akan meningkat - mobil akan mulai lebih banyak mengangguk dan melorot di bawah beban. Spacer di peredam kejut belakang, mereka juga disebut rumah, juga merupakan cara yang dapat diterima, ground clearance akan meningkat secara nyata.

Nah, opsi paling mahal - instalasi suspensi udara. Di sini Anda harus memasang elemen baru: kantung udara, kompresor, penerima, sensor tekanan, sakelar tampilan pada panel instrumen. Akan sangat sulit untuk melakukan semua ini sendiri. Keuntungan utama adalah kemampuan untuk menyesuaikan jumlah izin. Dari yang negatif, orang dapat menyebutkan kemungkinan kegagalan cepat dari semua peralatan ini, karena jarak bebas meningkat untuk mengemudi di jalan yang rusak.

Memuat…