Jaga baik-baik baterai Anda dalam cuaca dingin

Dalam cuaca beku yang parah, pemilik mobil diesel harus ingat tentang pengayaan bahan bakar, semua pengemudi harus secara khusus memantau kondisi dan kinerja baterai. “Dalam cuaca beku yang parah, ada baiknya kembali ke “kebiasaan” lama dan membawa pulang baterai di malam hari,” saran pakar otomotif.

Ini terutama berlaku untuk baterai lama. Setelah empat tahun beroperasi mereka lebih lemah dan karena itu keluar lebih cepat. Dalam kasus seperti itu, embun beku yang sangat parah di bawah 20 derajat Celcius dan meninggalkan mobil di jalan dapat menguras baterai, kata Adam Wrocławski, pemilik layanan 4GT Auto Wrocławski di Katowice. – Dalam hal ini, bahkan hari ini di mobil yang lebih tua, dibenarkan untuk membawa pulang aki atau menggantinya dengan yang baru. Namun, pada mobil baru, sebelum melepas baterai, periksa manual untuk melihat apakah pabrikan mengizinkannya, karena ini dapat menyebabkan pemrograman ulang beberapa modul elektronik (pengemudi), kata Adam Wroclawski. Dia menambahkan, sebagai aturan, mereka harus diganti dengan baterai baru setelah lima tahun beroperasi.

Elektrolit dan klem bersih

Agar baterai dapat melayani kita selama mungkin, itu harus dijaga, terutama pada suhu rendah, ketika efisiensinya turun.

“Pertama-tama, kita harus memeriksa kerapatan dan tingkat elektrolit dalam baterai kita,” saran Witold Rogowski dari jaringan nasional ProfiAuto.pl.

Dalam perbaikan baterai, kita dapat melakukannya sendiri; dalam baterai bebas perawatan, ini hanya dapat diperiksa dengan penguji khusus, mis. kunjungan layanan diperlukan.

– Saat kita melakukan perjalanan jarak pendek saja, seperti saat berkendara di dalam kota, baterai biasanya tidak terisi. Oleh karena itu, saat merencanakan perjalanan yang lebih jauh, kita harus mengisinya dengan pengisi daya di garasi atau bengkel, tambah pakar ProfiAuto.pl.

Juga harus diingat bahwa tidak mungkin membiarkan penerima listrik menyala di dalam mobil: lampu depan, radio, penerangan interior, penerangan bagasi atau, misalnya, membuka pintu saat meninggalkan mobil di garasi.

Penyebab masalah dengan menghidupkan mesin juga bisa menjadi kontaminasi terminal (klem). Seringkali, kotoran yang tidak mengganggu kita pada suhu udara yang lebih hangat dapat melumpuhkan mobil kita dalam cuaca yang sangat dingin. Oleh karena itu, jika kita melihat klemnya kotor, maka harus dibersihkan dan dilumasi dengan petroleum jelly teknis pada permukaannya. Efisiensi pengisian alternator dapat diukur dengan voltmeter dan ammeter, sebaiknya di pusat layanan.

Diesel terutama tidak menyukai musim dingin

Suhu rendah memengaruhi lebih dari sekadar baterai. Menurut Adam Wrocławski, dengan semakin parahnya embun beku, pemilik mobil yang memiliki pendingin beku di radiator semakin beralih ke bengkel. “Pengemudi lupa bahwa mereka tidak menguji ketahanan cairan terhadap suhu rendah. Namun, kami selalu dapat memeriksa titik beku di pusat layanan terdekat atau dengan perangkat khusus, kata pemilik layanan 4GT Auto Wrocławski.

Pemilik mobil diesel dapat mengharapkan lebih banyak masalah. Di sini mungkin terjadi bahwa bahan bakar dalam sistem membeku.

– Untuk mencegah hal ini terjadi, periksa apakah semua busi pijar berfungsi dengan baik. Mereka bertanggung jawab untuk memanaskan ruang bakar pada tahap awal pengoperasian mesin, kata Adam Wroclawski.

Pada kendaraan yang lebih baru, pemanas bahan bakar juga harus diperiksa, yang paling sering terletak di dalam atau di sekitar rumah filter bahan bakar. Tidak ada salahnya untuk secara profilaksis menambahkan antibeku ke bahan bakar. Obat-obatan semacam itu dijual di toko-toko otomotif yang bagus di pompa bensin.