Di Paris, kendaraan roda dua lebih banyak menimbulkan polusi daripada mobil
Studi ini, yang diterbitkan oleh Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih (ICCT) bekerja sama dengan kota Paris, menunjukkan tanggung jawab kendaraan roda dua atas polusi udara di ibu kota. Cukup mendorong kebijakan pemerintah untuk meningkatkan investasi pengembangan sepeda motor dan skuter listrik.
Sementara kita sering cenderung fokus pada kendaraan pribadi dan kendaraan berat ketika membahas topik polusi mobil, penemuan yang sama mengkhawatirkan di sektor kendaraan roda dua. Hal ini dibuktikan dengan hasil penelitian yang diterbitkan oleh ICCT, International Clean Transport Council.
Studi yang dijuluki TRUE (True Urban Emissions Initiative), didasarkan pada serangkaian pengukuran yang dilakukan pada musim panas 2018 pada puluhan ribu kendaraan yang beredar di sekitar ibu kota. Di bidang kendaraan bermotor roda dua dan tiga yang dikenal dengan kategori “L”, 3455 pengukuran kendaraan dikumpulkan dan dianalisis.
Tertinggal di belakang standar
Meskipun munculnya standar emisi baru telah mengurangi emisi di sektor kendaraan roda dua, pengenalannya yang terlambat dibandingkan dengan mobil pribadi menciptakan kesenjangan nyata jika dibandingkan dengan kendaraan bensin dan diesel. Menurut pengukuran ICCT, emisi NOx dari kendaraan L rata-rata 6 kali lebih tinggi daripada mobil bensin, dan emisi karbon monoksida 11 kali lebih tinggi.
“Terlepas dari fakta bahwa mereka mewakili persentase kecil dari total jumlah kilometer yang ditempuh oleh kendaraan, kendaraan bermotor roda dua dapat memiliki dampak yang tidak proporsional terhadap tingkat polusi udara di daerah perkotaan,” penulis laporan tersebut memperingatkan.
“Emisi NOx dan CO dari kendaraan L baru (Euro 4) per unit bahan bakar yang dikonsumsi lebih mirip dengan kendaraan bensin Euro 2 atau Euro 3 daripada kendaraan yang relatif baru (Euro 6),” laporan menyoroti, melihat NOx emisi kendaraan roda dua mirip dengan kendaraan diesel, dan juga menonjol karena perbedaan yang diamati antara pengukuran yang dilakukan dalam penggunaan nyata dan pengukuran yang dilakukan di laboratorium selama uji persetujuan.
Urgensi tindakan
“Dengan tidak adanya kebijakan baru untuk mengurangi emisi gas buang atau membatasi lalu lintas, bagian polusi udara dari kendaraan ini (catatan editor kendaraan roda dua) kemungkinan akan meningkat di area tersebut menjadi rendah emisi dari Paris karena pembatasan akses menjadi lebih parah . terbatas di tahun-tahun mendatang Peringatkan laporan ICCT.
Cukup memotivasi pemerintah kota Paris untuk menyelesaikan rencananya untuk menghapus bahan bakar diesel melalui kebijakan roda dua yang lebih ketat, khususnya dengan mempercepat elektrifikasi sepeda motor dan skuter.
