Di lampu lari siang hari

Mungkin segera kita harus mengemudi selama satu tahun penuh dengan lampu depan yang dicelupkan atau yang disebut siang hari. Yang terakhir adalah solusi yang lebih efisien.

Bukan rahasia lagi bahwa semakin baik kendaraan kita terlihat, semakin aman bagi diri kita sendiri dan pengguna jalan lainnya. Mungkin segera kita harus mengemudi selama satu tahun penuh dengan lampu depan yang dicelupkan atau yang disebut siang hari.

Hampir 20 negara Eropa telah mewajibkan penggunaan lampu sepanjang hari pada waktu-waktu tertentu dalam setahun, dan di Skandinavia bahkan sepanjang tahun. Namun, penggunaan balok yang dicelupkan untuk tujuan ini meningkatkan konsumsi bahan bakar dan kebutuhan untuk mengganti bola lampu lebih sering. Itulah mengapa yang disebut lampu berjalan siang hari bisa gunakan sebagai pengganti balok rendah.

Komisi Eropa pernah menugaskan sebuah studi keselamatan terkait penggunaan lampu daytime running, yang menunjukkan bahwa jumlah kecelakaan yang terjadi pada siang hari di negara-negara yang mewajibkan penggunaan lampu turun dari 5 persen menjadi 23 persen. (sebagai perbandingan: pengenalan sabuk pengaman wajib mengurangi jumlah kematian hanya 7%).

Bukan hanya untuk bayi

Lampu berjalan siang hari bukanlah, seperti klaim kepercayaan populer, penemuan desainer lokal yang dirancang untuk baterai Kid yang sangat lemah. Ini adalah ide langsung dari Skandinavia, di mana mereka ingin mengurangi emisi gas buang melalui peningkatan konsumsi bahan bakar, dan pada saat yang sama meningkatkan keselamatan. Misalnya, mobil untuk pasar Eropa utara dilengkapi dengan lampu standar, dan terlebih lagi, kadang-kadang dapat ditemukan bahkan dalam model merek yang sangat eksklusif seperti Audi, Opel, Volkswagen atau Renault. Fakta yang menarik adalah bahwa bahkan versi ekspor dari Polonez Caro dilengkapi dengan lampu daytime running.

Menurut peraturan Eropa, lampu siang hari harus berwarna putih. Selain itu, di beberapa negara, termasuk Polandia, mereka harus dipasang sedemikian rupa sehingga secara otomatis menyala bersama dengan lampu belakang. Tinggi lampu depan harus antara 25 dan 150 cm, pada jarak maksimum 40 cm dari sisi kendaraan dan jarak minimal 60 cm. 

Lebih aman, lebih murah...

Keuntungan menggunakan lampu daytime running adalah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Lampu depan balok yang dicelupkan meningkatkan "nafsu makan" untuk bahan bakar sekitar 2 - 3 persen. Dengan jarak tempuh mobil tahunan rata-rata 17 km, konsumsi bahan bakar sekitar 8 l / 100 km dan harga bensin sekitar PLN 4,2, kami menghabiskan penerangan antara PLN 120 dan 170 per tahun. Manfaat kedua adalah lampu sorot rendah bertahan lebih lama karena tidak menyala sepanjang waktu. Tentu saja, penghematan dari aplikasi lampu khusus daytime running tidak bagus, karena dalam kondisi cuaca kami sering harus menggunakan lampu depan yang dicelupkan (misalnya, di musim gugur dan musim dingin, saat hujan, kabut, di sore dan malam hari).

Sebagai standar, lampu depan low beam dilengkapi dengan bohlam dengan daya total hingga 150 watt. Lampu berjalan siang hari memiliki lampu mulai dari 10 hingga 20 watt, dan lampu LED paling modern bahkan hanya memiliki 3 watt (solusi seperti itu diperkenalkan oleh Audi dalam model A8, yang mengintegrasikan lampu posisi klasik dengan lampu LED daytime running).

Dengan demikian, konsumsi bahan bakar karena penggunaan lampu daytime running masing-masing berkurang menjadi sekitar 1-1,5 persen. atau bahkan 0,3 persen. Berikut perbandingan lain - tekanan ban yang buruk menyebabkan kerugian hingga dua kali lipat karena penggunaan balok rendah.

Pilihan Kecil

Di pasar kami, lampu berjalan siang hari ditawarkan hampir secara eksklusif oleh Hella. Mereka dirancang untuk model mobil individu, dan juga tersedia dalam versi universal.

Untuk pembuatan lampu daytime running sendiri, Anda juga dapat menggunakan lampu depan yang tersedia di mobil. Idenya adalah menjalankan bola lampu pada tegangan di bawah tegangan nominal, yang akan membuatnya redup di malam hari dan tetap terlihat sempurna bahkan di hari yang cerah. Sinar tinggi (high beam) harus digunakan sebagai lampu daytime running. Lampu depan mereka memantulkan cahaya jauh ke depan, tidak seperti lampu depan low beam, yang menerangi jalan langsung di depan mobil (sehingga sinar diarahkan ke bawah). Untuk desainnya bisa menggunakan relay (regulator) yang menurunkan tegangan pada bohlam menjadi sekitar 20 V. Terhubung ke sensor tekanan oli sehingga lampu daytime running menyala otomatis saat mesin dihidupkan. Lampu depan dan lampu panel instrumen tidak menyala. Biaya regulator sekitar 40 PLN.

Pemasangan lampu daytime running di bengkel membutuhkan biaya sekitar PLN 200-250. Lampu depan itu sendiri dapat dibeli di lelang online atau di toko aksesori mobil dengan harga PLN 60 untuk kit yang siap dirakit. Diagram untuk pengaturan sederhana seperti itu dapat ditemukan secara online atau di majalah elektronik hobi.

Harga eceran yang disarankan untuk net daytime running lights Hella (harga per set isi 2 pcs + aksesoris)

Jenis lampu lari siang hari	harga zloty Polandia
Universal - "air mata"	214
Universal - bulat	286
Untuk Opel Astra	500
Untuk Volkswagen Golf IV	500
Untuk Volkswagen Golf III	415